蔚来库存车停放地好似汽车坟场，对外还得说产能不够，持续热销！

2019-10-23 14:28  作者: Ivy

近日有网友爆料，在北京东南五环外的一处荒地中发现了128辆蔚来ES8的库存车，这则消息一经曝出便引起了网友的广泛关注。作为造车新势力的领军品牌，蔚来一直以来都不缺少话题。

前些日子被爆50亿元融资失败，现如今又出现这样的新闻，这次估计蔚来真的要凉凉了。从车内遗留的 ” 商品车保养记录表 ” 可以看到这批库存车最早入库的日期是4月24日，最近的在9月4日，这些库存车的内部都用防尘罩做了遮挡。

据看管该场地的工作人员表示，这些ES8是蔚来亦庄交付中心的代售库存车，其中包括东北三省、山东、山西和内蒙物流分拨中心都在使用，包括商品车、试驾车、展示车、悦享会员用车等，这些车大约是在1个月前陆续被停放在了这里。

而据亦庄交付中心的工作人员表示：蔚来官方库房在交付中心的三楼，一般来讲，车从工厂就直接到三楼。现在工厂出车速度比较快，三楼放不下了，那边是一个临时库存区。

蔚来曾一度对外宣称蔚来ES8由于产能不足，交付量一度受到影响。突然出现如此多的库存车难道说明蔚来ES8的产能上来了？还是卖不动了？

在蔚来推出ES6之后，从交付量上可以明显发现蔚来ES8已被自家“弟弟”挤出了线外。今年第三季度共交付4799辆新车，同比增加47%。但4799辆新车中，仅603辆是ES8，剩下交付的4196辆均为蔚来新车型ES6，其占比高达87.4%。

确实如果拿两者做个比较，估计几乎所有消费者都会选择ES6而不是ES8。除了尺寸略逊于ES8，ES6在价格方面占有绝对优势，最主要的是ES6的产品力以及使用体验丝毫不亚于ES8。

蔚来ES8惊现大量库存车其实不仅说明了蔚来所存在的问题，更是整个造车新势力所存在问题的一种映射。产品更迭速度过快，让第一批吃螃蟹的人都心存不满。

例如今年7月，同为造车新势力的小鹏汽车，在2020款新G3上市之后，就遭到大批老款车型车主的维权控诉。新款车型不仅拥有更长的续航里程，价格方面也更低，就好比你今天买了个手机花了1000元，结果明天又出来个更好的才卖800元，让谁也心里窝火。

库存车问题的曝光，对于蔚来来说无疑是雪上加霜。据国外分析师表示，蔚来目前的资金状况非常紧张，预计蔚来汽车的现金仅能够维持“数周”的时间。问题集中爆发的蔚来，这次估计真的很难挺过去了。

对于蔚来以后会发生什么，没有人能够知道。但以蔚来为代表所反应出来的新能源汽车问题，足以说明国内新能源汽车的前景并不明朗，安全、续航、贬值、充能都是目前迫切需要解决的问题。

虽说现在的汽车越来越便宜，但对于普通老百姓来说买车仍旧是一件大事。几十万的车，买回来没几天品牌都消失了，这种事估计没几个人能接受。新能源汽车要想有一个好的发展，必须一步一步稳着走，成熟沉淀下来的技术才是根源，过于快速的发展对于车企、消费者来说都是有害无益。