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除了6款PHEV,宝马还用陨石来做内饰?

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目前,宝马集团是新能源产品线最全面的豪华品牌之一,2019日内瓦车展上,宝马集团携6款全球首发插电式混合动力车型亮相包括5系、新7系、全新X5 、全新3系、2系以及全新发布的BMW X3插电式混合动力车型。此外,纯电动汽车iX3将于2020年上市。2021年,i4和iNEXT会陆续加入新能源家族阵列。

 

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宝马3系的全新换代引来了全世界车迷朋友的关注,特别是对于中国消费者而言,这款在国内几乎最受欢迎的豪华品牌中型轿车的垂直换代更是引起了不小的轰动。从F35换代至G20以后,宝马3系也将在新能源层面做出更大的提升,此次的日内瓦车展,便亮相了全新一代宝马3系的PHEV插电混动版本——宝马3系 330e。

 

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330e的外观设计与燃油版基本无异,但是下包围的设计更为内敛柔和,不再像燃油版那般热血,而左前轮翼子板处的充电口,则表明了它插电混动的身份。全新3系的插混版本由2.0T四缸发动机配驱动电机组成核心动力单元,综合功率可达251匹,峰值扭矩420牛米,动力电池的总容量为12kWh,相较于上一代车型的7.6kWh的电池容量有了显著的提升,而这也让新一代3系插电混动的纯电续航里程增加了20公里,可达60公里的纯电续航。

 

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SUV层面,宝马同样带来了X3和X5的插电混动版本,跟3系类似,充电口都被统一放置在左前轮翼子板处,而整体的外观设计与常规的燃油版并无特别明显的差异。

 

其中比较值得关注的是宝马X5的插电混动版本是X5 xDrive45e,搭载的是一台全新开发的3.0升直列六缸发动机,最大马力286匹,配合82千瓦的驱动电机,总功率可以高达394匹,峰值扭矩600牛米,而8速Steptronic变速箱也是全新的产品。

 

 

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相较于上一代插电混动的X5车型,新的X5 xDrive45e的性能提升明显,且在NEDC标准下的纯电续航可以达到80公里,燃油经济性有着显著的提升。

 

从现有的产品格局来看,宝马3系和X3都已经完成了国产化进程,不出意外的话330e和X3的插混也将进行国产,由于插电混合动力在国内具有十分庞大的市场,这也能进一步催使这两款车加快进入国内市场的步伐。

 

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新款7系的插电式混合动力车型在本届日内瓦车展上也迎来了首秀,与前代车型相比,电动续航里程增加了近30%,可达到50至58公里。新745e从静止加速到100公里/小时仅需5.2秒,新BMW745Le则仅需5.3秒。而新BMW745Le xDrive的百公里加速时间仅需5.1秒。5系插电式混合动力车型和2系旅行车插电式混合动力车型也配备进一步开发的锂离子电池,增加了电动续航里程。

 

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除了电池技术,新款驾驶者辅助系统,以及智能互联和数字服务领域的最新成果,也为高压电池充电提供了更多便利,并提供更好的电动驾驶体验。

 

全新3系、X5和新7系的插电式混合动力版本配备了最新一代iDrive 7.0系统和数字服务。标配智能互联驾驶座舱、新设计的仪表板屏幕和控制显示屏,可清晰显示电池充电状态、电动续航里程和插电式混合动力系统工作模式等详细信息。

 

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同时,智能能量管理系统的技术得以进一步优化,由于系统与导航系统相关联,内燃机和电动机之间相互配合可以更精确地适应路线和驾驶情境。在充电过程中,全数字仪表板提供有关电池当前充电状态的图形显示信息,从而提供车辆的剩余电动续航里程。针对每辆车单独设计的图形显示还将显示正在使用的充电站的可用电流强度,以及电池充满电所需的时间。

 

数字服务有助于在外出时更便捷地为高压电池充电,并提供更多吸引人的附加服务。例如,当选择公共充电站时,导航系统向驾驶者显示附近的酒店、餐馆、咖啡馆以及景点或文化设施。还会为客户预测充电站的占用状态。此外,根据车内激活情况,宝马还可为即时充电客户在一段时间内预留可用的充电站。设计师专门针对BMW电动车型开发了一种独特的声音,可通过扬声器系统提醒行人。

 

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参与者还可以饱览BMW Individual M850i Night Sky。BMW Individual Manufaktur的定制化服务采用陨石来装饰中控台的饰板、V8引擎的启动/停止按钮、8速手自一体变速箱的换挡杆、以及iDrive系统的触控器以及车门槛饰件。车头、中控台、刹车盘、外视镜盖和其他许多外部部件均含有外太空元素。

 

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/100399.html

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