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如果你喜欢大众甲壳虫,那就喝完这酒把碗摔了吧

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最后一台大众甲壳虫今天凌晨在墨西哥普埃布拉工厂下线,这标志着一个时代的结束,在汽车界,几乎找不出第二个角色能有甲壳虫如此传奇,看起来小小的甲壳虫,实际上在德国大众汽车发展为现代巨头的历程中发挥了巨大作用。即便第三代车型(现款)不是很受欢迎,但大众仍旧在美国累计售出了500万台甲壳虫,整个家族在全球的总销量更是达到了2150万辆!

 

 

 

这2150万辆中,原始的第一代甲壳虫占了绝大部分,到了1998年大众发布全新第二代甲壳虫时,名字已经改为New Beetle(新甲壳虫),第二代成员在1998-2010年累计售出了120万台,2011年,大众再次换代甲壳虫,名字改回了Beetle,内部厂号是A5,2011年至今,第三代成员的累计销量也超过了50万台。

 

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大众美国首席执行官斯科特在一份声明中表示:无法想象地球上没有甲壳虫汽车,没有了甲壳虫,人们甚至会遗忘大众汽车,虽然退出历史舞台的时机已到,但甲壳虫在大众品牌发展过程中所扮演的角色将永远受到珍视。今日在墨西哥工厂下线的最后一台甲壳虫,身披牛仔蓝漆面,它最终会被放在墨西哥普埃布拉大众汽车博物馆珍藏。

 

甲壳虫歇菜了,但大众汽车在墨西哥普埃布拉的工厂仍将会继续生产其他车型,此后他们将在这里生产北美市场重磅的跨界车型(紧凑SUV),比如定位仅次于Tiguan的Tarek。

 

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/104333.html

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