最美运动之争 马自达6阿特兹/福特蒙迪欧对比

2014-05-23 12:00  作者: 钟志涛

安全：丰富可靠VS合格过关

      不说别的，价格下放至17.98万元的阿特兹实在太吸引了，较预售价低出不少，当然还有不少人人认为它的售价偏高，这或许与老款马自达6和睿翼持续降价销售有关，使得消费者对于阿特兹的价格预期较低。但不要紧，为消除大家顾虑，阿特兹在配置上大做文章，在安全方面更甚。

      阿特兹通过A柱后移与调整后视镜设计和位置，大幅改善前后方视野，这点对于驾驶者是非常有必要的。另外，阿特兹在前后保险杠用上了高达1800MPa的钢材，B柱也有1500MPa的最高强度且同级最粗，在美国、日本以及欧洲的碰撞评价均为全五星，其中E-NCAP还将其评为“陆上最安全车型”之一。蒙迪欧前后防撞梁（硼钢）的强度则为1300MPa，表现也不过不失。

      当然这还不够，除了保护车内成员外，行人保护也是不能忽视的一环，阿特兹的发动机盖和前保险杠采用了可吸收碰撞冲击的构造，有助于对行人腿部损伤降到最低。反观蒙迪欧，突出的车头则更容易对行人腿部造成伤害，美国IIHS碰撞测试成绩表现尚算满意，但车身结构强度仍需进一步提高。

      再看看阿特兹最低配车型，当中也不乏前后倒车雷达、6安全气囊、ESC电子稳定系统、上坡辅助、定速巡航、i-STOP自动启停等等，其实这样的配置水平已经比同级对手的低配车型更丰富一些。同为17.98万的蒙迪欧安全配置表现也可以接受，但总体配置水平则不及阿特兹厚道。

      最后还啰嗦一下后期保养，采用自然吸气的阿特兹只需要喝93号汽油，而且整体保养费用也较涡轮增压的蒙迪欧更有优势。从工信部公布的油耗来看，阿特兹2.0L和2.5L的百公里综合油耗分别为6.5L与6.9L，而1.5T和2.0T的蒙迪欧则为6.9L和7.9L（高低功率相同），这点也是阿特兹的优势所在。

总结：

      首先要说的是，阿特兹和蒙迪欧都非常帅气，前者强调整体和谐的动感效果，后者则将焦点锁定在“马丁”大嘴，第一时间获得不俗的回头率，可惜耐看度不足。其次，在内饰表现上似乎蒙迪欧现代感要更强一些，液晶仪表板、触控式按键、电子手刹等表现出很强的科技氛围。不过很多人认为主打运动范的汽车，内饰中庸些更显纯粹，尤其适合阿特兹这种主打操控的车型，蒙迪欧这种靠第一眼感觉的车型有点中看不中用。

      对于动力够不够用的问题，啊车君认为两车都不必担心，除非你有强迫症，对动力有很大欲望。阿特兹是一款讲求输出极致线性、灵活且整体性很强的一部车，蒙迪欧则是一部中前期爆发性强劲、且扎实稳重的车型，确实很难草率说孰是孰非。如果硬要划分的话，灵活的阿特兹似乎更适合经常变道的城市道路，感觉轻松从容一点，可玩性也相对较高。相反，蒙迪欧则在高速更有优势，内饰科技感和舒适性是一方面，沉稳扎实的底盘与动力也尽可能发挥，略显笨重的车身在高速上表现更出色。

      最后的最后，我们再次回归最美运动中级车的选择这个话题上来，其实外观评价仍属主观范畴，仁者见仁智者见智，没有好坏之分，只有喜欢与不喜欢。动力也是如此，自然吸气VS涡轮增压，各有各的优点，各有各的劣势，至于喜欢谁，你心中有答案了吗？