我也买得起雷克萨斯了?
作者: Ivy
近日,丰田中国在官网对外发布消息称为了促进在中国的持续性成长,中国第一汽车集团有限公司与丰田汽车公司决定重组管理体制。重组后天津一汽丰田汽车有限公司将成为一汽丰田系企业的统括企业,其他一汽丰田系的整车及发动机制造企业将作为其全资子公司归入旗下。具体有,四川一汽丰田汽车有限公司及长春丰越公司、天津一汽丰田发动机有限公司、一汽丰田(长春)发动机有限公司。
另外,一汽丰田系企业的研发公司也将会借此机会,成为天津一汽丰田汽车有限公司的全资子公司归入旗下。一汽与丰田的销售公司即一汽丰田汽车销售有限公司,虽在资本上没有变化,但具体业务方面,将以向TFTM汇报的方式,实现管理统括,以期建立贯穿开发、生产、销售的体制。
早在2018年一汽丰田就提出规划表示“用十年左右的时间,分三步走,向150万辆目标挺进”, 第一步即推出包括奕泽在内的四款新车和六款新能源车型,稳固80万辆基盘;第二步是导入B级SUV、MPV车型,到2023年实现100万辆销量;而第三步才是我们要关注的重点,就是导入雷克萨斯豪华品牌。
雷克萨斯近几年在国内可以说是混的风生水起,不看别的就看加价还能有如此销量就足以说明问题。一旦雷克萨斯实现国产,按照道理来讲售价应该是会有所下调,但也要分雷克萨斯终究是以何种形式国产。
从现如今国内豪华品牌的布局来看,几乎所有豪华品牌均已实现了国产化,雷克萨斯作为目前少有的唯一进口身份豪华品牌,虽然在销量上还远不及BBA这三驾马车,但对比一众二线豪华品牌,还是非常有优势的。一旦实现国产,如果再把控住质量这一关,相信销量势必会成倍增加。
虽然雷克萨斯实现国产化对于成本以及销量都会有积极的影响,但对于丰田汽车来说也并不一定都是利好的。首先面对国产后的低价雷克萨斯而言,亚洲龙以及凯美瑞的销量势必会受到一定影响;其次脱掉纯进口的“外衣”,其定位也将会受到一定的影响。
从大局观来看,雷克萨斯实现国产对于一汽丰田和消费者都是有积极意义的。但说说到天边去,车对于车企来说就是一件商品,一切都是“利”字当头,消费者其实也不求太多,就希望真正到了雷克萨斯国产的那一天,别再让“减配”成为代名词就好了。
你猜,雷克萨斯国产的第一辆是什么车?
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