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一汽-奥迪首款没有加长的车,全新Q3凭啥这么自信?

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经过六年的发展,奥迪Q3终于迎来的它的换代产品。奥迪Q3是奥迪推出的一款入门级紧凑型SUV,它的竞争对手主要锁定宝马X1这些豪华品牌入门车型。随着2018年奥迪Q2L的上市,奥迪在细分领域市场有了更明确的产品定位,奥迪Q2L将承接过去Q3吸引年轻消费者的个性、时尚的特质,主打年轻个人消费者市场,全新奥迪Q3则是一款更全面、更适合家用的SUV产品。

 

关于全新奥迪Q3,你想知道些什么?

 


 

不加长的奥迪,能看吗?

 

全新奥迪Q3是目前奥迪国产化产品中唯一一款没有加长的产品,这点有些出乎意料。

 

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车身参数4495*1848*1616mm,轴距2680mm,相比老款车型有了一定的提升。虽然没有因应国产而进行加长,但其实际车身尺寸与大众途岳相近(车身4453*1841*1623mm,轴距2680mm),尺寸上符合主流紧凑型SUV水准。能提供实际不错的5人乘坐空间以及450L的标准行李箱空间。

 

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全新奥迪Q3采用了与目前家族SUV产品Q7和Q5L都不相同的造型设计,它的整体造型更偏向纯电动车奥迪e-tron,而它的大灯造型样式同样出现在了全新的奥迪A6L上面,从造型上来看,全新奥迪Q3具有更好的辨识度。略微让人感觉有些不完美的地方在于C柱侧窗因为没有加长的原因,尺寸过小,协调感略有欠缺,但不影响实际乘坐体验。

 

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虚拟座舱真的那么神奇?

 

虚拟座舱是目前奥迪的当家法宝,这点同样应用在全新Q3上,另外像中控液晶屏、B&O音响、Alcantara座椅、矩阵式LED灯等消费者喜爱的配置也下探到更多车型上,不再需要后期花钱加装,性价比有所提升。

 

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但在实际使用体验上个人认为这套多媒体系统存在两点缺憾,对于低配没有虚拟仪表的Q3而言,因为无法将导航信息投射到驾驶仪表上,内嵌屏的位置过低会导致驾驶者通过中控屏获取信息的效率低下,甚至视线转移的过程会存在一定安全隐患。

 

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另外一点是触控屏需要通过压力触摸才能进行操作,虽然能带来更精准的操作效果,但这种操作方式需要不少的时间来适应,因此在效率上表现还有待提升。

 

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2.0T动力表现如何?

 

全新奥迪Q3提供1.4T和2.0T两种动力选择,其中2.0T动力又有高低功率之分,按照惯例我们试驾的是2.0T的高功率版本车型,它能输出220匹马力以及350牛米的扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱,并且带有全时四驱系统。

 

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首先说动力方面,EA888发动机和DQ381变速箱的组合是目前奥迪匹配成熟度相当高的一套动力组合,因此动力输出的流畅性表现良好。

 

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但与其他奥迪车型一样,它的调校同样不是偏激进的,虽然有着充足的动力储备,但是在130km/h以后试图再加速时,它的发动机响应并不如宝马车型来得激烈,加速到160km/h需要颇长的过程。但胜在这副变速箱的反应速度出色,深踩油门,它会连降3挡,因此在常规道路要完成变道、加速等工作,能实现较快的人机合一响应。

 

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全新Q3采用渐进式转向比方向盘,转向的手感也会随着速度的变换而有所不同,这点对于偏好驾控的驾驶者而言是比较鸡肋的存在,比较难寻找到与车辆的沟通感。同样的,因为没有驾驶模式选择,也没有机会体验四驱系统的工作状况,但参考探岳的四驱系统,它足以应对普通越野路况。

 


 

谁最适合奥迪Q3?

 

一直以来奥迪Q3的对标车型都是宝马X1,但过去空间实用性一直是奥迪Q3的短板,全新Q3虽然尺寸依然比宝马X1要小,但不论空间表现,还是实用性都达到了主流水准。全新奥迪Q3有辨识度更高的造型、丰富的配置、成熟的动力匹配。对于新兴的年轻家庭而言,它有符合他们用车需求的绝大多数亮点。

 

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这些点让人疑惑

 

关于全新Q3最大的疑惑在于为何没有加长,虽然目前的空间表现足以满足日常使用,但毫无疑问更宽裕的空间也更容易讨喜。

 

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其次2.0T版本全新Q3均匹配代号为DQ381的湿式双离合变速箱,为何没有使用更先进的DQ500变速箱?倒是同集团大众SUV就有使用。

 

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第三点是全时四驱系统,全新奥迪Q3实用的是电子限滑差速器,虽然车身带有Quattro字样,但这并不是奥迪引以为傲的那套四驱系统,未来有没有可能使用更强的牙嵌式限滑差速器呢?

 

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/103305.html

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