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恕本屌直言,这车一旦进入国内,造车新势力哪个不得抓耳挠腮?

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在上个月结束的法兰克福车展上,有人统计过约有70款电动汽车登台亮相,而最为接地气和引人注目的电动车就是德国大众的ID.3,因为每个人都清楚,这车要是量产销售,就是未来世界的高尔夫,它几乎和每个人的生活都息息相关。

 

看看德国人,造个车跟玩儿似的

 

昨日,大众公司在德国的茨维考工厂考察ID.3最后步入量产阶段的工程进度,ID.3是一台极具创新性的产品,而且ID.3的量产工作不会比生产现有的高尔夫繁琐到哪里去。大众自己也坦言,ID.3有可能是未来10年,公司最为重要的战略车型。

 

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电池组可能会成为ID.3最重要的部件,它的动力总成组件是在确定电池组方案之后才被定夺的,目前看,量产后的ID.3只会在后轴安装一台驱动电机。另外你可能会注意到,ID.3的后轮配备的是老式的鼓式制动,无论是出于成本的考虑,还是追求复古的设计,制动系统对于ID.3的重要性远不如动力电池部分,只要它能顺利实现能量回收即可。

 

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大众希望并信心十足的肯定ID.3能够在市场销量表现夺下无数荣誉,工程师为量产后的ID.3设定了3个不同的动力电池方案:续航里程330km的45kWh电池组、续航里程420km的58kWh电池组以及续航里程500km1的77kWh电池组。官方称,ID.3量产后在德国本土将以3万欧元起售。(这么一算,如果一汽大众进行国产,售价也应该在20多万人民币,虽然感觉有些肉疼,但司令仍旧认为比选择国内的自主电动车靠谱百倍)。

 

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/106432.html

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