续航里程何须焦虑15万续航500km的纯电SUV了解一下
作者: psg
由于环境压力、政策导向等等的原因，以纯电驱动为代表的新能源汽车已经逐步成为汽车市场的主要选择之一，但是也因为新能源汽车作为业内后来者，使用环境和便利程度尚未达到跟纯燃油汽车相提并论的程度，续航里程，则成为了让众多电动汽车的潜在买家患上“焦虑症”的首要因素。
然而就是在新能源汽车高速发展的几年时间内，纯电动汽车的续航里程从最初的一百多公里，逐步到300km甚至到今日的500km以上，跟普通的燃油车相差无几甚至还要高于部分燃油车型，解决日常出行甚至在城市间进行中长途行驶都已经不成问题。
7月10日，小鹏 G3 2020款的正式上市似乎正是为了解决消费者的里程焦虑而来，新款小鹏G3的NEDC续航里程跟2018年上市的351km和365km相比有了大幅度的提升，分别为401km和520km；关键的一点是，新款小鹏G3的官方指导价格依然具有强大的竞争力：14.38-19.68万元的指导价格，让新款小鹏G3依旧是同级别中最具性价比的纯电动SUV。
新车有何特点？
上市不足一年便推出新款，就市场策略层面而言着实有些太快，然而新款小鹏G3显然是有备而来，新车总共有如下四大特点：
1、 同级领先的动力电池组
同级别车型、乃至是现如今在售的纯电SUV中，NEDC续航里程最长的一款纯电动SUV。并且520km续航的车型采用宁的时代NCM811电池，这一组高镍电池的能量密度也高达180Wh/kg。而高镍电池也是当下业内所追求的一种电池形式，可以说小鹏 G3已然走在了行业前列。具备快充技术的支持，30分钟内便可以从30%的电量补充至80%。
而且跟特斯拉类似，小鹏汽车在不少城市已经开始布局自营充电站，进一步让消费者在充电之时感到省心与便利。电池组的防水防尘等级达到目前世界最高级的IP68，在电池组的安全性层面有相当完善的保障。
2、 智能化更进一步
采用L2.5级的自动驾驶辅助功能，包括城市和高速都适用的LCC道路居中控制系统、ALC自动变道辅助系统、以及驾驶员疲劳预警提示等等，在电气化和智能化配置已经逐渐普及的当下，这些驾驶辅助功能已经愈发被消费者所重视，很多车型同样也以此作为噱头宣传，而经过实测（20182019款），小鹏G3的智能驾驶辅助功能的反应称得上十分灵敏的水准，虽不至于完全自动驾驶，但能起到一个让驾驶员处于更安全且更规范的驾驶环境当中。
值得一提的是，小鹏 G3 2019款也能通过 OTA升级获得与 2020款一样的智能驾驶辅助功能，各位老车主大可不必担心。
3、 高颜值的设计
小鹏G3一经亮相本身便引起很多消费者的关注，主要的原因之一便在于十分切合消费者的外观设计风格，简约大气的设计理念并没有太过于强调新能源汽车普遍都追崇的后现代设计方式，用低风阻的跨界风格和醒目的“光剑“LED行车灯，打造出一幅和谐而时尚的外观。
4、 五星安全标准，出行有保障
2020款小鹏G3采用70%的高强度钢材，打造框架式车身，更辅佐有7%的超高强度钢材和6%的热成型刚，车身刚度领先于同级，同时伴有多项智能安全辅助系统，超高的安全性也进一步体现出新款小鹏G3的性价比。
新款小鹏G3根据高低里程各自有三款细分车型，一共有六款细分款型可供消费者选择。但是在笔者看来，新款小鹏G3的悦享版并不需要考虑，虽然14.38万和15.98万元的售价相当亲民，但是更多的是作为拉低售价门槛的存在。
性价比最高的车型是位于各自细分款型中间的智享版本，智享版跟悦享版的售价差在2万元，但是所获得的配置体验却跟尊享版没有太大差异，智享版和尊享版的主要差异在于“车顶相机带手势识别“和”驾驶席座椅通风“以及”外后视镜带加热记忆功能“这类日常使用中点击率并不高的科技和舒适性配置上，车主可以根据自己的实际用车场景决定是否选购。
而智享版与悦享版的差异则比较明显，作为入门版本的悦享版车型，缺少了全套的智能安全系统和智能驾驶辅助系统，仅有一个CCS定速巡航作为驾驶辅助之用，这样也就使得小鹏G3悦享版与其他同价位的纯电动SUV在实际使用层面没有太多的差异。
因此笔者认为，小鹏G3既然是一款主打智能化的纯电动SUV，在智能配置上的选择将会是潜在买家首要考虑的一项指标，因此最便宜的悦享版本便显得性价比没那么高了。
作为造车新势力，品牌效应的溢价能力尚未形成规模，打实用牌则可以获得消费者的肯定，小鹏汽车显然十分明白这其中的道理，主力车型用16-17万的价格进入市场，并且拥有着不输价格更高的车型所具备的配置和功能，从性价比这一点，新款小鹏G3显然已经赢得了先手。
而当市面上的主要竞争对手纷纷拿出更长续航里程的车型入市，小鹏G3的反响之快也进一步让它保持了极高的竞争实力，同时值得一提的是，新款小鹏G3的上市并不意味着现款小鹏G3的车主便会落后于时代，新款车型的XPILOT自动驾驶辅助功能和AI智能化功能也会随着OTA的升级让现款小鹏G3车主受益。
用价格打动市场，用配置赢取人心，用智能打造差异点，小鹏汽车逐步开始从用户群体中塑造自己的品牌形象，而这种做法对于小鹏汽车、乃至市面上所有造车新势力而言，都是一个相当有效且十分稳妥的战略性布局。
其实当我看到2020款小鹏G3售价后的第一反应就是“加量不加价”，续航从以前的365km增加到了520km，通过500+km续航里程拿到了最高的新能源补贴将售价维持在以前的价格区间，对于持币购车的准车主们是一件好消息，但已经提了 G3 2019 款的车主来说可能多少会有点心理落差。
就这个问题，我也采访了一下官方人员，对方表示其实在 2020 款上市前已经对 2019 款车主提供一些优待政策，包括 5 年 10 万公里小鹏超充站5折优惠、1 万元现金补贴及赠送随车礼包等，加上新旧车型同样的 OTA升级待遇可以说算是对老款车主有所交代了。不过，我更期待的是小鹏汽车接下来是否会发出更多的声音，也希望其他正在努力推动量产交付的新造车势力以此为鉴。
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