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马自达:我就是我,不一样的烟火!例如我就不要中控大屏幕!

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要是问哪个汽车品牌最头铁?我一定投马自达一票。当全世界都搞小排量涡轮增压发动机的时候,马自达还在死磕自然吸气发动机;当全世界都搞电动爹得时候,马自达竟然还在研究转子发动机;当有的车都已经可以在车内唱卡拉ok的时候,马自达宣布:我要取消中控大屏幕!

 

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要是问哪个汽车品牌最头铁?我一定投马自达一票。当全世界都搞小排量涡轮增压发动机的时候,马自达还在死磕自然吸气发动机;当全世界都搞电动爹得时候,马自达竟然还在研究转子发动机;当有的车都已经可以在车内唱卡拉ok的时候,马自达宣布:我要取消中控大屏幕!

 

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这个消息一出,立马引起广泛关注。大尺寸中控屏可以说是现在很多年轻消费者,在选车时非常看重的一项配置。马自达的这波操作在很多人看来是非常不可思议的

 

2019年的新车没有大屏幕,还叫车吗?

 


 

为什么要逆天而行?

 

据马自达北美公司人机接口与信息娱乐工程师马修·瓦尔布埃纳说:“根据我们的研究,当驾驶员在任何车辆中触及触摸屏界面时,他们会无意中向方向盘施加扭矩,并且车辆会偏离其车道位置。而且,在使用触摸屏时,驾驶员必须看向屏幕,这也增加了发生交通事故的风险”。

 

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关于这一点,小编深有体会。触控屏和使用手机类似,进行很多操作时必须调出二级菜单,因此驾驶员不得不转移自己的视线;而仍保留按钮的汽车,很轻易地就可以做到盲操作,尤其是空调等一些常用的功能。

 

因此,像特斯拉那样干掉所有按钮固然看起来很超现代,但实用性上小编持保留意见,语音操控系统甚至自动刹车系统应该成为中控大屏的捆绑式配置,要么尽量少地需要在开车时操作屏幕,要么在操作屏幕时有人帮你把控着车辆。

 

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关于这一点,小编深有体会。触控屏和使用手机类似,进行很多操作时必须调出二级菜单,因此驾驶员不得不转移自己的视线;而仍保留按钮的汽车,很轻易地就可以做到盲操作,尤其是空调等一些常用的功能。

 

因此,像特斯拉那样干掉所有按钮固然看起来很超现代,但实用性上小编持保留意见,语音操控系统甚至自动刹车系统应该成为中控大屏的捆绑式配置,要么尽量少地需要在开车时操作屏幕,要么在操作屏幕时有人帮你把控着车辆。

 

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通过新款马自达3的内饰图可以看到,确实它在中控位置只配备了一个7英寸的悬浮式中控屏。当然,马自达为了满足消费者的需求,在未来很多车型上将会搭载一个抬头显示器以增加娱乐性和安全性。

 

 

 

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/104076.html

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