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曾经是屌丝三宝中的一员,如今换代升级,一跃树立了班霸形象!

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已经在韩国本土上市的全新换代起亚K5(欧洲名Optima)在年末成为很多媒体关注的热点,作为国内车市屌丝三宝中的一员,起亚K5上市之初凭借着独特的造型设计,广受赞誉的性价比,获得了不少B级轿车的市场份额,但是随着时间的推移,消费者审美疲劳上来了,加之各大豪强推陈出新的效率实在太高,导致K5在最近几年几乎被人们遗忘。

 

 

 

韩系车在过去10年收获了全球市场的不错的销量以及口碑,很大程度上都要归功于从奥迪加盟起亚的设计大师彼得希瑞尔,如今他已经成为了起亚汽车的总裁。韩系车在经历了几年低潮期之后,他将如何带领起亚东山再起,重振雄风呢?K5无疑是重中之重的一款产品,K5成,则起亚成,K5败,则起亚也没多大戏可以唱了。

 

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言归正传,说回产品。全新一代的起亚按照官方提供的资料,其产品核心理念有这么几点:

 

1.全新的设计基因,取名“进化式的虎鼻前脸”(国内可能习惯叫虎啸吧);

2.产品重心转移到整车的公路行驶质感,这里就包含了操控性能以及乘坐舒适性;

3.韩国本土市场最先成为试验田,随后向全球市场辐射开来;

4.强大高效的Smartstream引擎配合全新8速双离合器作为动力总成;

5.全新K5首次提供AWD全轮驱动,从配置和技术看,它不输任何同级竞争对手;

 

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我们先说设计,全新的K5的外形由北美、欧洲和韩国三地的设计工作室共同完成设计,这标志着全新起亚K5的国际水准。全新K5具有运动的、现代化的、大胆的外观。采用全新的“进化式虎鼻前脸”,直接提升了车头的立体感,而且视觉上会让整车加宽不少。格栅和前大灯生动的结合在一起,格栅的图案造型借鉴了鲨鱼皮,体现了强烈的运动特征。头灯融合了新颖的“心跳”日间行车灯设计。

 

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整个车身富有肌肉感,线条流畅。全新K5的车身尺寸达到比前辈增加了50mm达到4905mm,车宽增加25mm达到1860mm,轴距扩展至2850mm,提供了更稳定的行驶质感。车高比前作下降20mm,进一步增加了整车轿跑低趴的特点。尾部采用了Sportback的揭背式设计,尾灯采用了新的组合设计,配合微妙的尾翼造型,映衬了全新K5运动轿车的特质。按照高低配,全新K5提供16-19寸不同尺寸的轮圈,涂装颜色也有多种:黑色、深灰色、浅灰色。

 

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再看内饰,全新K5的内饰提升重点在于:面向驾驶员的机舱设定,更大的车内空间,优雅兼具了永恒的简约布局。驾驶室的呈现出宽而水平的视觉感,“大”与“和谐”兼得。仪表盘区域紧跟时代潮流,是一块很宽的12.3寸液晶显示屏幕,集成了起亚最新的功能信息,中控台主屏可选10.25寸。娱乐系统将为高阶用户提供12声道BOSE环绕音响系统。

 

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根据市场的不同,全新K5内饰提供多种配色方案,有单色的也有双色拼接的样式。最主要的座椅部分,有织物、人造革、真皮三种级别的材料来包覆。除座椅外,内饰其他区域多用以铝合金、实木来镶嵌,提供了比上一代K5更精致的档次感。

 

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重点来了,起亚新型的Smartstream系列发动机提供了前所未有的高效、出色性能。这一代K5还将首次应用AWD全轮驱动系统,该设定将有效增加车辆的脱困能力以及较差路况行驶表现。Smartstream 1.6T-GDi涡轮增压直喷发动机,将成为新一代K5全球市场最主打的动力源,它采用了起亚新设计的CVVD(连续气门可变技术),可根据行驶状况调节气门开合程度的持续时间,有效提升了发动机低转扭力以及燃油经济性。

 

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这台1.6T-GDi发动机,最大马力180PS@5500rpm,峰值扭矩是265Nm@1500-4500rpm;除此之外,绝大部分国家和地区都还会持有2.0MPI自然进气(152PS+192Nm)发动机、2.0L(CVVL)(160PS+196Nm)发动机以及2.5GDI自吸缸内直喷(194PS+246Nm)发动机。

 

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此外,起亚将在北美独家提供2.5T-GDi涡轮增压直喷发动机,输出达到了290PS+422Nm,它服役的全新K5可用6.6秒完成百公里提速。这台发动机配备了起亚全新的集成式热管理系统,通过用于发动机缸体和汽缸盖的智能冷却系统,使发动机始终处在理想的工作温度,另外它的双喷系统可根据工况进行切换,低扭力需求时只用MPI(多点喷射),高扭力需求时GDI直喷开始介入。

 

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总体而言,全新K5彻头彻尾的抛弃了前作的影子,从中不难看到起亚要东山再起的决心。尖端技术,高大上的配置一应俱全,加之侧重于整车行驶质感的提升,相比在年轻消费这一主力群体当中,能获得不少粉丝,引入国内最早也得明年,如果售价体系能做到和前作一样让人竖起拇指,想必还是能收获一定市场份额。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/108267.html

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