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有钱能使鬼推磨,看看这些出自国际知名设计师之手的国货吧

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提起早期的国产车,大部分自主品牌的设计在国内很难被消费者认可,很少能够出现让人眼前一亮的车型。但近些年随着国内汽车产业的发展,很多自主品牌纷纷开始聘请国际大牌设计师,在外观、内饰的设计方面都有了很大的提升,今天咱们就来看看一些出自海外设计师之手的国产车。

 

红旗—贾尔斯•泰勒

 

红旗作为国内的高端品牌,在自主车企中有着最悠久的历史底蕴以及最优质的合资资源。2019年红旗邀请前劳斯莱斯设计总监——贾尔斯•泰勒,出任全球设计副总裁兼首席创意官。

 

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贾尔斯•泰勒1992年毕业于著名的伦敦皇家艺术学院车辆设计专业,拥有丰富的豪华车设计经验。曾在雪铁龙任设计师,之后又在捷豹工作了13年,任核心设计师;2012年贾尔斯•泰勒加入劳斯莱斯,任设计总监一职,领导设计了诸多成功车型,包括魅影、曜影、幻影、以及SUV车型库里南等等经典车型。

 

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如今的红旗在设计方面已经奠定了大气优雅的基调,贾尔斯•泰勒的加入使红旗在形象方面与红旗品牌自身的定位更加契合。红旗在车辆设计方面有了更高的水准之后,在售价方面也逐步下探,使品牌的高端形象更加巩固,销量也不断上涨。

 

比亚迪—沃尔夫冈·艾格

 

比亚迪作为国内新能源汽车的领军品牌,近些年在外观方面的设计得到了消费者的高度认可。比亚迪邀请的设计师是沃尔夫冈·艾格,他曾是奥迪的设计总监,曾负责奥迪A1、A3、A6、Q7、R8以及第三代TT等车型的设计工作,奥迪的大嘴设计就是出自他的手笔。

 

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沃尔夫冈·艾格在加盟比亚迪之后带来的Dragon Face(龙颜)设计理念,充分将中国传统文化与现代科技相融合,大大增强了消费者对于品牌设计理念的体验感。打造出了被消费者高度认可的家族风格,出自他之手的车型一度被消费者认为是“最美中国车”。

 

吉利—彼得·霍布里

 

彼得·霍布里曾担任福特集团所属高端汽车品牌的设计负责人,他是沃尔沃多年以来造型设计的掌舵人。在吉利2011年收购沃尔沃之后,彼得·霍布里授命成立吉利造型中心,为吉利带来了具有中国元素的”回纹式”家族设计,并主导了领克品牌的家族设计风格。

 

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2017年,吉利博瑞发起“二十四节气文化推广活动”,首次亮相的新博瑞被中国非物质文化遗产保护中心授予“中国传统文化传播使者”称号。彼得·霍布里在家族设计上融合了了玉如意、西湖断桥、梯田等非常具有中国特色的设计,将中国风变得更纯粹、更彻底。

 

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在吉利的设计进入轨道后,彼得·霍布里又带领自己的团队,推出了全新设计的LYNK & CO品牌。作为一个从零开始、没有任何历史和传承的全新汽车品牌,对于它的设计没有任何限制,这也最大限度地释放了团队的创造力。彼得.霍布里的设计团队给予了领克一套全新的设计语言——“都市对立美学”,领克01便是这套设计体系下的首款作品。

 

奇瑞—詹姆斯·霍普/史蒂夫·艾姆/凯文·莱斯

 

奇瑞曾邀请过3位设计师加入奇瑞品牌,第一位设计师是拥有戴姆勒克莱斯勒和通用设计工作经验的詹姆斯·霍普。詹姆斯·霍普2012年加入奇瑞,主导设计了第一代瑞虎7和艾瑞泽5。他设计的三叉戟大灯极具设计感,还有车身侧面那一道水流波纹腰线,奇瑞概念版车型也凭借这些设计曾在日内瓦车展上拿到了最佳概念车大奖。

 

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2017年,詹姆斯·霍普去了奇瑞欧洲中心,来自通用五菱设计总监史蒂夫·艾姆成为奇瑞新的设计总监。瑞虎8的“虎踞式”前脸是他的代表作品,这一设计使车辆的前脸造型看上去更具视觉冲击感。

 

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2018年,前宝马设计师凯文·莱斯加盟奇瑞汽车股份有限公司,任职奇瑞汽车造型副总兼全球首席设计师,负责奇瑞全球乘用车产品的设计工作。加入奇瑞之后,奇瑞将高端品牌星途的设计工作交给凯文·莱斯,出自他之手设计的星途品牌车型在国内也得到了消费者一定程度的认可。

 

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全球大部分主流汽车品牌都拥有自己独特的家族设计风格,设计对于一个品牌的地位以及价值具有重大意义。但在这个快速发展的时代,想要提升一个品牌的设计是非常具有挑战性的。但不得不承认设计对于一个汽车品牌的销量提升有着非常大的帮助,国产车的销量提升就与这些来自世界名师的设计有着必然联系。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/108813.html

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