马自达的这波逆天操作，让我彻底惊呆了！

2019-07-17 16:32  作者: Ivy

马自达在全世界所有汽车品牌中，绝对是一个特立独行的存在。想必马自达与转子发动机的故事大家都知道，这是马自达对于技术执着与专注的最好证明。但马自达除了一直在研究转子发动机外，其实还有很多让人匪夷所思的操作。

例如，现如今各大车企都在研究涡轮增压发动机技术和混合动力，只有马自达还在死磕自然吸气发动机，还搞出来一个挺给力的“创驰蓝天”发动机技术。再例如，当整个汽车市场大环境都不太景气的时候，也只有它不会为了销量而向“降价”低头。而马自达接下来的这波操作，绝对会让你更加大吃一惊。

取消中控大屏幕

最近特立独行的马自达，又有了一个逆天的新想法。根据英国媒体《每日快报》报道，马自达官方发布消息称在未来所有新车型上将不再使用大尺寸中控屏幕，仅保留一块小的显示屏，大部分的功能操控将会以实体按键和旋钮实现。

这个消息一出，立马引起广泛关注。大尺寸中控屏可以说是现在很多年轻消费者，在选车时非常看重的一项配置。马自达的这波操作在很多人看来是非常不可思议的，但是当马自达工程师说出其原因的时候，你别说还真是挺有道理的。

为什么要取消中控大屏幕？

据马自达北美公司人机接口与信息娱乐工程师马修·瓦尔布埃纳（Matthew Valbuena）说：“根据我们的研究，当驾驶员在任何车辆中触及触摸屏界面时，他们会无意中向方向盘施加扭矩，并且车辆会偏离其车道位置。而且，在使用触摸屏时，驾驶员必须看向屏幕，这也增加了发生交通事故的风险”。

对于这一观点，笔主个人还是非常赞同的。将大量实体按键集成在一大块中控屏上确实很美观也非常科技，就像特斯拉的那块超大屏幕，可以说是非常炫酷也非常便利。但是特斯拉它不是一辆普通的车，人家可是会自动驾驶的好吗？对于一般的家用轿车而言，在驾车途中实体按键的盲操便利性和安全性确实要更好一些。

当然，大尺寸中控屏之所以如此受追捧也是有原因的。确实它可以丰富车辆的娱乐系统，另外它也有利于优化储物空间的利用率。那么针对取消大尺寸中控屏这一决定，马自达用了什么方法来弥补它所造成的负面影响呢？

在马自达未来的设计中，显示屏幕将会被挪到了司机的正前方，以减少司机转移视线的幅度，并会对显示器和照明亮度进行严格限制。另外像歌曲切换、静音、开关屏幕等操作，都将通过旋钮来控制以增加其行车安全性。

通过新款马自达3的内饰图可以看到，确实它在中控位置只配备了一个7英寸的悬浮式中控屏。当然，马自达为了满足消费者的需求，在未来很多车型上将会搭载一个抬头显示器以增加娱乐性和安全性。

 
马自达的创驰蓝天怎么样了？

伴随着新款马自达3即将在国内上世，相信肯定会有很多消费者非常关注新款马自达3将搭载一款什么样的发动机。很久之前就有人爆出，新款马自达3或将搭载马自达研发的全球第一台汽油压燃发动机，也就是新一代创驰蓝天汽油发动机SKYACTIV-X。

这款发动机最令人惊讶的地方在于它通过稀薄燃烧技术以及SPCCI(火花点火控制压缩着火)技术，可以使这台发动机实现超过15以上的极高压缩比和45%的超高热效率。

这款发动机的15压缩比和45%热效率到底有多强，来对比一下就知道了。为了保证燃烧的稳定性和避免发动机避震，一般自然吸气汽油发动机的压缩比都在11左右，而涡轮增压发动机的压缩比都在10左右。

目前全世界主流的引擎热效率在30-38%之间，就连目前热效率最高的丰田“DynamicForceEngin”直列四缸2.5L直喷发动机，也才达到了41%，这下你知道这台发动机到底强在哪了吧？

之前一直盛传这款发动机或将会搭载在新款马自达3车型上，但很遗憾的是新款马自达3搭载的是一台2.0L的SKYACTIV-G自然吸气发动机，我想这肯定会让很多钟爱马自达的消费者有些失望。

马自达一直以来都是一个从不随波逐流的汽车品牌，也正是这种特立独行的态度让它拥有了很多粉丝。但是在这个随大流的社会，到底还有多少人愿意为了这份坚持买单？希望马自达能早日找到属于自己的成功，到时候我相信会有很多消费者一起陪它走下去。

马自达这次关于取消中控大屏幕的决定不知道会引起什么后果，虽然它的立场很坚定，也有足够的说服力让这个想法站住脚。但是到最后有多少消费者愿意为了那些看似虚无缥缈的东西，毅然决然的选择马自达呢？