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666,我说的不是老铁,而是这辆GA6!

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自从上海车展亮相以来,全新一代传祺GA6就以出色的外观设计吸引了众多目光,仅仅过去4个月的时间,新一代的GA6就已经在传祺宜昌工厂完成生产,可谓效率极高。虽然正式上市要等到8月下旬,但好在刚刚举办的预售活动已经公布了前期6款车型的配置与价格,11.68~16.98万元的预售价已经和部分合资B级车优惠后的价格相重叠,那么今天我们就来看看全新一代GA6有哪些过人之处。

 

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6秒读懂全新传祺GA6亮点:

 

1、使用全新G-CPMA平台,提升驾乘体验;

2、预售价11.68~16.98万元,定位中高级轿车;

3、搭载L2级别自动驾驶功能;

 

彻底颠覆的新GA6

 

和前一代车型不同的是全新GA6没有沿用阿尔法罗密欧166的底盘设计,而是采用了广汽传祺全新的G-CPMA高性能平台,对底盘悬架各部件进行了全面升级,由上一代的前双叉臂后多连杆进化到了现在主流的前麦佛逊后E型多连杆式后悬架,并且交由广汽研究院与顶尖底盘调校团队MB-TECH共同调校完成,成功将簧下重量减轻了10%,再配合大比例高强度钢的车身与高压直喷1.5T发动机与爱信6AT的动力总成,单从技术层面看来全新一代GA6的操控表现可以说是脱胎换骨了。

 

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来到实际驾驶,这台与GS5相同的1.5T发动机在1700rpm时就可以爆发最大265牛米的扭矩输出,可以说在起步阶段GA6的轻快感和以往小排量涡轮发动机那种低转速时扭矩不足的感觉完全不同,而且整个动力输出非常线性,配合上这台爱信的6AT变速箱,整个加速过程一气呵成几乎没有突兀感。

 

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注意,我这里的用词是几乎,因为如果在急加速的状态下,感觉这个变速箱有点拖发动机的后腿,哪怕是在Sport模式下,变速箱在1、2、3档位的升档过程中会有那么零点几秒的动力中断,所以在稍微激烈驾驶的状态下,这台GA6的动力表现还是有一定的进步空间的。而在中高速巡航需要提速时,变速箱与发动机的配合也十分流畅,变速箱降挡积极,发动机的动力衔接迅速,整体动力表现还是可以给予好评的。

 

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虽然GA6的变速箱表现稍有不足,不过其经由多方精心调校的底盘表现确实非常符合它的定位,不论是坐在驾驶位的我或者是后排的摄影同事,都对其给出了一致的评价,那就是对得这个预售价。全新GA6底盘的滤震效果十分显著,路面细小的颠簸几乎不太会反馈到车内,遇上比较大的坑洼,传递回车内的冲击感也都很克制,虽然会感觉车身有弹跳感,但反馈到屁股上的感受确不会让你“心慌”。

 

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不过这种调校明显偏软的悬挂一般都会有一个弊端,那就是在面对路面细碎的颠簸时底盘往往会有一种松散的感觉,也就是大多数人所谓的高级感不足,为此,我也专门找到一处连续减速带加以印证,而事实证明带的GA6的底盘对于这种连续颠簸造成骚扰处理的也十分有心得,不仅弹跳干脆,而且不会有太多多余的动作。可以说在新车状态下,全新GA6的底盘表现完全符合它的定位与预售价。至于支撑性,都说了是底盘是明显偏舒适的调校了,你就不要为难我回答这个问题了吧?而且就算真想偶尔进山约跑嗨一下,也不会用它了对吧!

 

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外观设计家族化,内饰有亮点

 

聊完全新GA6的重点再来看看它的设计,其实看到GA6预售发布会的照片我就可以大概想想实车的样子,毕竟GM6的发布会我有参加,GS5的实车我也见过。没错,全新GA6采用了和两者相同的家族化设计语言,官方学名“凌云翼3.0”的前脸设计和“光影雕塑3.0”的车身造型设计让整台车看起来相当顺眼,不会太张扬,也不会让它埋没在车海里,采用184颗立体LED灯珠作为光源的贯穿式后尾灯,可以说是点睛之笔,不仅紧跟现时代的潮流,更让它在夜晚有了不错的辨识度。

 

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新GA6的内饰采用不对称分层设计,一改上一代车型运动的风格变得更加注重豪华且居家,至于我说的内饰亮点,就是进入车内第一眼就会看到的双12.3寸的仪表盘和中控屏,虽然单就设计来说确实有模仿Benz的嫌疑,但不可否认的是这两块屏幕的加入让车内整个档次感与科技感都得到了不错的提升。

 

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新GA6不仅在设计方面下足了功夫,在配置部分也并不马虎,主流的无线充电、语音助手、双驱带PM2.5过滤的恒温空调等配置都可以在车内找到相应的按键,而且值得一提的是全新一代GA6装载了L2级别的自动驾驶功能,可以提供包括ACC自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、全自动泊车等功能,这些主/被动安全系统的加入让GA6的产品力再上一个台阶。

 

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这是台综合素质不错的轿车

 

自主品牌中级轿车,由于成本的原因,其定价会跟主流的合资品牌车型有着较大的重叠区间,对于普通消费者而言,只要产品实力足够,在购车之时必定会同时考虑二者。不过由于品牌溢价的问题,自主品牌B级车就会有一种“价高而低档”的产品形象。但随着近些年来以广汽传祺、吉利汽车为代表的一线自主品牌凭借着SUV车型的成功、品牌自身的建设、设计理念和风格不断成熟、在市面上的曝光率提高之后,自主品牌的接受度也越来越高,并且由于造车成本的下降,自主品牌B级车不仅得以终端售价有所降低,在配置和设计上有了更多打动人的产品亮点,被看作是品牌标签的B级车也将会逐渐扩大影响并且成为家用车选择的主流。

 

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综上所述,全新一代GA6在产品力出色的同时,价格、质保等方面也有着不小的优势,所以个人还是非常看好它的市场表现的,与部分合资B级车优惠后的价格相重叠,能否使得全新一代GA6获得足够的市场认可呢?

 

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/104856.html

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