十万级家轿之争：别克英朗1.0T VS 本田凌派1.0T
作者: psg
小编有一位朋友，独自在广州打拼多年，好不容易有些存款。年前喜事连连，先是得到一笔可观的年终奖，后又摇中了珍贵的粤A指标，因此打算买一辆小轿车作代步之用。
朋友的要求很简单，预算在13万元左右(裸车价），合资品牌优先，空间、动力够用即可，有一定配置，产品成熟，质量有保证。初步看上了市面上人气很高的两款产品：别克英朗15T互联精英型和本田凌派180Turbo CVT领先型，但比较纠结，希望小编能给出点意见。
那么，小编就从外观、空间、配置和动力四个方面给朋友好好分析，从而选出最合适他的一款。
外观：英朗稳重、凌派年轻
汽车的外观是一样很主观的东西，何况朋友能从众多产品中挑出这两款车，即代表对它们颜值的认可，所以小编在此基础上稍加挑选。
1月份全国卖出了超过3.4万辆别克英朗，说明消费者对其各个方面的表现都很满意，首先就是它的外观。这一代的别克英朗上市后没有经过大幅度“整容”，一直以成熟稳重的形象示人，去年改款中加入的飞翼式中网起到画龙点睛的作用，配合新尾灯造型，让英朗也不缺年轻、时尚的气息。
上市不久的本田凌派被称为“小雅阁”，家族式设计是现在很多品牌的做法，一眼就能看出和同出自广本的雅阁是“近房亲戚”。而凌派走的是年轻路线，同样瞄准越来越多的年轻消费者。
萝卜青菜各有所爱，对于小编来说，别克英朗外观更加协调和耐看，偏成熟稳重的形象更适合那位即将成家立室的朋友。
空间：均满足家用，凌派有后发优势
数据方面，别克英朗长宽高分别为4609、1798、1486mm，轴距为2640mm。别克英朗是网约车平台相当受欢迎的一款车，小编曾多次体验它的后排空间，1米8的身高也能有不错的腿部和头部空间，属同级中上水平，相信能满足绝大部分消费者的需求。此外，英朗车内也有比较丰富的储物空间，日常使用十分就手。
而凌派有后发优势，车身尺寸比英朗稍大，尤其是轴距达到2730mm，在绝对值上略胜一筹，其他地方的储物空间也比较合理。
两车都拿出了这个级别该有空间表现，朋友的身高和小编相近，属正常身材，因此英朗和凌派的空间对他来说都不成问题。
配置：英朗eConnect互联技术是亮点
首先说明，英朗15T互联精英型和凌派180Turbo CVT领先型售价分别为12.99万和13.18万元。LED大灯、电动天窗、胎压监测、倒车影像/雷达、定速巡航、前后排侧气囊以及ESP等一些日常实用的功能两车均有配备；贵了近2000元的凌派主要是多了一些驾驶辅助系统以及盲区影像等配置，一个合理的差价。
凌派内置的依然是那套HondaCONNECT，包含导航和信息服务，但功能比较单一，也不支持手机互联功能。而英朗的eConnect互联系统则功能丰富得多，支持车载4G且终身免流量费，支持苹果CarPlay和百度CarLife，也可以通过手机APP查看车辆信息、进行远程解锁和提前设置车辆通风等功能。此外还有OnStar安吉星系统，符合时下智能互联的潮流。
驾驶：英朗扎实高级，凌派灵活轻松
英朗和凌派都是装备1.0T三缸发动机，动力数据也十分接近，分别是125匹最大马力、170牛米最大扭矩和122匹马力、173牛米最大扭矩，分别匹配6挡双离合变速箱和CVT无级变速箱。
两者的动力均属中规中矩，以满足家用为目的，驾驶起来都比较流畅，符合这个级别的定位。关于三缸机小编不想再说太多，英朗和凌派都对发动机的抖动控制得十分到位，至于进一步的差别来自于英朗发扬了别克在NVH方面的良好表现，凌派对风噪、路噪的抑制已经有了很大的进步，但英朗把发动机的噪声都抑制得更好。
值得一提的是，英朗配备多连杆独立后悬挂，底盘更加扎实，行驶起来有一种高级感，而凌派开起来是日系车一贯的灵活和轻松。
总结：别克英朗综合表现占优
以小编的标准来看，别克英朗的外观更耐看、eConnect互联系统日常实用度更高、行驶素质略胜一筹，而凌派的空间显示出优势。综合各个方面，还是会给别克英朗更高的总分，此外它在市场上已经有一定的优惠，因此更偏向推荐别克英朗的这款车型。
微博
QQ
