比亚迪和丰田建立合资电动车公司，你们开不开心？快不快乐？
作者: Ivy
11月7日，丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司双双发布公告，宣布就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务，该公司将由双方从事相关业务的人员组建。
此前在7月26日，丰田和比亚迪就已达成了在电动汽车和动力电池研发方面的合作。当时双方透露的合作信息是将一同研发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及它们装配的动力电池。
此次合作的正式签订，预示着上述合作内容将于2020年正式落地。双方表示共同生产的所有纯电动车型将作为丰田品牌的车型推出并发售，并计划在2025年之前投放中国市场。
这次丰田与比亚迪的合作，是国内继江淮大众、众泰福特、长城和宝马的光束汽车之后，又一家中外合资的新能源汽车企业。面对行业变革，合作共赢或许是顺应时代最合理的发展方式。
有网友在得知这则消息之后表示，丰田只是看中了比亚迪在新能源方面的优势，而比亚迪能够得到什么？很显然，丰田与比亚迪的此次合作并不是孰赚孰亏的问题，而是双方都能够通过此次合作互相获得帮助。
正如比亚迪高级副总裁廉玉波所说：“期待通过此次合作，实现比亚迪在‘纯电动车市场的竞争力’、‘研发能力’等方面与丰田在‘品质’、‘安全’等方面强强联合，并根据市场的需要尽快推出受消费者喜爱的纯电动车。”
随着新能源补贴政策的退坡，目前国内新能源汽车的环境非常令人担忧。比亚迪作为国内最早涉足的新能源车企，10月也仅售出新能源车型12567辆，同比下滑55%，其中纯电动车型仅售出7588辆，同比下滑67%。
众所周知，比亚迪通过“王朝”系列产品的推出以及电动化的发展才有了今天的成就和地位。新能源市场如果出现坍塌，那么比亚迪将会是最早“死”的那一个，仅凭燃油车比亚迪的竞争力还相对过于孱弱。所以选择在这个时候与丰田达成合作，对于比亚迪来说绝对是一个新的发展突破点。
丰田副社长寺师茂树对于此次合作表示：“对于推进电动化发展这一共同目标，很高兴能够与比亚迪超越竞争关系成为‘合作伙伴’。希望通过与比亚迪成立的新公司开展的相关业务，让双方的合作得到深化、发展。”
而对于丰田来说，选择比亚迪首先是对于比亚迪在电动方面技术的肯定。其次丰田为了实现2025年550万辆新能源的销量目标，急需一个给力的队友，中国又是目前全球最大的新能源汽车市场，再加上比亚迪在电动技术方面的优势，综合来看比亚迪就是目前丰田最好的选择。
今年对于所有汽车品牌都是一个严峻的考验，汽车行业的发展已进入洗牌期，为了避免自己在这种环境下被淘汰，就必须做出选择，而最好的方式就是合作。纵观全年合作已成主流，福特与大众开启大规模战略合作，戴姆勒和宝马也展开深入合作，PSA与FCA也合体成为全球第四大汽车生产商，越来越多的车企开始加入“抱团取暖”的阵营当中，不知道下一个握手同行的将会是谁？
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