这些车能活到今天，真不容易！

2020-04-07 19:08  作者: Ivy

每当提起一些具有经典传承的车型，人们想到的总是卡罗拉、捷达、思域等车型，可这些车无一例外全部都是海外品牌。那么，国内有没有一些经历过数代发展被传承下来的经典车型呢？今天就来看看下面这几款，直至今日仍然还在销售。

提起比亚迪F3这款车，想必稍微上点岁数的人应该都知道这款车。它可以说是中国近现代汽车发展的启蒙产品，它出现的时机正是中国汽车行业处于萌芽的重要阶段，对于中国汽车的发展具有非常重要的指导意义。

从2006年4月16日第一辆比亚迪F3正式下线，比亚迪F3发展至今已有14个年头了。比亚迪F3属于一辆A+级乘用车，它曾凭借极高的性价比以及以及来自老款花冠的车身平台，为比亚迪贡献了超过百万辆的销量，甚至在2009年还获得了当年的销量冠军。

比亚迪一直没有忘记这位“老功臣”，虽然比亚迪F3早已不再适应这个时代，并且销量也越来越低。但比亚迪还是义无反顾的继续推出了2020款比亚迪F3，甚至连外观内饰也仍旧沿用老款车型的设计。只不过现如今的它早已不再是家族的销量支柱，更多的是一种传承。

 
2017年吉利推出全新远景车型，不仅在外观方面运用了家族化的最近设计，在内饰、配置以及动力方面也都做出了更新。借助于此，它的命运与比亚迪F3就截然不同了，2019年仍然卖出了8万多辆。

不仅如此，吉利还将远景打造为一个家族，后续推出了吉利远景X3、吉利远景S1、吉利远景X6等SUV车型。所以吉利远景这款车虽然发展年限不如比亚迪F3，但未来的路可能要比F3走的更远一些。

瑞虎是奇瑞的第五个车系，也是奇瑞的第一款SUV。它的诞生标志着奇瑞品牌形象转换的的开始，同时它还是奇瑞走向世界的一款里程碑式的车型，在巴西瑞虎是一款非常受欢迎的车型，2015年瑞虎的销量就已突破了百万。

虽然瑞虎3的销量现如今已逐渐走低，但是作为瑞虎家族的经典，奇瑞仍旧没有放弃对于瑞虎3的开发。有消息称，后续奇瑞还将为其换上1.5T的发动机，来让它保持热度一直传承下去。

 
提起传承怎么能不说一说“五菱神车”呢？作为全球知名度最高的一款国产车，它曾被被《福布斯》誉为“THEMOSTIMPORTANTCARONEARTH”（地球上最重要的一款车），登上了福布斯的杂志封面。

虽然五菱家族有荣光、宏光等多款车型，但五菱之光才是五菱家族的长老。提起五菱之光，它的发展历程可以奉为传奇，2003年柳州五菱自主开发了一辆符合国际安全与环保标准，同时还具有高技术和高品质的微型车五菱之光。

直至今日这款车仍然在销售，虽然不是它为五菱争得了“神车”的称号，但没有它的出现就不会有“秋名山神车”五菱宏光的诸多传奇。低价、多功能、装载能力、后驱都是它的标签，在五菱之光面前只有你想不到，没有它做不到。

最后再来看一辆目前现存最古老的一款国产车型，来自北京汽车制造厂的BJ212，俗称“二蛋”。你真的无法想象，这辆诞生于1965年的古老车型，发展到今天仍然还是那个味道，它的内饰在现在看来几乎就是噩梦，“外面下大雨，车内下小雨”是它的标准。

但不得不承认这样一辆内饰老旧、动力孱弱的“破车”能够存活至今，一定有它不同寻常的地方。经典复古的外观一直沿用至今，几乎没有什么设计上的改变；粗壮的底盘以及纵置钢板弹簧悬架结构简单、可靠性高、抗冲击能力强，造就了它的越野能力。

 BJ212算是国内最早生产的乘用车，它是一辆纯正的ORV越野车，这样的定位注定它只会成为一款小众车。在汽车产品琳琅满目的今天，BJ212早已不再适应这个时代，但它无疑是最不应该被舍弃的一款国产车。

作为一辆国产车能够传承数十年是一件非常难得的事，毕竟国产车的发展也才没几年。随着国产车的进步，一些老款车型逐渐被淘汰，但只有当这些具有历史底蕴的车型真的被传承下来的时候，才标志着国产车的发展真正进入了另一个境界。