韩国人盛产炸弹？手机手机三星炸，汽车汽车现代炸

2019-08-05 11:01  作者: Ivy

2019年7月26日
在Canada Montreal（加拿大蒙特利尔）

一辆现代Kona纯电动汽车突然爆炸
车库屋顶瞬间被炸飞
车库门也被炸到了马路对面

 

 

据外媒报道，事发时房子的主人Piero Cosentino正在准备吃午餐，突然听到爆炸声，然后火警就响了。当他跑出房间时发现自己的车库正在冒出浓浓的黑烟，随后便赶紧回屋关掉了电源断路器。

 

 

随后该男子拨打了消防电话，在等待消防队的时间里，他一直在用自家花园的水管进行灭火。随后消防队赶到并及时扑灭了大火，但爆炸将车库的屋顶掀翻了，车库门也被爆炸推到了马路对面。

 

 

蒙特利尔消防局的一位部门主管路易丝·德罗塞斯（Louise Desrosiers）表示，在现场除了那辆被严重烧毁的现代Kona Electric纯电动汽车之外，他们没有找到其他任何可能导致爆炸的原因。

 

 

通过现场图片可以看到车库中的现代Kona Electric已经被严重烧毁，并且车辆破损非常严重，这可能是爆炸导致的。车主Piero Cosentino在接受采访时曾表示，在事故发生之前车辆并没有在充电。通过现场车辆图片来看，确实这辆车前方的Combo充电口是完好的。

 

 

这起事故之所以会引起广泛关注，最主要的原因是这起事故中的现代Kona Electric，并未像其他新能源汽车事故一样慢慢燃烧，而是直接爆炸。目前这起爆炸事故正在调查中，但目前还没有收到关于这起事故的任何投诉。

 

 

据现代汽车加拿大官方的回应，首先他们确认了事故的发生，其次他们还表示该起爆炸事故中的现代Kona Electric为第一批纯电动车型。当时该车型量产规模极低，仅在100台左右，这也是目前第一台发生爆炸事故的现代Kona汽车。

 

可能引起爆炸的原因

 

据专家介绍，该起事故如果是在非充电状态下发生的爆炸，那么最有可能引起爆炸的原因则来自车辆的整套电池系统。比较有可能的是电池在排气过程中，可燃的气体和大量的其他产气，积聚在电池车内和车库里面，使得整个压力积聚到了一定的阈值，随着电池进一步发生的其他问题，然后引起了爆炸。

 

 

因为现代Kona Electric这款车使用的是软包电池，虽然软包电池的电芯在热失控过程中产气较多，但是电芯层面爆炸的可能性不大。虽然整套电池系统包含了冷却系统、加热系统和排气系统，但是很有可能整套系统的设计存在其他问题。

 

现代Kona Electric

 

 

现代Kona在美国可谓是非常炙手可热的一款车，它曾获得过2018年德国红点(red dot Design Award)设计大奖、iF设计奖以及G-mark优良设计大奖等诸多荣誉，内饰也曾被美国评鉴为2018年度十大最佳内饰设计。

 

 

强悍的车体刚性与安全科技，让现代Kona在欧盟Euro NCAP严苛撞击测试中也获得了五星的满分成绩，在同级别车型中也是唯一勇夺2018美国IIHS TO标致雪铁龙集团fetyPick+最高安全评价车型。

 

 

现代Kona Electric是一辆纯电动紧凑型SUV，最大功率204马力，最大扭矩395牛·米，最高时速166Km/h，百公里加速7.6秒，满电情况下的最大潜在行驶里程可以达到499Km。

 

 

该车搭载的电池组为LG提供的锂离子聚合物电池组，电池最大容量64.2kWh，这套电池组具有更低的储存灵敏度和出色的充放电效率以及出色的最大功率。正常情况下，约9小时即可将电充满，同时支持多种灵活的快充方案。

 

 

现代Kona EV版本车型很有可能在今年将会登录中国市场，届时该车将会搭载64.2kWh的高容量电池组，综合续航里程也将会达到500Km。现代Kona EV海外版本车型售价为36950美元（约25.6万元），估计国内上市以后售价也将会超过25万元。

 

 

现代最近一直在新能源领域疯狂增加投入，在韩国投资了3800亿韩元（约合22亿元人民币）在旗下的MOBIS建立了燃料电池汽车配件厂，欲支持现代在2020年实现年产4万辆氢燃料电池汽车的计划。

 

 

在国内现代也将对其重庆工厂进行电动化改造，欲实现传统燃油车和新能源汽车的同时生产。除此之外，现代汽车也正在对其北京工厂进行大调整，以提高插电式混合动力汽车（PHEV）的产量，以满足中国的双积分政策。 

 

 

在现代正大步向新能源汽车领域推进的时候，该起事件可谓是给了现代一个非常沉重的打击。其实不止现代，近段时间新能源汽车的安全事故频频发生，让消费者对新能源汽车一度产生了怀疑。

 

 

现在消费者对新能源汽车安全问题的关注度，已经远远超过了其续航里程和其他方面。无论出于任何原因发生了自燃或者是爆炸，那只能说明一个问题，那就是产品的设计或者质量存在严重问题。

 

 

并且电动汽车一旦发生电池爆燃，过程将会非常迅速，且火势很难控制，车内人员根本没有足够的安全保障。另外，目前包括中国在内的大部分国家，对于新能源汽车的电池安全没有明确的标准和法律支持。

 

 

新能源汽车的发展远不止技术层面，它需要多层面、全方位的的共同发展和完善。很显然，目前新能源汽车还没有完全成熟，也希望车企能足够重视新能源汽车的安全问题，只有绝对安全的产品才会有其他层面的意义。