卖这么贵也就算了，为什么还只生产14辆？

2019-08-05 12:04  作者: Ivy

很多时候，一辆经典车并不能用速度或是价格来衡量，虽然很多时候生产的厂家都是这么打的如意算盘⋯⋯就像这辆世界上最贵的手排车Aston Martin V12 Vantage V600。

 

 

你不知道的马丁

 

在了解V600之前，我们有必要先了解一下Aston Martin的产品编成。除了Vantage、DB11、Rapid等常规车系之外，马丁还有个强大的团队在服务他们的VVIP。

 

当中车迷最津津乐道的当数马丁与纽维共同打造的RB001女神Valkyrie，还有合作了超过半世纪的Zagato限量版本，Vanquish V12 Zagato红极一时，而Shooting Brake版本更被喻为史上最美的猎装车。

 

 

刚刚发布的DBS Zagato又开启了一个先例，购买DBS Zagato的客户需连同复刻的DB4 GT Zagato带回家，代价是600万英镑不含税！哼！赤裸裸的捆绑销售！

 

 

最后别忘了，马丁有一个强大且历史悠久的赛车部门Aston Martin Racing（AMR），除了参与F1、GT等各级赛车运动外，所有常规车型会推出AMR竞技版，更会推出Vulcan火神这样的顶尖客户赛车开发计划。

 

 

说到这里，好像还没讲到今天的主角……别急！马丁的英国总部Gaydon除了设计与生产外，还有一个Q定制部门，而在马丁发源地也就是David Brown爵士办公室旧址还有一个Aston Martin Works秘密基地，这个秘密基地除了经典车修复中心的功能外，还肩负了复刻经典Contunuation的重责大任。

 

 

这里保存了当年DB4、DB5等经典马丁最初的模具与图纸，以不久前推出的限量24辆的DB4 GT为例，当年限量99辆的DB4 GT赛车因故只生产了75辆，于是AM Works以复刻之名重启24辆客制计划，进入门槛约75万英镑。

 

悄悄告诉你，01/24号是我这位朋友的，而且是唯一一辆符合上牌资格的！

 

 

V12 Vantage V600什么来头？

 

上一款挂着V600名号的马丁要追溯到90年代的Virage，Vantage V600是在Virage基础上打造的600hp马力性能版。而1998年原厂为了纪念1959年夺得Le Mans冠军40周年，限量40辆打造了V8 Vantage V600 Le Mans特别版，当年的V600搭载双机械增压的V8动力，拥有604hp马力输出。

 

 

限量Le Mans版更是拥有诸多独家设计，包括用Connolly真皮全包覆的内饰与许多来自当年DBR1的设计元素。

 

可惜的是，当年底盘科技没有现在发达，笨重的车身加上不够协调的动力，V600 Le Mans经典的意义更在于收藏，实际开上路并不是太美好的感受。

 

 

时隔20年，马丁迈进了涡轮时代，然而不少马丁的铁粉更加怀念那天籁般的V12声浪，他们要求马丁推出最终的纪念版V12跑车，并且可以搭载象征赛车精神的手动变速箱，头号铁粉就是我的朋友Barry先生。

 

 

马丁Q部门在收集了核心VVIP的意见后也认为可行，于是20年后V12 V600终于诞生了！一共只生产14辆（硬顶/敞篷各半），其中001号发动机舱室内烙印着Barry的铭牌，高贵的身价让V12 V600成为史上最贵的手排车。

 

 

V600概念图刚释出时大家都是在V12 Vantage的基础上打造的特别版，加上V600的名号并不像One-77那样响亮，2018年开始交付给车主时原厂也并未大肆宣扬，因此没有引起太大关注，说得出V600来头的人不多。

 

但实际看见V600，心中的冲击难以言喻，我只能说实车比照片好看太多太多！这些热爱马丁的铁粉绝不仅仅是财力过人，他们对质感与美学的要求更是吹毛求疵，并且他们只接受自己的马丁是全世界独一无二的！

 

 

眼前的V600采用Q特别调制的蓝紫色，虽然V600在Vantage基础上打造，但细看会发现V600全车的钣件与Vantage截然不同，V600长度与宽度均有所增加。

 

再细看，V600的前后翼子板跟前后保险杠一体成形，所以你看不到传统汽车保险杠的接缝，再细看波浪纹路的水箱格栅，就像Zagato闪电纹的全铝格栅一样，这是整块铝经过CNC精密加工一体成形的，完美融合了重新设计的车头风格，而单单这片纯铝格栅的价格高达1.4万英镑，完全足够买一辆掀背小车了！

 

 

关于马丁Q订制的工艺，我们已经在Gaydon的Q中心听John爷爷解说过多次，也参观了纯手工打样与加工的皮革工作室。

 

在V600上，除了独特的蓝紫色泽与车主特别选制的饰条外，发动机罩是艺术品般的亮面碳纤维表面，发动机盖与车内诸多设计都运用了V600标志的洞洞纹，上个世代最美的指针仪表盘采用碳纤维表面，包括门饰板、仪表台与后排专属V600行李包，全世界保证找不到第二台一样的车。

 

 

同场加映：DB4 GT

 

 

拍摄的地点在英国温莎近郊的HWM展厅，这也是欧洲最大的Aston Martin展厅，由于良好的温湿度环境，友人的V600与DB4 GT便围起一块独立区域供车迷欣赏。

 

 

DB4其实在马丁历史上并不像后来的DB5那样因为007电影而声名大噪，但那个年代马丁在各大赛事的战绩可是非常辉煌。

 

DB4 GT是DB4的赛车版本，当年Stirling Moss爵士驾驶DB4 GT拿下了银石耐力赛的冠军，包括车内的防滚架、断电开关、加油孔、单孔辐射轮圈，以及闪耀动人的诸多设计都完全还原了当年赛车的风貌。

 

 

动力方面依旧是当年那副3.7升直6与4挡手动的组合，最特别的是，友人这辆完全符合英国的道路使用标准，是24辆DB4 GT中唯一一辆可以领牌上路行驶的。