俺新买的理想one，撞了
作者: Ivy
要说消费降级，俺老人家真是一个典范。俺老人家去年5月份在网上订了一台车，叫理想one，国产的造车新势力，车价32.8万，还免购置税，比我7年前的第一台车还便宜。
所以说，别人说的消费降级都是扯淡，俺老人家这可是实实在在的阶层下沉，不折不扣，童叟无欺。
至于为啥是理想one，两个原因：
1、免购置税、免拍牌上广州牌，这样俺老人家可以免受开四停四之苦。
2、可以开回广西。纯电车不行，万万不行，一会儿俺老人家会讲讲在广西充电的经历。
没见到实物直接掏钱订俺老人家也不是第一回。遥想当年2015年，小牛N1众筹的时候我就掏过钱，原定7月交车，结果因为企业自身品控问题导致9月才算交付，厂家也是回避沟通的态度，让我非常不爽。
当然我那台小牛N1也算是好驴，我一直对它比较好评，到现在还能骑，所以后来对它也多是称赞态度。
但邪门就邪门在这儿，5年前碰过的延期交付事儿这回又重演了一遍，前一回是造驴新势力，这回是造车新势力，都一样发生了“延期”事件，可见写PPT和亲自下手开干还是完全两回事。理想one给我延期了一个月交付，理由说是疫情。这当然不是一件愉快的事儿，不过当时隔离期也闲着无聊就各种diss，心平气和地diss。
当延期已经是一个事实那就只能接受，然后就在3月24日把车给提回来了。
7年前在奥迪有一张正儿八经的照片，可惜找不着了，不然可以对比一下
现在买车和7年前买车至少有一点不一样：得益于移动支付的发展，停车场几乎都是无人值守了，所以无牌车进出停车场就困难得多，为避免类似的尴尬，取回来之后这车就几乎没开过。
然后就是预约上牌。
本来吧，按照俺老人家的想法，这台车的车牌号一定得设成粤AF00700，要么就是粤AFHK700，结果选号太多限制，自选号牌禁止英文字母，HK700没了，而广州新能源车牌又太多，00700早没了，结果这俩号都没上成，最后只好随便上了一个。
然后，就发生了一系列特别尴尬的事儿，有的是可预期的，有的则完全是无厘头，从中也能折射出这个企业的一些管理上的bug。
碰到的第一个无厘头的事儿，是手机钥匙的不可靠性。
这车的一大卖点是可以有蓝牙钥匙，即不带车钥匙也能用蓝牙钥匙解锁。买回来的头几天，这个确实好用，可是这个功能经常莫名其妙的处于可用或不可用状态。
上牌的那天，去的时候我拿手机还没事，能正常当钥匙开车，开到车管所验完车要走了，手机钥匙就无故失效了，搞得那个尴尬。。。。
为了避免蓝牙钥匙失效，这几天都随身携带钥匙，但每次看手机，蓝牙钥匙又好了。。。
这种莫名其妙的故障，完全不知道是因为软件问题还是硬件问题导致的。
第二个无厘头的事儿，是解锁时酷炫效果。
理想one，有一个特别酷炫的功能叫“星环大灯”，远程解锁的时候星环大灯点亮环绕，看起来很cool。
但这个效果我只看过一次，就是取车那天为了看一下这个效果，故意拿了钥匙解锁，自己还站在车头正前方，看的这效果。
之后就再也没见过这效果了，因为无论是身上带着钥匙还是带着手机，只要走近车门把手放到把手处就可解锁车门，我站车门边上自然看不到这个效果。
所以很魔幻的效果是：理想one设置感应钥匙是为了上车方便，但要车主看到这个“酷炫”的效果必须要远远掏出钥匙解锁才能看到。
所以这叫脱了裤子放屁的逻辑。
第三个无厘头的事儿，是里程显示逻辑。
理想one的满油满电，是有800公里的里程，油620公里，电180公里，这是NEDC的里程。
但这个逻辑显示是有问题的，我前几天开回老家，当时有油620公里、电130公里，加一起710公里，回老家不过500公里，我想着肯定没问题吧？
我一直用混动模式跑，结果跑到430公里就显示没油了。整个的里程显示逻辑是按NEDC换算的，比如说还剩下半箱油的时候显示还能跑用油跑310公里，而还需要俺老人家用脑子来换算，哦，按照刚才两小时的平均使用情况，只能跑215公里了。
是的没错，理想one确实没有纯电车式的里程焦虑，但却要车主用脑子来计算了。像俺老人家这种心算不好的经常搞得糊里糊涂，后来索性不管了，只要显示还剩下200公里的时候就去加油，这车油箱又少，一箱油加满也就200块钱出头，现在经常都是100或150地加，进加油站进得都差不多尿频了。
这个破逻辑还差点搞得我回不了家。当时在回老家的高速上，看到油量差不多没了，可接连两个休息区都没95号油，到最后还是用着电硬撑着到了第三个才加上油，不然等电跑完了还没有油，那可真是搞笑了。
看看，这就是俺们广西，高速上连95号油都稀缺的地方，哪里还敢奢望充电桩这样的玩意儿？想开回广西，纯电动车那是万万不能买的。
再说一下高速充电站的遭遇。理想one确实是不需要充电，但是看到了充电站正好是休息时间充一下也无妨，结果在新城服务区，看到8个充电桩坏了5个，3台车在充4台车在等着，一个极为时尚精致的特斯拉小伙车主，非常蛮横地把车横在所有的车后面，意思是宣誓排队主权，充满电的想出去，得把充电车位腾给他。
嗯，反正我是抢不过的，不和你们抢就是了。
第四个无厘头的事情，是雷达警示音，一个巨傻逼的逻辑。
蹭啦，牌都还没上呢。。我也不打算修了。
俺老人家，7年10万公里老司机，被连坑了两把，10分钟之内倒车连撞了两次。
理想one的雷达警示，可以调“远、中、近”三档距离，我调的是“远”。
结果就TNND被坑了。
理想one倒车雷达的傻逼逻辑是，当我调“远”距离的时候，如果倒车时离障碍物到达“远”的距离，它确实是有警示音。
但当我继续倒车、离障碍物接近的时候，这个警示音就会消失。
奇葩的是，当我把档位从“R”档调成”D”档，这个雷达又开始叫。
换句话说，雷达能识别出来会叫，但偏偏不叫。
我靠，俺老人家这几年开的车也不算少了，无论高端低端车型，所有的车，无一例外，都是随着离障碍物的接近，雷达警示音的频率都是越来越急促，而理想one是在设定的距离叫了之后就再也不叫了？？？？？
这是什么傻逼逻辑啊？
就这样，在4月5日凌晨，因为这个傻逼逻辑，倒车先蹭了一把。然后开到10米外的另一个停车位，倒车又再蹭了一把。
昨天直接把车开到理想汽车的维修中心，除了修我另一个故障之外，也专门问了这个雷达的逻辑，维修中心的师傅说，确实是有这种情况，已录像反馈，怀疑是车机软件问题，让我重启车机之后再试试。
好的，我重启了，结果今天早上，又发生了同样的情况。
这下，是软件问题还是硬件问题还是脑子问题？
那处的蹭伤，算谁的？
和上面的这四个傻逼逻辑相比，在一般车企中的硬件质量问题反而不算问题了。
才从交付中心出来没几天，这就回厂维修了
这车才开了400公里就发生了增程器（也就是发动机）冷却液泄漏问题，昨天已经去检修了，花了1.8元之巨换了根管子，好了。
表面上看是1.8元，实际上当时我远在广西，维修中心建议拖车回来。泥马哦，拖车得费多少事儿？还好维修中心的师傅比较好说话，在我的强烈要求之下远程教会我了我怎么拆机盖（现在俺老人家比众多理想one的车友多掌握了这个技能），冷却液也可以加水临时顶着。
就靠着加进去的几瓶“娃哈哈”，这么一路挣扎着回到了广州，直接去了维修中心。
这个是清明跑了一个小长途来回的体验，车子在新车状态下还算是好车，但品控问题被我发现了一个（冷却液泄漏），软件问题或是不知道软件还是硬件的问题发现了若干个。
还是那句话，谁都不能信赖，无论是李想还是李鬼，能信赖的，只能是中国大量的熟练产业工人，他们打个盹，说不定就是一次安全事故。
整体而言，这个车虽然有这么多傻逼问题，但都是可以OTA解决的，就看他们有没有把这些问题当问题了，再抓一下品控，就是一台好车，值得买。
可惜了俺老人家的那个刮蹭啊。。。
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