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逃离星期四:领克03上山记

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领克03决战南昆山

南昆山位于广州增城与惠州交界地带,广州地区驾驶爱好者对于南昆山相信不会陌生,那里有平整的柏油山路,那里有曲折的线路,更重要的是在星期四的南昆山车少人也少,对于驾驶爱好者而言,这就是最理想的驾驶天堂。除此之外,那里有满山的绿色,有丰富的负离子,对于久坐办公室的人而言,活动活动筋骨、呼吸下新鲜空气,这般享受实在是惬意。

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此次前往南昆山的主题是驾驶,而用领克03来充当驾驶者之车,虽然看似有点小题大做,但如果能把它驾驶好,更能感受到极限驾驶的乐趣。

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领克03是领克品牌的首款轿车产品,它是基于吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台打造,有强大的技术做背书,让它自然有了更强的产品优势应对市场竞争。此外,领克03还将在2019年征战世界房车锦标赛(WTCR),并且在今年还将推出2.0T的版本,诸如此类的背景,让人也对领克03多了不少期待。那么这台搭载1.5T三缸发动机的领克03在南昆山的表现如何呢?

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这台三缸发动机不简单

首先是动力系统,这台1.5T涡轮增压发动机的能够输出180匹马力和265牛米的扭矩,与之匹配的是台7DCT变速箱,这样的动力参数推动1.5吨的车子,显然是非常轻松,再加上固特异的EAGLE F1运动轮胎,因此能将领克03的百公里加速时间推进到7.9秒(官方数据)。从这样的配置以及数据来看,无疑增加了我用领克03跑南昆山的信心。

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动力表现方面,领克03有着充沛的动力储备以及宽泛的扭矩区间,扭矩峰值从1500~4000rpm,因此开着这台领克03时不会有低扭不足的情况存在。在山道驾驶,最佳的方式便是手动换挡,虽然这台7DCT的换挡表现已经非常出色了,但是能自由切换挡位,对提升驾驶乐趣也是不言而喻的,手动模式下,入弯前切入2挡,进入弯中时加深油门,当时速接近70km/h时,变速箱会快于你的手部动作强制升挡。

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是的没错,领克03除了会在发动机转速达到6000rpm时,还未接触红区时强制升挡以外,每个挡位的最高时速也是有电脑限制的。高级玩家对于这样的设定难免觉得不太满意,但对于普通玩家而言,有电脑的辅助加成,是能够更加得心应手的驾驭这台领克03,从而逼近极限。

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时速120km的快感

在山路上高速行驶时, EAGLE F1运动轮胎会牢牢抓紧地面,对于高速驾驶而言,让车辆循着驾驶轨迹行进是至关重要的一点,这点领克03的表现还是值得称赞的,要知道哪怕是CMA平台的大哥沃尔沃车型,本身在运动化的调校也不是特别出色,但领克03的底盘质感却是能够与大部分合资品牌紧凑级轿车媲美的,这点倒是在意料之外,我驾驶着领克03在南昆山的极限速度能逼近120km/h。

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但虽说如此,领克03在缓震方面的工作依然存在提升的空间,尤其是在高速通过颠簸或碎石路段时,对路感的处理依然不够细致,过多的弹跳大大降低我对高速通过的信心。这点与福克斯、高尔夫这类在底盘方面浸营多年主打运动的车型相比,还是有一定的提升空间。

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为了追求运动的感受,领克03的工程师费了不少的心思,一个是在路感方面,领克03调校得异常清晰,驾驶者通过脚底的油门踏板、手中握着的方向盘都能感受得到,也许在领克工程师看来,路感是运动轿车的一个标志,但在一番体验下来我可以很诚实的说,如果你并不是偏执狂的话,这样的路感并不友好,因为它不能让我清晰的感知路面状况,对我的驾驶起到帮助,反而会让我在长途驾驶中感觉到一丝不舒服。

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另外一点是转向设定,在低速甚至怠速的时候,领克03的方向盘转向手感是非常轻巧的,女孩子也能单手轻易操作,但是在高速行驶时,它的转向齿比又会有所调整,整体的感觉变得非常扎实,没有虚位,给驾驶者更多的信心。可以看得出来,领克03为了让驾驶者能有更好的驾驶体验,在不少细节的地方都费了很大的心思,也许喜好的事情各有各的看法,但这份用心却是难能可贵的。

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对了,在转向方面有一点点令人吐槽的地方,领克03的转向机构在设定上存在着一丝缺陷,在驾驶时,会感受到一丝卡顿,就像三脚架液压云台与机械云台的差别,当你觉得方向盘已经摆正位置时,它会自主摆动一下,就像机械云台在旋转至它峰值角度时产生的卡顿。虽然不会对行车轨迹造成影响,但是极易对驾驶者的心态形成干扰,从而带有一定的安全隐患,但愿这样的情况是个例。(有人说这是自动驾驶辅助功能中的道路偏离预警与道路保持功能开启的原因,但试过实验并非如此,应为转向机构存在的问题)。

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运动车就该去驾驶

总体而言在南昆山的一天是非常酣畅淋漓的,虽然领克03并不是辆性能车,但是偏运动取向还是赋予了它不少的驾驶乐趣,对于大部分普通车主而言,这样的车无疑是它们梦寐以求的,领克03有个靓丽的外形设计,甚至面对一众合资产品都可以说是独树一帜的,这对于喜爱新潮的年轻消费者而言是无法阻挡的魅力。

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另外作为一款运动定位的产品,领克在产品上也体现出了他们的诚意。运动化的调校以及运动化的驾驶质感在紧凑型轿车中也是少见的,虽然领克03的整体调校水平以运动擅长的福克斯这类车型相比还有一些差距,但是相信在经过其运动部门在国际赛场的经验累积,更新换代的产品会更值得令人期待。

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/100276.html

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展开评论(已有30个评论)
  • 匿名 2019/03/0916:31

    一直觉得领克的造型是很好的,我想很多人都是被这外观吸引了。

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  • 匿名 2019/03/0916:43

    领克03前脸的宽体的设计更显得霸气十足,侧身的线性勾勒出了运动的时尚感

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  • 匿名 2019/03/0916:44

    领克的品质可是有目共睹的,一看就是性价比超高的一款车

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  • 匿名 2019/03/0916:44

    中国的汽车品牌,还真是很佩服领克的,在发展技术上,不断在创新的

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  • 匿名 2019/03/0916:45

    我是觉得领克这款车的外观很时尚的,开到路上,回头率一定很高的

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  • 匿名 2019/03/1013:08

    朋友都觉得领克的车不错,推荐外协的我去看看。03造型很别致,侧面线条也很好看

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  • 匿名 2019/03/1013:10

    领克不管是01、02 还是03,都算是亲民高性价比

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  • 匿名 2019/03/1013:10

    领克的设计还是挺有特色的,虽然单看每处都有点过额于独特,但是结合在一起看起来却又非常和谐,是很多年轻人都会喜欢的风格

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  • 匿名 2019/03/1013:11

    我看过领克02的首秀,确实是很霸气的赶脚~看过03po出来的谍照,外形也是很时尚的呢

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  • 匿名 2019/03/1013:11

    03关注很久了,车身很漂亮

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  • 匿名 2019/03/1013:11

    我是觉得领克03在运动感上的色彩,还真是很有特色的哦。

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  • 匿名 2019/03/1013:12

    领克家族的首款紧凑型轿车,想必肯定是要拿出一份满意的答卷来打开市场的

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  • 匿名 2019/03/1013:12

    还是蛮喜欢领克03的,这车在配置上,真是很不错的。

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  • 匿名 2019/03/1013:13

    外形很有肌肉感与力量感

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  • 匿名 2019/03/1013:13

    领克03品质感很好,没让我失望啊,期待这么久,值了

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  • 匿名 2019/03/1113:29

    对汽车审美的理解上,领克的设计团队要比很多企业更超前、更大胆

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  • 匿名 2019/03/1113:30

    第一眼就留下过目不忘的深刻印象

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  • 匿名 2019/03/1113:30

    行程横向延伸的造型,突出了宽度,给人以稳重有力的感觉

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  • 匿名 2019/03/1113:30

    萝卜白菜各有所爱,我喜欢这款车,喜欢的赞我哦

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  • 匿名 2019/03/1113:31

    整体设计感十分有个性,辨识度极高

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  • 匿名 2019/03/1113:31

    双边单出排气,贯穿式尾灯再加上微微后翘的尾箱和溜背造型,很运动

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  • 匿名 2019/03/1113:31

    黑色贯穿式护板两侧配有双边共两出圆形尾排,整体看上去十分运动。

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  • 匿名 2019/03/1113:31

    这款车远近光灯位于格栅两侧,造型十分新颖

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  • 匿名 2019/03/1113:32

    03也继承了领克家族的“北极之光”分体式大灯

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  • 匿名 2019/03/1113:32

    尺寸高度更大的车门、更低矮的车窗还有颇为丰满厚实的尾部设计,让领克03看起来更加动感

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  • 匿名 2019/03/1211:11

    设计特别好,感觉很符合现在年轻人的审美观。而且性价比也比较也比较高,很喜欢

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  • 匿名 2019/03/1211:12

    这款汽车设计理念,特别好。车身具有流线线条比较,看着舒畅

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  • 匿名 2019/03/1211:12

    加油,领克,现行汽车界的一大特色,与众不同

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  • 匿名 2019/03/1211:13

    这车好好看啊会不会好贵啊

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  • 匿名 2019/03/1211:13

    只要功夫深,铁杵磨成针,相信大领克

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可以说,广汽传祺GM6来得正是时候!

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