我的1.3T能干过你的1.5T，信不？

2019-04-21 22:24  作者: Ivy

前不久，全新Jeep指南者1.3T车型正式上市，并公布售价为15.58万~22.98万元。在此之前，我们接到过一个Jeep的神秘活动邀请，那是一场关于Jeep全新动力总成的发布会。时隔不到一个月，搭载这套全新动力总成的指南者1.3T车型就闪亮登场，惊喜不惊喜？

既然最大的变化是在动力方面，那么我们就从这款GSE-T4 1.3T发动机说起。新款1.3T发动机的最大功率为173马力，最大扭矩270牛·米，四驱版车型都使用了采埃孚的9速手自一体变速箱，全系车型都满足了国VI排放标准，你都没理由不把它放进考虑的购车清单里。

从动力参数来看，新款相较于老款车型的区别并不是特别大，两者的实际驾驶感受恐怕也不易分辨。但1.3T车型在转速达到1850rpm时，就能爆发出270牛·米的峰值扭矩，别看它是小排量发动机，在起步阶段依旧能有着不错的加速体验，城市路况驾驶时就能感受到赢在起跑线上的快感。

这款1.3T发动机的低惯量设计，有效降低了涡轮的迟滞现象，油门的响应速度偏向于温和平衡，在低速状态下行驶以及进行加速时，也不会有明显的顿挫感，开起来非常地舒服，也更好地适应了城市路况的驾驶体验。在高速驾驶过程中的加速响应虽不像低速状态下那么迅速，但强劲的爆发力还是能给驾驶者足够的信心来超车。

全新指南者配备的自适应悬架，在保留了行驶路感的同时，整体的乘坐感受依然很稳重。转向手感偏轻，但指向性到位，这也让驾驶显得更加轻松自如，尤其是对于在城市路况的女性司机来说。

作为城市家用车型的定位，燃油经济性肯定是首要的关键点，这就不得不提到全新指南者的“独门黑科技”了。这款GSE-T4 1.3T发动机搭载了第三代Multi-Air全可变气门调节技术，通过其独有的5种进气策略，以及曲轴偏置技术，在提升发动机的稳定性和平顺性同时，从而达到节省燃油的功效。

从Jeep的族谱开始翻，可以发现历代车型在外观上的变化都不大，这也是家族化设计风格的延续。新款指南者最明显的改变，就是黑白双拼车身（白车身+黑车顶的配色），官方也宣称这样显得更加具有都市的时尚个性气息，谁还不是个弄潮er？

坐进车内看看内饰的变化吧！这座椅很舒服啊，据说是南美进口的McKinley头层小牛皮座椅。

整体内饰的改变也不多，中控及中央扶手区域升级为钢琴烤漆面板，双屏CarPlay/CarLife手机互联，全景大天窗，OK这些都很好! 但是……

前排座椅电动调整、自动头灯、电动尾门这些配置，都要在普通/四驱版本的顶配车型才能有，而且这个中央扶手的储物空间也的确有点小了，这是专门用来装数据线的吗？不过，全系标配车窗防夹功能，还是非常实用的，毕竟安全永远要放在首位。

从车型的设计风格到驾乘感受，指南者做出了一系列的转型，而Jeep的产品宣传，以及这次全新指南者的体验主题，也明确了其定位是都市、家庭等关键词。因为，现在选择一辆SUV，大多数人看重的并不是它的越野能力，而是它有多懂你的生活方式。

是不是觉得还缺少点什么？

一辆Jeep，不玩越野，改在城市里转悠了？

NO! NO! NO!

指南者Trailhawk 了解一下？