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向高端进发 新一代大众速腾正式上市

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全新一代的一汽大众速腾正式上市。正式售价13.18-19.68万元。全新的MQB平台、全方位增加的车身尺寸、全面提升的车内配置,是它向“高端”进发的核心因素。

 

加长,是它到中国的第一步

 

大众很习惯将在国内生产的车型进行加长,何况全新速腾将会是一汽大众在今年用来重点打江山的产品,为了让车主有更好的体验,相较于老款速腾,全新速腾的全车尺寸都有了显著的增加。

 

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中国车主对于一款轿车的后排空间要求极为苛刻,比老款车型多了80mm的轴距便是为了让车内的后排空间表现更为优秀,相信这一点,也会是未来车主们十分受用的一项极具吸引力的产品因素所在。

 

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高级,是它营造形象的第二步

 

车圈内总有一句话:大众的设计千篇一律。因此关于一汽大众速腾的外表,在此不多提及。只是为了凸显出它的定位与宝来之间的差异,速腾在高级感的层面上下了更多的功夫,除了内饰装配工艺上的提升之外,更能在配置层面看出全新速腾想要向更高端层面拔高形象的决心。

 

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配置层面,10.3英寸的全液晶仪表盘、车道保持、预碰撞保护系统、自适应巡航、盲区监测等配置都在全新速腾上有所提供,而电子手刹、autohold功能、全景天窗等在国内十分受欢迎的配置都得以全面的布局,相比于上代车型,配置上的吸引力大大增强!更为“夸张”的是,顶配车型上甚至出现了在这个级别中极其罕见的三温区自动空调,为了拉开与同级竞品的距离,一汽大众为速腾付诸的心血也可见一斑。

 

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动力,是略显“失望”的配置

 

众所周知,速腾是海外版本的JETTA车型的国产版本,但是海外版的JETTA的动力总成是8AT变速箱,但国内版本的车型则沿用了当下大众在中国市场的黄金动力:EA211 的1.4T发动机配7速干式双离合的形式,虽然处于厂家层面考虑,这是一种维稳且控制成本的做法,但是这或许会让整车在实际驾驶品质层面没有什么新意。

 

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形象加分,动力遗憾

 

 

 

虽然没有正式引进海外使用8AT变速箱的动力总成,采用延续着现有产品的动力布局形式,稍微显得有些遗憾,但广大的家庭用户群体或许对于动力参数的追求并不强烈。相反,全新速腾更大的车身尺寸让车内的驾乘空间得以优化,在家用层面有了更多的说服力,而在配置和内饰设计上的提升,则是让全新速腾在产品形象上与同级车型有了比较明显的差距,对于全新速腾,几乎用一句话便可概括:更大,更长,更高级。而上述这些,或许才是全新一代速腾在市场中的核心竞争力所在,毕竟“德系车”的诱惑力对于中国消费者而言本身就已经不小,更何况,是一款更高级、更有档次的全新德系轿车呢?

 

 

 

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/100654.html

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