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凯迪拉克CT4明年入华,那些买CT5预算不够的人一个也别想跑!

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按照凯迪拉克的初衷,CT5轿车的推出旨在取代2款车,一个是XTS另一个是CTS,换句话说,CT5的问世会导致XTS和CTS这两款车都停产,退出历史舞台。虽说凯迪拉克CT5前不久已经在国内上市销售,但是定位的高端化,产品仍偏向中高端买家,而与之有断代关系的ATS-L也急需一款全新凯迪拉克来取而代之,从而可以从上到下将全范围收入人群一网打尽,于是凯迪拉克的CT4就这样问世了,它的入华时间是明年。

 

 

不得不说全新一代的凯迪拉克轿车,设计基因首先是优良的,我相信绝大部分看过CT5样子的朋友都很认可设计师的水平。换句话说,全新的CT4不出意外也就是小号CT5的样子,因此颜值这一关,可以说轻而易举的拿下高分。

 

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根据凯迪拉克在美国市场公布的最新配置表,CT4会按照4种配置型号出售,它们分别是:Luxury、Premium Luxury、Sport以及V-Series四个系列,售价和配置级别依次递增。以最基础的Luxury车型为例,它将搭载2.0T涡轮增压直四发动机,输出达到了237马力+350Nm,传动系统是8AT变速箱,后驱,但亦可加钱选购全时四驱。

 

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Luxury还提供了17寸合金轮圈,其他配置也真心不低,比如包含无钥匙进入/启动、高清收音机和8寸主屏,SiriusXM、Apple CarPlay和安卓接驳、自动空调、人造革仿皮和带主动降噪功能的高级音响。

 

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而高一级的Premium Luxury车型,将额外提供18寸合金轮圈,更精致的车门把手、可选配10AT自动变速箱,甚至发动机也可以直接加钱升级到2.7L涡轮增压的配置,这台发动机的输出达到了309马力+472Nm。

 

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Premium Luxury版本的内饰不再是人造仿皮,而是正儿八经的真皮,内饰材质还包含了铝合金,一整套的主动安全系统是标配,包括前碰撞预警、行人紧急制动、安全座椅预警、后停车辅助、ACC主动巡航等一系列功能。

 

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Sport型号和前面两个带Luxury字样的车款在设计上有所不同,比如它的中网格栅和车窗饰条都采用了更有侵略性的深色调处理,轮圈也是18寸,车尾有自带的唯一以及Brembo提供的制动系统。钻进CT4 Sport的驾仓,运动座椅和加粗的方向盘、镁合金换挡拨盘和合金踏板对整车的风格影响很大,完全跟Luxury系列走的是不同路线。

 

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在上述的4个系列里面,只有最后的V-Series体现了王者风范,但这本质还是一台普通的CT4,凯迪拉克真正的性能旗舰都是车名后面直接放个V,没有什么Series,大家都懂。V-Series CT4是该车系中唯一一款标配2.7L涡轮增压发动机的车型,输出和之前可选配该机型的Premium Luxury还有差别,后者只有309马力,而V-Series的2.7L机头输出达到了325马力+515Nm。

 

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CT4 V-Series的中网、排气管造型都和其他3个版本CT4不同,标配后轴机械LSD以及凯迪拉克的第四代电磁流变避震(仅限后驱版本车型),车内标配了高端的Bose环绕声音响,提供特殊的V模式按钮(应该是竞技属性的驾驶模式),无线充电等等。明年,凯迪拉克会在CT4整个车系阵营提供SuperCruise驾驶辅助系统的选配服务,该功能可在多种驾驶场合解放驾驶者的双手,美国市场在本月底已经开始接受CT4的预订。车不错,赶紧入华才是头等大事!

 

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/107908.html

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