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帕萨特碰撞测试把A柱都撞断了,这事儿你信吗?

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大众一直以来都非常受欢迎,尤其是在北方地区。上个月上汽大众加一汽大众合计销量约为37万辆,这个成绩几乎碾压了所有其他品牌。就是如此受欢迎的一个品牌,这两天出了一件新闻,直接颠覆了很多消费者的传统观念。

 

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在大部分消费者的印象中,大众除了烧机油之外,在别的方面貌似都很优秀,尤其是安全指数,而他们的评判标准大多来自老一辈的印象传承以及那“厚重”的关门声。可事实并非如此,甚至它们的安全性远不及大家口里所说的一些“纸皮车”。

 

2019年10月16日下午,中国保险汽车安全指数管理中心重庆测试评价部,按照《C-IASI管理办法(2018年版)》,成功完成了上汽大众汽车有限公司生产的大众汽车牌SVW71423CT(帕萨特2019款280TSI 商务版)的正面25%偏置碰撞试验。

 

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测试结果如图所示,大家自行感悟。据报道,生产厂家的技术人员全程跟踪了这次测试,我真的想看一下他们脸上的表情(坏笑)。毕竟作为一项考验驾乘人员安全的重要测试,大众“神车”取得如此成绩着实有些让人难以接受。

 

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这次碰撞测试是在时速64km/h的情况下进行的,通过图片可以发现,不仅车辆整个发动机舱发生了严重的变形,最致命的是A柱竟几乎被完全折断,驾驶员生存空间被严重侵占,驾驶员生命无法得到保障。

 

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另外,在这次测试中帕萨特的侧气帘也未能及时弹出,驾驶员头部受伤风险大大增加。并且由于整车的内部结构也发生了变化,受到车门边框、铰链柱、仪表板下端部件等部位的变形侵占,驾驶员的腿部和脚部也将会受到伤害。

 

难道大众车的质量以及安全性就如此不堪一击吗?咱们再来看看帕萨特之前在美国的测试成绩,这项测试是由IIHS(美国公路安全保险协会)所完成的,成绩如下图,可以看到除了第二项小重叠碰撞(乘客侧)没有取得G(优秀)的成绩外,其他均为G成绩。

 

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下面通过图片咱们主要来看一下,帕萨特在IIHS碰撞测试中的25%小重叠碰撞测试的表现如何。通过下图可以看到,虽然在碰撞中帕萨特的A柱也发生了一定的形变,但并不算严重,并且侧气帘也及时打开了。

 

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再来看看车内结构变化情况,通过下图可以明显发现车内空间保留良好,整体结构并未发生明显变化。虽然仪表台以及下面的一些部件也发生了变形侵占,但可以看到腿部空间并未受到大面积侵占。

 

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通过国产帕萨特与美版帕萨特的碰撞测试对比,成绩差异非常明显。这就说明帕萨特本身的安全系数也许并不低,只是国产后“不知什么原因”竟变得如此不堪一“测”,难道就不怕寒了国内消费者的心吗?

 

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上图是今年C-IASI所公布的已测试所有车辆的碰撞成绩,如此看来也并不是所有车到了中国就不灵了。其实有很多合资车都会根据不同的需求进行配置的变更,毕竟老百姓都是冲着这个品牌去的,大家也都心知肚明,也都能够理解。

 

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但在消费者心中安全永远都是底线,虽然谨慎驾驶可以避免交通事故的发生,但并不是完全能避免。一旦发生交通事故,一辆车的安全性不仅决定了驾乘人员是否能够安全,甚至将会直接决定一个家庭的未来。面对如此不堪入目的碰撞测试成绩,上汽大众是不是应该给消费者一个合理的交代?

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/106738.html

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