资讯  >  新车速报  >   阅读正文

同样是2.0T+8AT,为何吉利星越就能卖得贵一点?

  作者:     编辑:

640.webp
吉利星越,工信部曝光申报图之时的代号还叫FY11,这款车在尚未上市的时候便已经成为热门,各路媒体也早已对其进行了极力的吹捧和一致好评。终于,在五月上旬吉利星越终于披露了大家最关心的价格。

 

640.webp (1)

 

 

全系官方指导价14.88-21.68万,其中最为人关心的2.0T+8AT版本的起售价为15.58万。看似合理,但不免让人想到此前上市的一款定位相近的轿跑SUV——长安CS85。同样都是2.0T和来自爱信的8AT,吉利星越凭什么要贵了将近2万元?

 


 

都是原创外观,拉不到两万元的差距

 

轿跑SUV的外观设计无疑是相当考验设计团队功底的一个因素所在,而且这其中的成本也比一款常规造型的SUV要高得多。星越和CS85这两款车型的轿跑设计都相当成熟,并没有哪一款显得特别臃肿和笨重,侧面线条十分和谐,勾绘的手法也足够流畅。

 

640.webp (2)

 

 

尽管长安之前身陷外观仿造的舆论漩涡之中,但是日益成熟的设计风格也已经形成了自身的家族式脸谱,与吉利家族式的涟漪回纹前脸一样,都是各自品牌的设计标签,因此在各自原创度极高的外观设计风格之下,吉利星越并不会因为外观就与长安CS85拉开差距。

 

640.webp (3)

 

 


 

论操控基因?可能长安还略强一点

 

两款车都标榜着运动化,年轻化的轿跑SUV定位,跟常规的家用SUV相比,操控上势必会做出更多向运动化妥协的设定。而在真实测定这两款车型之前,谁更符合轿跑SUV的名号尚且不好论断,但从各自品牌基因入手,或许也能发现一定的端倪。

 

640.webp (4)

 

 

以CMA架构为基础打造的吉利星越与沃尔沃不少的新车共用技术平台,不难推测在调校风格上会有很多沃尔沃的影子,但是众所周知沃尔沃并不是一个擅长将运动化和操控性能做到极致的品牌,反而,舒适度更高,韧性更强的底盘质感则是沃尔沃一直给予车主的印象。

 

640.webp (5)

 

 

反观长安,在笔者与长安官方的技术人员的交流过程中,得知到长安品牌的底盘调校技术实际上有不少方面借鉴了福特的调校方式,而且在不少长安品牌已经量产上市的车型中,长安车型的底盘调校功底确实不浅,的确有一定的福特的影子,而福特虽然近些年的市场表现一般,但论操控水平,福特依然能排在主流品牌的第一集团。

 

当然就目前而言,就此论断吉利星越的操控要比长安CS85差的结论未免太过于武断,但基于各自品牌的技术特点,笔者会认为在操控性这一层面来说CS85或许会比吉利星越更有运动化的底子。

 


 

配置和品牌光环决定了吉利的自信

 

但长安和吉利都被誉为是自主品牌中的老牌强手,而且CS85和吉利星越的定位相近,在价格上有如此明显的差异,主要原因还是归结于已经形成的品牌光环和产品本身的配置水准。

 

640.webp (6)

 

 

首先说品牌光环,吉利近年来的品牌营销手段已经将自身打造成为了国民心中排名第一的自主品牌,无论是合资手段还是高端化进程,吉利汽车的品牌板块扩张地相当迅猛,这也成功地笼络了大量的人心。而长安在这一层面,确实要落后吉利不少

 

640.webp (7)

 

其次,看这两款车的入门配置的差异便可知晓。吉利星越2.0T最低配便已经提供了陡坡缓降,LED光源的大灯组,功能更丰富的电动后视镜以及感应雨刷等现在消费者十分热衷使用的细节性配置,但定价要低了将近两万元的长安CS85 2.0T最低配则依旧使用卤素光源,甚至后排还不带中央扶手,确实会显示出更多的廉价感。

 

而星越的中高配车型甚至带有可变进气格栅,BOSE品牌音响等更为越级的配置,从这一点出发也许就能更好理解这款车的起售价格不低的原因所在。

 


 

值不值得买?

 

吉利星越是否是一款值得购买的车型?单纯从产品力而言,的确是一款值得购买的SUV,尽管实车售价要比长安CS85的起售价格贵了2万元预算,但是从配置的差异上,这两万元的预算提高也情有可原。

 

而且随着预算的提高,所获得的配置丰富程度也在不断地攀升,对于配置和动力有所追求的消费者而言,15万能购买到这样一款的品牌配置和动力都相当不错的轿跑型SUV确实足够有吸引力。

 

640.webp (8)

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/102930.html

发表评论

视频

图库

可以说,广汽传祺GM6来得正是时候!

无需注册,直接登录

微博 QQ

打开微信"扫一扫",打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

css.php