明明市面上有几千款车在售，可为何买车时总感觉无车可选？

2019-08-23 11:00  作者: Ivy

现在很多消费者在买车时总会有一种疑惑感，就是明明国内有千余款车型可供选择，但买车时仍感觉无车可选。这种疑惑困扰了很多买车的消费者，今天咱们就根据7月份的销量来简单讨论一下这到底是为何？

先来看一下7月份在国内销量最好的15个厂商，很显然合资品牌仍是主流，这说明国内消费者在经济条件允许的情况下，他们的首选仍旧以合资品牌为主。这样一来，很多消费者就已经放弃了大量的国产车型。

轿车销量前15名除了帝豪这一款国产车之外，其他车型均为合资车型。并且出现了大众和日系三强均衡发展的现象，并且可以看到这些热销车型大多都是在国内有一定发展历史的车型，例如朗逸、英朗、速腾等车型。

这就说明消费者在购车时，更愿意选择自己有一定认知的车型，并不愿意接受一些新车型，大部分消费者缺少对于新车型的信任。这样一来，消费者又放弃了一大批车型，剩下的只是一些经历过市场考验的经典车型。

通过SUV的销量排行，可以发现消费者对于国产SUV的接受程度要远高于国产轿车。难道说国产SUV的水准要远超国产轿车吗？很显然不是，那么究竟为何国产SUV能够有多款车型跻身销量排行榜，而国产轿车就不能呢？

首先合资品牌进入国内时大部分都是以轿车为主，当时消费者对于SUV的需求量非常少，即使有也都是一些追求硬派越野者居多，所以国内消费者对于国产SUV的接受程度要远超国产轿车。

另外，随着国内消费者对SUV认知的改变，SUV车型愈发受欢迎。很多国产品牌SUV的定价，会等同于甚至低于同级别合资轿车的价格。相同价格的同级别合资轿车和国产SUV，对于普通消费者而言哪个更有吸引力，一目了然。

还有最重要的一点，合资SUV的车型要远少于国产SUV。很多国产品牌非常了解消费者对于SUV的渴求，所以会推出大量SUV车型，当消费者在选择时，国产SUV车型的可选性优势就很明显了。

其实国内的MPV市场分三个层面，首先是五菱宏光和宝骏730一类，大部分选择此类车型的消费者都是有载货需求或者是劳动群体；其次有商务需求或少部分家庭刚需的消费者会选择GL8或奥德赛；还有一类就是家庭人口基数较大、有家用刚需，但预算有限的消费者，他们会选择比亚迪宋MAX、传祺GM6之类的MPV车型。

固有印象决定购买取向

随着经济的不断发展和社会的进步，汽车的购买主力军早已变成了年轻消费群体。在现阶段年轻消费者的固有印象中，除了高端品牌之外，大众和日系三强对于消费者来说就是最好的选择。

那么消费者的固有印象是从哪里来的？一方面是从老一辈口中得知的，现在年轻消费者父辈们接触到的车型基本都是普桑、卡罗拉一类的合资车，并且主要是以丰田和大众为主，自然而然，年轻消费者的固有印象也是如此。

另一方面，大部分消费者都会通过网络途径去了解一款车，但消费者在网络上所接收到的信息大部分都是主观的或者片面的。而对于这辆车真实的层面，很少有消费者会去了解。这就造成了很多消费者在购车时，脑子里存留的好车型就只有那么几款。

而一些网上所谓的“垃圾”车，往往都会在消费者选择前期就被PASS掉。这就造成消费者在买车时，所选择的车型就只是那些听说过的好车型，而一旦这些好车型的实际体验与自己预期不同时，很多消费者就会倍感失望，陷入无车可选的境地。

消费者现在购车基本都有从众心理，哪些车的认可度高就会首选哪些车型。即使有了自己感兴趣的其他车型，也都是通过网络渠道进行了解，但当了解到一些关于这辆车的负面消息时，则会快速把这辆车PASS掉。

主流热销车型固然有它的优势，但并不代表它就一定适合你。我们应该多从自身出发，去考量一台车。毕竟每个人对于一辆车的认可程度都是不同的，并且每个人对于车辆需求的侧重点也不同。所以并没有最好的车，只有最适合自己的车。