除了美，新一代路虎揽胜极光还有什么？

2019-07-03 10:30  作者: psg

最近，全新一代路虎揽胜极光品鉴会在北京现代民生美术馆举办，此次活动回顾了路虎品牌及揽胜家族的发展历程，更针对全新一代路虎揽胜极光的设计、性能、工艺等诸多产品亮点进行了解读和分享。

极简主义设计理念

作为捷豹路虎重磅全球车型，全新一代路虎揽胜极光延续了路虎最前卫的设计语言，并以均衡的现代化外观，展现极简美学姿态。

泪眼前大灯及流水式转向灯与进气格栅和前保险杠融为一体，逐渐上扬的腰线勾勒出轿跑式车身轮廓，同级别车型中独一无二的隐藏式车门把手强化了车身的立体美感，全新20英寸钻石切割轮毂，凌厉动感。

全新一代路虎揽胜极光的内饰设计也大幅进化，饰面点缀以暗色铝制内饰条，令整车内饰更添质感。水平的内饰布局配合垂直中控区域，给人简洁的视觉效果，配以米子旗格纹图案的温莎打孔真皮座椅、座舱有4种主题配色可选。

全新平台架构 为产品赋能

新车基于捷豹路虎自主研发的全新PTA豪华横置发动机平台架构打造，搭载2.0T英杰力发动机，匹配重新调校的9速自动变速箱和48伏MHEV轻度混合动力系统，可提供最大功率249马力，最大扭矩365牛·米的动力表现。

全新PTA平台让制造工艺更精密，全新一代路虎揽胜极光整车覆盖件之间的缝隙缩小42%，风阻和风噪降低10%，车身零件（99.9%）均为全新设计。

与此同时，得益于巧妙地融合了铝、镁合金、复合材料等多种材质，并大量使用高强度钢，新车的车身强度与前代车型相比增强13%。基于这样的设计，全新一代路虎揽胜极光在2019年度NCAP欧盟新车安全测试中获得了最高的五星评级。

全新一代路虎揽胜极光全方位继承了ATRS路虎全地形科技。第二代智能全地形反馈适应系统作为全系标配，最多可提供6种地形+1种自动驾驶模式，在原有普通、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地等模式之上，新增了自动驾驶模式。

自动驾驶模式后，车辆会根据不同路况自动匹配最佳地形模式，即时调整车辆底盘设定及扭矩输出与分配，实现四驱和两驱的智能自动切换。

此外，全新一代路虎揽胜极光全系标配ATPC全地形进程控制系统，在复杂路况下精准控制牵引力及制动力输出，保证车辆可以低速并稳定通过。全新的进气系统设计使得涉水深度提升至600毫米。

创新黑科技 领先时代

研发之初，捷豹路虎的工程师就从“顶层设计”入手，精准洞察中国年轻消费群体对座驾智能化的诉求，配备一系列前瞻创新的高科技配置。

全地形透视技术为全球首创：驾驶员可通过车辆前格栅内侧和两个外后视镜下沿的三个摄像头，看到中央触摸屏上呈现的车底虚拟视图，解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角。

在越野状态下，如遇陡坡、缓坡等需要下车查看的复杂路况，“透视引擎盖”提供的全方位视野范围，使驾驶员在车内便可获知前方的地形状况和前轮位置；对于车主使用场景更常见的城市路况下，狭窄的街道、落差较大的地库以及路障和视觉死角不可避免， 此时“透视引擎盖”可显示出车底视觉盲区中的实际路面。

与此同时，首次应用于全新一代路虎揽胜极光的高清超广角流媒体内后视镜技术、10人共享智能个性设定功能、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘+双10.2英寸中控高清触摸屏组成的环绕式数字化座舱、第二代高清全彩抬头显示系统、InControl 智能驭领高级远程遥控系统以及可同时满足8个移动设备轻松联网的车内4G Wi-Fi功能让新车的科技感爆棚。