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日内瓦车展看什么特辑(四)这些新车离你我更近

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日内瓦车展作为每年一度的开年重头戏,也预示着未来一年里主机厂们的产品布局;各种造型新颖的概念车型和日常难得一见的性能猛兽,足以让观众和参展媒体一饱眼福,除此之外,对于远在亚洲的中国消费者而言,还能看见众多即将上市或者进入国内销售的常规的车型,而这些展出的新车,也许就将是未来在买车或者换车时便会考虑的对象。

 

上至奔驰宝马,下至大众丰田,尽管这些“消费级别”的车型的光环看似没有布加迪法拉利那些动辄好几百匹马力的超跑那么耀眼,但它们却与我们的日常生活息息相关,对于普罗大众而言,本年度日内瓦车展上展出的哪些车型是可以在未来考虑收入囊中,或许更值得关注。

 


 

1、车企:奔驰

焦点车型:新一代CLA猎装版、GLC中期改款

 

全新一代奔驰A级,是2018年关注度极高的一款紧凑型轿车,不仅因为它正式被国产,更因为它号称“小号CLS”的设计有着上佳的颜值表现,让这款车成为了年轻人心目中的向往车型。作为A级的轿跑版本,CLA同样也广受关注,本次日内瓦车展上奔驰展出了一款全新一代CLA ShootingBreak,也就是国内称之为猎装版的全新车型。

 

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CLA猎装版的整体外观与新一代CLA有着很高的相似度,但两厢的造型凸显出浓郁的跨界风格,内饰同样也是采用了与新一代A级一样的设计理念,标志性的双10.25英寸液晶屏幕彰显出科技感,而这一套内饰也是这一代奔驰最为吸引人的产品特征之一。

 

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新一代CLA猎装版跟CLA和A级一样,都诞生于第二代MFA前驱平台,而CLA猎装版则采用海外版A级相同的动力总成,2.0T的发动机最大马力值为225匹,峰值扭矩350牛米。虽然整体的产品特性与A级和CLA都出自同一个技术平台,并没有太大的差异,但从外观上看,CLA猎装版无疑是更具个性化的选择,对于想要在选车时突出品位与格调的消费者而言,这款车将会是一个不错的备选方案。

 

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奔驰同时展出了新款的GLC,但这仅仅只是一个中期改款车型,主要的改动在外观层面的细节处理上融入了更多时尚的调整方式。其中前脸的中网格栅汉成了双福样式,且大灯组换成了全新的样式,灯腔内部构造也有了提升,尾灯换上了环状的示宽灯,看上去更为新潮与个性。

 

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动力层面新款的GLC也有所改动,换装了全新的M264系列四缸汽油发动机,海外版本仍将提供2.0T柴油发动机的动力形式,以及跟新款C级类似,新款GLC未来也将提供48V轻混系统。但遗憾的是,消费者希望的全新样式的内饰设计并未到来,针对内饰的改动仅有提升全液晶仪表盘和中控10.25英寸的多媒体屏幕,但整体风格维持了现款车型的设计。

 

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新款GLC的中期改款虽然尺度不算小,在外观设计层面和动力总成都进行了较为明显的更新,但由于整体感觉跟现在已经在售的全新一代Q5(国内为Q5L)和宝马X3相比还是略显老气,未来引进国产以后或许会对其销量有一定的负面影响。

 

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2、车企:马自达

焦点车型:新一代CX-30

 

被誉为“东瀛宝马”的马自达在本次日内瓦车展上最重点的车型莫过于全新的SUV产品——CX-30。这是一款介于CX-3和CX-5之间的细分产品,跟已经有的CX-4相比,CX-30的跨界风格并不那么浓郁,更接近一款传统认知中的SUV,此举或许是为了进一步切割市场,以涉猎更广泛的消费群体。

 

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新车的造型依然贯彻了魂动设计理念,整体以流畅简约却不失动感的线条示人,全新设计的尾灯组看上去十分别致,为新车提供了非常高的道路辨识度。从已知的产品点上我们可以或许,该款车型具备430L的后备厢空间,且搭载2.0L和2.5L两种排量的创驰蓝天技术发动机,同时还将提供四驱系统。

 

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只是马自达在国内并不好过,这款看上去更像是“放大的CX-3,缩小的CX-5”的SUV或许在国内并不能提起广大消费者的兴趣,是否会正式引入国产还不得而知,但不难预见的是,这款车无论国产与否,都会跟马自达其他车型一样,在中国市场沦为叫好不叫座的产品。

 

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3、车企:大众

焦点车型:T-ROC R、新款蔚揽

 

大众品牌在日内瓦车展上发布了一款T-ROC R概念版本车型,虽说是概念版,但实际上量产化程度已经很高,作为R家族的新成员,并不是像R-line一般仅仅只有运动套件,核心动力上的改变让这款车成为了一款继高尔夫R之后的又一款“小钢炮”。

 

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T-ROC R的整体外观样式与普通T-ROC并无太多的不同,在外观上以运动化氛围强烈的裙边包围以及车尾处醒目的“R”标识表明其高性能的身份,车尾的四出排气似乎也在提醒着所有欣赏它的人:“这并不是一款轻易惹得起的小型SUV。”

 

大众T-ROC R将使用与高尔夫R同款的2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到301匹,峰值扭矩为400牛米,同时还将搭载4MOTION四驱系统与自适应悬架的配置,在调校上也将会与“平民版”的T-ROC有着明显的区别。

 

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大众的车型在国内不缺追捧者,而作为一款高性能小型SUV,在有更高的离地间隙的情况下还能保证其强悍的性能,这对于某些崇尚个性的玩家而言或许是一个不小的诱惑所在。

 

除此之外,大众还展出蔚揽的R-line版本和Passat(对应国内的迈腾) R-line版本的两款运动风格新车,但这两款车型的主要变动都仅在于增加了R-Line的运动套件,使得外观看上去更为年轻动感,核心的动力总成并无根本性的变化,但值得注意的是,蔚揽R-line版本全球限量2000台。

 

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4、车企:标致

焦点车型:全新一代208

 

标致在本年度的日内瓦车展上的重头产品为全新的208两厢轿车。与之一同亮相的还有其纯电动的版本e-208。标致208最为亮眼的莫过于其个性十足的外观设计,与新款的508类似,前大灯组采用狮爪设计元素形成了LED灯带,且与下方獠牙般的LED日行灯相连,使得整车虽小,但极具动感气质,而GT Line版本车尾的双出排气则更进一步将这种个性提升到一个新的高度。

 

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作为一款崇尚个性的小车,208的内饰设计十分讨年轻人的喜欢,采用时下流行的悬浮式中控屏幕,与标志性的飞航式电子挡杆组成的内饰风格不免有一种类似于飞机驾驶舱的既视感,大量采用全液晶显示的方式不仅让科技感得以提升,更由于造型的设计使得车厢内部充满战斗气息。

 

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标致208的汽油版本采用1.2T发动机,但根据功率不同有76匹、101匹、130匹三种动力形式可选,变速箱形式也有着相应的不同,而柴油版则提供1.5L的柴油发动机,最大马力为100匹;纯电动版本的e-208则是136匹马力/260牛米的动力参数。

 

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标致208的形象十分讨喜,对于年轻消费者而言或许很少有人能抗拒这样一款精致度极高的小车,但PSA集团在中国的行情几乎可以用“悲凉”来形容,这么一款尺寸不大的车型如果进入国内市场,或许仍会遭遇滑铁卢。

 

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5、车企:斯柯达

焦点车型:新一代KAMIQ

 

KAMIQ,在国内或许已经有不少人对这个英文标识已经有了印象。确实,柯米克已经上市许久,而柯米克的英文正是KAMIQ。然而,本次日内瓦车展上展出的KAMIQ并不是我们熟知的“柯米克”,虽然看似名字一样,但从根源上讲,国内的柯米克是中国特供的产物,而这款KAMIQ,却是一款全新的小型SUV。

 

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KAMIQ诞生自大众集团MQB A0平台,而国内的柯米克则是使用PQ34的老平台生产的特供车型;KAMIQ的整体设计思路来源于VISION X,而且有着极高的还原度,标志性的分体式大灯在上方的LED日行灯带上采用颗粒状的显示效果,这样的设计显得整车十分个性。中控台平直的线条有着很强的大众风格,以中央悬浮式大屏凸显出时尚气息的做法也是当下流行的设计手段之一,但实际上这款新的SUV并没有赋予人太多的新奇感,毕竟大众的设计理念依然是以稳重为主。

 

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至于动力,KAMIQ将会有1.0T三缸、1.5T四缸、1.6T柴油发动机甚至天然气的动力布局,但最高马力的形式为1.5T汽油版本,为150匹,而1.0T三缸和1.6T柴油发动机都为115匹马力。

 

总的来说KAMIQ和国内柯米克几乎没有任何关系,而在短期内,这款车也不会进入中国市场,毕竟上汽斯柯达在前两年SUV市场中发力非常迅猛,现如今已经有柯米克,柯珞克,柯迪亚克,以及柯迪亚克GT四款车型,无需再多一款车型进一步切割自身的产品谱系,那样的做法于己不利。

 

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但同时,编者也有一个猜想,KAMIQ有可能将会是国内柯米克换代的雏形,毕竟作为中国特供的柯米克,技术平台老旧是其逃不开的舆论弊端之一,现如今有了一个同名的“表兄弟”,或许以此进行换代会是一个提升产品影响力的良好举措。

 

日内瓦车展所展示出来的新车主要还是面对于欧洲市场,对于中国市场的消费者而言,很多现有的技术参数、配置布局、甚至车身尺寸,都不会是最终确定的数据,当然会有不少车型进入中国市场,但在此之前,主机厂势必会对这些车型进行相应的调整和针对中国市场的特性进行升级。因此对于广大消费者而言,这些已经展出的车型更多的是起一个参考作用。

 

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/100457.html

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