马自达：我就是我，不一样的烟火！例如我就不要中控大屏幕！

2019-07-08 10:59  作者: psg

要是问哪个汽车品牌最头铁？我一定投马自达一票。当全世界都搞小排量涡轮增压发动机的时候，马自达还在死磕自然吸气发动机；当全世界都搞电动爹得时候，马自达竟然还在研究转子发动机；当有的车都已经可以在车内唱卡拉ok的时候，马自达宣布：我要取消中控大屏幕！

要是问哪个汽车品牌最头铁？我一定投马自达一票。当全世界都搞小排量涡轮增压发动机的时候，马自达还在死磕自然吸气发动机；当全世界都搞电动爹得时候，马自达竟然还在研究转子发动机；当有的车都已经可以在车内唱卡拉ok的时候，马自达宣布：我要取消中控大屏幕！

这个消息一出，立马引起广泛关注。大尺寸中控屏可以说是现在很多年轻消费者，在选车时非常看重的一项配置。马自达的这波操作在很多人看来是非常不可思议的

2019年的新车没有大屏幕，还叫车吗？

为什么要逆天而行？

据马自达北美公司人机接口与信息娱乐工程师马修·瓦尔布埃纳说：“根据我们的研究，当驾驶员在任何车辆中触及触摸屏界面时，他们会无意中向方向盘施加扭矩，并且车辆会偏离其车道位置。而且，在使用触摸屏时，驾驶员必须看向屏幕，这也增加了发生交通事故的风险”。

关于这一点，小编深有体会。触控屏和使用手机类似，进行很多操作时必须调出二级菜单，因此驾驶员不得不转移自己的视线；而仍保留按钮的汽车，很轻易地就可以做到盲操作，尤其是空调等一些常用的功能。

因此，像特斯拉那样干掉所有按钮固然看起来很超现代，但实用性上小编持保留意见，语音操控系统甚至自动刹车系统应该成为中控大屏的捆绑式配置，要么尽量少地需要在开车时操作屏幕，要么在操作屏幕时有人帮你把控着车辆。

关于这一点，小编深有体会。触控屏和使用手机类似，进行很多操作时必须调出二级菜单，因此驾驶员不得不转移自己的视线；而仍保留按钮的汽车，很轻易地就可以做到盲操作，尤其是空调等一些常用的功能。

因此，像特斯拉那样干掉所有按钮固然看起来很超现代，但实用性上小编持保留意见，语音操控系统甚至自动刹车系统应该成为中控大屏的捆绑式配置，要么尽量少地需要在开车时操作屏幕，要么在操作屏幕时有人帮你把控着车辆。

通过新款马自达3的内饰图可以看到，确实它在中控位置只配备了一个7英寸的悬浮式中控屏。当然，马自达为了满足消费者的需求，在未来很多车型上将会搭载一个抬头显示器以增加娱乐性和安全性。