长城宝马合资项目“光束汽车”启动，总投资51亿，将联合研发生产MINI纯电动车

2019-11-30 16:25  作者: Ivy

2019年11月29日，这一天将成为中国汽车工业发展的里程碑，在经历1年多的等待之后，长城和宝马的合资项目“光束汽车”终于正式启动，建设工期为2020-2022年。

据悉，新成立的光束汽车将聚焦研发和生产2个环节，不再自建销售渠道，而是借助宝马和长城既有的渠道分品牌销售，在发布会现场，光束汽车董事会成员和首席执行官悉数亮相，长城和宝马双方各占一半席位。

2018年7月，长城和宝马签署战略合作协议，双方各持股50%，总投资为51亿元人民币，计划年产16万台，预计拥有3000名员工。在这1年多时间里，该项目进展缓慢，甚至一度因为不确定因素险些流产。今天，光束汽车项目在江苏张家港正式启动，终于打破了外界的各种质疑，到2022年项目竣工后，光束汽车将生产包括MINI品牌在内的电动车产品，而且产品面向的是全球市场。

长城汽车集团董事长魏建军

长城汽车集团董事长魏建军表示，长城汽车和宝马集团的合资，对长城汽车的全球化战略有着强有力的支撑，双方的结合属于强强联合。

宝马集团研发董事傅乐希

宝马集团研发董事傅乐希（Klaus Fröhlich）表示，宝马集团作为电动化领域的领导者，拥有丰富的产品研发和生产经验，而长城汽车是中国汽车工业的标杆企业，双方将充分发挥各自专长，共同推进新产品的研发和生产。

宝马集团财务董事皮特（Dr.Nicolas Peter）表示，光束汽车将进一步提升产能，打造更丰富更具吸引力的MINI纯电动汽车，这也是MINI品牌迈出电动化战略的关键一步。

光束汽车不仅仅是MINI电动汽车国产化的工厂，产品还将“内销兼出口”，这也是光束汽车工厂选址在张家港的一大原因。据光束汽车集团董事长赵国庆介绍，光束汽车项目集研发、生产、仓储、物流于一体，产品将面向全球销售，共同研发和生产是光束汽车项目的重点。长城和宝马的本次合作要实现的就是“联合研发、中国制造、服务全球客户”。

在发布会现场，就光束汽车项目的成立对长城和宝马双方的意义、在长城全球化战略的作用、项目将如何运营、项目筹备过程中的挑战和困难等问题，双方一系列领导对媒体进行了现场回应。

长城和宝马均认为，二者合作属于能力互补，可整合双方的优势资源，发展光束汽车。魏建军表示，光束汽车的成立时顺应新能源汽车发展的大趋势，对长城和宝马来说是双赢，光束汽车本身走的就是全球化路线，它还会助力长城加速全球化战略布局。

对于长城而言，光束汽车的成立，可以让长城学习到宝马的技术、管理经验、国际行业法规等等，同时可借助宝马在电动车领域的技术优势，发展光束汽车。

宝马则认为，长城汽车在汽车价值链等方面有着深厚的积累。中国市场潜力巨大，MINI品牌在中国将会有极大的市场前景。长城对中国市场非常了解，和长城合作，有利于MINI品牌本土化战略。

事实上，长城和宝马在新能源领域的布局较深。魏建军表示，长城汽车深化布局新能源汽车领域已有5年，在电动车、氢能源方面收获了不少成果。日前，长城旗下零部件企业蜂巢新能源已经推出了电芯产品，宝马在2013年就推出了i3电动车。按照宝马的规划，到2023年，市面上在售的纯电动车型将达到12款。

光束汽车董事长赵国庆

在渠道方面，光束汽车董事长赵国庆表示，光束汽车不自建销售渠道，而是借助长城和宝马既有的渠道进行分品牌销售。目前，光束汽车已经有了相应的产品排期。宝马方面皮特表示，MINI品牌国产后，并不会降低该品牌的吸引力，他认为“只要产品是优秀的，总会胜出”。