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50元和20元的鸡腿能一样吗?看看奥迪与福特的48V就知道

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最近一段时间,一则特斯拉地库自燃的新闻让新能源车型再一次成为大家关注的焦点,也让很多人都对新能源车型的安全问题产生了顾虑。虽然我们今天聊得主题也是新能源车,不过它的安全问题,你无需顾虑,它就是——48V MHEV(轻度混合动力系统)。

 

 

 

在内文开始之前小编想在这先提个问题:几十万甚至上百万的车和十多万车都会装配48V轻混系统,那它们的48V轻混系统都一样吗?

 

 

 


 

 

 

我们会通过节能、功能以及匹配成熟度三个方面进行对比,有请选手登场。

 

 

 

Audi A6L 55TFSI quattro

 

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江铃福特领界1.5T 48V

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比节油:效果都明显

 

首先需要说明的是,4月中下旬广州的气温已经接近30摄氏度,空调、座椅通风都是不可或缺的电器。

 

两车油耗测试对比

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试驾奥迪A6L几天,小编一直以正常的驾驶习惯驾驶,9.8L/100km的油耗看着并不算低,但是你别忘了,藏在发动机舱下的可是一个有着340马力的V6涡轮增压发动机!

 

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而领界经过实际几天综合试驾后,表显8.2L的百公里油耗,也不像往常认知的1.5T发动机拉自重接近1.6吨车身的车型,油耗动辄两位数那么夸张,或者说这个油耗表现已经非常出色了,这也恰恰可以说明48V的混动系统对于提高燃油经济性的帮助还是可以的。

 

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比功能:奥迪A6L更全面

 

全新A6L的48V电气化驱动系统由3.0 TFSI V6发动机、48V皮带驱动启动发电一体辅助电机、用于冷启动的12V启动机、DC/DC转换器和48V及12V电池组成。

 

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这套系统最大的亮点是可令车辆在55~160km/h范围内利用惯性滑行(至多40秒),直至再次踩下油门踏板加速发动机才会再次启动。另外,48V系统可将自动启停功能的运行范围扩大至22km/h,在自动启停模式启动、发动机关闭时,一旦车辆摄像头探测到前方车辆移动,发动机就会在刹车踏板踩下的情况下重新启动。

 

 

福特这套48V轻混系统的主要工作原理还是在于车辆制动时可以回收动能加以储存,最后电能用以自动启停、电子刹车灯,同时也可以通过辅助启动BSG系统,虽然听上去没有A6L那么高级,不过好处也是显而易见的。

 

 

 

它不仅可以在动力上缓解1.5T发动机在起步时动力不足造成小马拉大车的痛苦,同时也可以让车辆在城市道路行驶时降低油耗又能够减少二氧化碳等有害气体的排放,可谓一举多得。

 

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不过如果就我能查到的资料来看,领界有的A6L都有,A6L有的领界却不一定有,看起来A6L的48V轻混系统就如同领界的升级版一般。

 


 

比匹配:奥迪A6L精致许多

 

当48V轻混系统来到A6L上时,这台长度超过5米、宽度超过3米的A6L变得相当容易上手,3.0T和7速双离合加上在一旁辅助的48V轻混所构成的动力系统被奥迪调校得精致收敛,甚至可以称其为平顺的典范。

 

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而换到领界上,仿佛一下从21世纪穿越回到20世纪,领界这台48V轻混系统比A6L低了整整一个级别,在起步时可以明显感受到电动机有明显介入进行辅助,在实际感受上对辅助起步的用处也并没有想象中那么明显,而且这台CVT变速箱的表现也不尽如人意。

 

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正所谓没有对比就没有伤害,单就动力辅助这方面我就已经没有把A6L与领界的轻混系统放在同一个级别了,更别说A6L一眼看上去都不一定数得完的配置单。

 


 

同样的48V,不同的金钱定义

 

Hybrid听起来很简单,从10万到1000万的车都可以做Hybrid,但Hybrid确实是个非常复杂的工程,如果只是为了混而混,那么很多时候不仅得到的结果可能并不能令人满意,而且还可能会提高整车的结构风险。

 

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虽说前面的奥迪A6L和福特领界都搭载了48V轻混系统,并且都有一定的节能减排效果,但实际感受上售价50万的A6L和20万不到的领界确实有着明显的差距。

 

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所以回到文章开头的问题,答案是肯定的!不论是百万级豪车或是十万级民用车,它们都可以搭载48V轻度混合动力系统,而且这套系统都会起到一定辅助作用。但来到实际效果和调校成熟度上,还是能感受到48V的运作效率与品质,还是会由某种散发着铜臭味的东西带来差距!

 

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/102650.html

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