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盘点沃德2014全球十佳内饰

2014-05-26 00:24 作者: 啊车君

　　【啊车网资讯】对于沃德，我们知道许多“十佳”均出自他们之手，其中的一年一度的“十佳引擎”甚至成为业界公认的标准，而近期年度十佳汽车内饰也新鲜出炉，趁着这份热度，啊车君邀请你来一同品赏。

　　对于内饰，其实在所有人都认为外观是他们选车的第一要素时，确实好看的车每天都能给你非常满足的视觉感，但也不能否认好的内饰将极大地激发消费者的购买欲望，内饰同样是消费者与汽车真正朝夕相处的地方。内饰的布局给你作为驾驶者的环绕感，内饰好的用工用料使你爱不释手，当然还包括潜移默化的人体工程学设计，或许你只懂得舒服，这离不开设计师和工程师背后对消费者的使用习惯进行大量采集并非常挑剔的完善结果。

　　沃德媒体给2014年在售或即将上市的41款车型进行综合评定，内容包括车内空间、人机工程学、材质用料、安全性、驾乘舒适性以及协调性等，综合评选出来的TOP10几乎涵盖了所以级别的车型，价格区间低至起亚秀尔的24,010美元，而售价高达372,800美元的劳斯莱斯魅影也入围榜单，要知道考量因素还包括价格即综合性价比。下面就按价格顺序，一起看看这份TOP10榜单含金量有多足。

起亚秀尔（$24,010）：“大盒子”里的大世界

　　凭借独特的外形，秀尔以“盒子车”著称，即便绝大部分国内消费者对此并不买单，2014款秀尔依旧在四轮道路上走个性路线，而随着“盒子”越做越大，打开车门，里面的一幕却讨好美国消费者了。作为2014沃德十佳内饰售价最低的车型，秀尔告诉大家：“总会有人好我这一口。”

　　用“大盒子”来形容2014款秀尔，主要是它较之前代拥有更长的2570mm轴距以及更宽的1800mm宽度，腿部和头部空间得到提升，行李厢空间由旧款的340L增至354L，使这款定位小型车在周末外出悠游玩耍时能帮上不少忙，车内空间的提升是秀尔入围该榜单的重要原因，你还能在座椅观察到与黑色呈鲜明对比的黄色缝线。

　　跟方正的外观不同，内饰各处用“圆形”的元素渲染，而多功能方向盘的出现自然是加分项。此外，新款秀尔还提供了8英寸触摸显示屏、座椅加热通风、蓝牙电话、一键启动和音频、电源接口等配置，把韩系车型的拿手好戏充分发挥出来。与此同时，沃德编辑对其新布局后的驾乘舒适性、人机工程学以及性价比方面均赞赏有加。

马自达3（$30,415）：内外兼修

　　在国内以音译名“昂克赛拉”为人们熟知的新一代马自达3在外观上已经俘获不少观众的芳心，“魂动”的设计理念把静态美转成更符合运动风格的动态美，这种美的转换无疑更能使马路上匆匆而过马自达“影像”植入人们的印象中，这是外在的进击美，但这代马自达3的内在美似乎不甘落下风，入围该榜单就是最好的佐证。

　　如果你认为马自达这种统一家族元素的做法使新车同质化严重的话，去看看马自达3的内饰。跟CX-5和马自达6（即阿特兹）不同，马自达3的整个中控台面板和仪表盘都经过重新布局，黑色面板、银色装饰板构成其主要基调，7寸LED直立式触摸屏位于驾驶者水平视线上，而马自达也首次引入人机交互系统，并能通过挡杆后方大的主旋钮和5个按键进行操作，在同级别车型实属罕见。

　　方向盘采用红色缝线，仪表盘用红色背光与之呼应，还有HUD抬头显示功能，能够实现时速以及直行、转弯等导航辅助显示功能。总的来说，简约是这代马自达3内饰的主题，而“简”中有优秀的人机工程学、同级少见科技配置使其荣登此榜。

大众高尔夫7 GTI（$30,695）：笑面虎

　　当我们谈论GTI时都在谈些什么？肯定有许多人喜欢讨论GTI的驾驶乐趣以及被视为钢炮翘楚的性能，再者来说说它较高尔夫更加狰狞狂野的外观，根本就没“内饰”什么事，GTI却意外地在全球十佳内饰评估中脱颖而出，这只“笑面虎”背后隐藏的似乎不是它高调的风格，而是“低调”的内饰。

　　第7代高尔夫GTI延续了普通版锐化的外观，在内饰同样较上一代有所改变。首先是中控台的烤漆面板采用亮面处理，并用精致的网格花纹渲染，更有质感。除此之外，设计师也把中控台仪表盘贯通，并将其方向倾向驾驶者。

　　平底型方向盘保留红色缝线，多功能按键的手感和阻尼质感均有提升，其6点钟方向还装配有“GTI”的身份标识。内饰整体以灰色为主色调，红色辅助，座椅包裹性优秀，还在仪表板、踏板等部位运用了许多金属材料。

克莱斯勒200C（$31,470）：热卖的背后

　　对于克莱斯勒200C，最受关注的要讲讲它的市场表现，在开卖的前2天，克莱斯勒就收到了17000份订单，负责人Rick Deneau透露首批订单多数来自各地经销商，热度可见一斑。新一代200C是基于克莱斯勒CUSW（Compact US Wide platform）平台打造，同出自该平台的有道奇Dart，以及沃恩更熟悉的菲亚特菲翔。

　　这热卖的背后，除了换代200C全新的外观，内饰亦起到举足轻重的作用。跟同平台的道奇Dart一样，200C配备了“浮动”的中控台，即跟集成控制按钮的底部分开。跟上一代相比，全新200C精简许多，比如把档杆设置成了电子控制旋
钮，而上深下浅的配色以及细节处的木质材料则更显档次。

　　作为克莱斯勒今年主打的中级轿车，虽然没有进入中国市场，空间表现仍是衡量其内饰是否优秀的重要指标，这方面200C给出了令人满意的答案，至少在美国人看来200C已经在水准之上了。

Jeep自由光（$37,525）：大转型

　　自由光“惊艳”亮相以来，相比其颠覆性的造型，自由光的内饰显得亲和很多。由于定位发生很大的改变，上代的纯越野风转型到如今的“城市SUV”，啊车君甚至不想把上代那“不忍直视”的内饰图片放上来。既然是城市SUV，那么从内饰足以见Jeep对其的用心程度。

　　自由光内饰呈现了一台城市SUV应有的气质，大幅提升了档次和舒适性。自由光拥有多达5种内饰配色，灵感来源于世界各地具备异域风情的地貌和风景。至于材质同样丰富，布料和皮革根据不同车型的占有比例会有所不同，提供柔软的触摸手感。

　　座椅经过了工程师多次测量，以符合更佳的人体工程学，自由光根据5种内饰颜色来搭配不同的皮革和织布的座椅，布料选用交叉图形纹路，皮革则是Nappa真皮。当然，城市SUV还需要在实用性方面称心称职，后排座椅可进行前后调节，实现乘坐舒适性，60/40分离式折叠功能保证了后背行李厢的灵活性。据悉，当Jeep设计师在给自由光进行内饰设计时，他们用了各种独特的元素来打造只有在美国经典车才能触目的风格理念，虽然我们不能觉察出其中的奥妙，自由光这次成功的转型还是值得我们点赞的！

GMC Sierra Denali（$56,685）：实用舒适两不误

　　GMC卡车强调实用性，随着科技迅速发展，越来越卡车呈现一副科技达人的样子，获选全球十佳内饰GMC Sierra Denali便是这样，除了美式风格愈发明显的外观，其内饰在科技配置的加持下，越来越得人心了。

　　这款外观笨重大气入围十佳内饰的重要原因，是因为采用金属拉丝风格的装饰件，并配备了多个USD接口满足了移动设备的要求，装备了电动加热方向盘，前排座椅除了加热，还有额外的制冷散热效果。俯视Sierra Denali的内饰，会给人产生一种像它外观给予人的那种安全感。

现代雅科仕（$68,920）：韩式豪华

　　对于现代的豪华轿车我们印象不深，新款雅科仕的出现让我们重新对它打量一番，除了稍显气派的外观，其内饰暗藏功力也不小。

　　新款雅科仕的内饰风格趋于豪华，从木质纹路这些细节就能看出个一二，在整车布局有了更合理的搭配，但看到后排，使人们更愿意去后排体验，大屏幕内置于前排座椅背部，后排中央还集成了一系列功能按键旋钮，提供一个设备完善的“老板位”。

雪佛兰克尔维特C7（$71,960）：以驾驶者为中心

　　克尔维特C7外观上相比C6有了较大的变化，棱角分明的线条使C7更具备侵略感，虽然内饰的变化没有外观来得强烈和直接，但这款拥有纯正血统的美式跑车出现十佳内饰的榜单也让不少人有所惊讶，而正是C7这种强调驾驶乐趣的跑车，才拥有真正以“驾驶者为中心”的内饰。

　　设计师巧妙地用曲线铺陈内饰，起于车门，止于副驾驶边缘环绕大半圈，加上大幅倾斜的中控台，传达了十分强烈的驾驶氛围，三辐式方向盘左侧提供定速巡航功能，右侧则配功能设定按钮，还支持跑车罕见的四向电动调节。

　　内嵌液晶屏的空调系统的温度以及风力的调节采用旋钮式设计，新颖独特；显示屏效果以及操作界面也便捷流畅。在部分银色饰板的加装下，内饰灌输了科技与现代感。以驾驶者为中心，专属打造的包裹性座椅自然是内饰的出彩点。

梅赛德斯-奔驰S-Class（$122,895）：豪华标杆

　　随着W222世代奔驰S级的到来，业界均抛以“一统江山”、“巅峰之作”来形容其再次树立业界顶级豪华轿车的标杆。无论是从庄严稳重的崭新外观，还是配备的前沿科技，S级系列一次次巩固了奔驰作为“汽车发明者”的威望，W222的内饰亦如此。即便现在奔驰越来越好开，宝马越来越好坐了，“开宝马，坐奔驰”依然是许多车迷乐意津津乐道的，而“坐奔驰”则是人们对奔驰内饰最大的褒奖。

　　奔驰新一代S级的内饰潜移默化地把艺术感植入到豪华与舒适的理念中，足以使人控制不了对其的占有欲，讲究的材质、色彩、布局无与伦比，尽显德国人严谨的造车工艺。最大的亮点则属两块大面积的显示屏，COMAND系统界面信息功能一目了然。从量产车型领域来说，S级代表汽车界最高的工艺水准，因此这一车系几乎年年预定了十佳内饰的席位。

劳斯莱斯魅影（$372,800）：论手工的魅力

　　这台史上最优雅的劳斯莱斯成为了2014全球十佳内饰中最昂贵的车型。毫无疑问，魅影最大的特色在于一向庄重与不羁的劳斯莱斯穿上了溜背的披风，由弧顶过渡至尾部的线条为其精髓所在，而考虑到幻影高达37万美元的售价，仍入选进此份榜单实属不易。跟业界标杆的奔驰S级不同，S级终究离不开“量产车”的影子，魅影则贵在“老前辈们手揣着家族传下来的剪刀，带着老花眼镜，给内饰中的一处皮革绣上图案”的那种手工的魅力。

　　跟古斯特相比，幻影走时尚路线，因此内饰少了那些厚重的木纹雕饰，多了份时尚的气息，但依然保留了劳斯莱斯家族的特色元素。由于采用了双门溜背设计，后排座椅牺牲了部分空间，却依然保证品牌独特的舒适感。

　　实木和真皮是内饰永恒的主题，其中的考究程度更是令人难以置信，就比如内饰中名为“Canadel”的特殊木材处理工艺，木板纹理均以55度向下倾斜，并使其对称从中控台产生镜像效果；魅影选装清单中的后座桌板由302片不同大小形状的木片组成，娴熟的工匠需要花8小时来完成，并能根据客户需求来定制图案。星光顶饰由1340根独立的光导纤维手工编织而成，时间成本则是数十个小时。