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葡京是娱乐场还是一个弯？澳门赛车随想

2013-11-20 14:15 作者: 曾颖卓编辑：陈震宇

每逢11月的第三个周末，和很多同行一样，我们都要为一年一度的格兰披治大赛车而去一趟澳门。澳门人对拱北关有一个通俗的说法——关闸。关——两个不同地域之间的屏障；闸——用来形容面前的人海再贴切不过了，这一刻里外都是人并不比里外不是人难过多少。而我们就像水闸内那一个个向往着涌向大海的水分子，等待随着洪流而奔向向往的地方。只不过，和大多数人期待澳门关闸另一边金碧辉煌纸醉金迷的娱乐场不同，等着我们的，是无数赛车梦想者所向往的最高殿堂——东望洋赛道。提到葡京，你第一时间是想到那个鸟笼状的娱乐场，还是每年让观众一票难求、让无数车手命运跌宕起伏的葡京弯？

过关之后，搭乘公共交通工具前往位于澳门外港码头对面的Pit区，车开到某一个地方，赛车的喧嚣从右后方的某一个山坳里传出，又消失，紧随其后的对手再次重出山坳，又再消失，听声音好像是摩托车赛；再穿过某一个立交桥隧道，在前行的车流中竟发现一辆清障车载着一辆撞烂的F3赛车向维修区返回，澳门当地人对此却见怪不怪。原来刚才穿过的隧道，顶上的马路正是赛车呼啸而过的赛道；每一间食肆都把频道调到赛车直播，有车手撞车，如果这是个澳门车手，总有一把看着电视的声音如数家珍地感叹道，哎呀，他可是××……就这样，赛车的咆哮在高楼与丛山之间震荡，时刻在说明，东望洋赛道就这样穿插在澳门这个弹丸之地，这里的人和赛车的关系，就像与老树共生的树藤。激烈的比赛一定令人热血沸腾，而如此三百六十度全方位的赛车气氛，让人更享受其中。

正如澳门这个特别行政区，有它国际性的一面，也有它中国特色的一面，格兰披治大赛车有它中外交融的一面：大赛车举办的赛事种类相当丰富，既有香港以及国内好手同场较量的埠际赛，也有国际好手唱主角的国际级GT/WTCC/F3比赛。格兰披治大赛车盛事里，是不是可以看得出中国与国际顶尖赛车的差距呢？我想有几个方面可以说明这一点。

一，在2010年以前，埠际赛A组的车手全部驾驶由香港及澳门外加亚洲技术力量改装而成的“土炮”赛车，及后2010年有两名香港名将潘德俊与冯文伟率先购买由英国赛车公司RML改装的雪佛兰Lacetti（国内原型车为别克凯越）WTCC规格赛车参加该年度的埠际赛，单圈圈速抛离对手2~3秒（先前圈速大约2:41左右，Lacetti可以录得2:38左右的圈速），起步之后完全是个人表演，其余“土炮”车手只能为领奖台最后一个位置苦战，2011年有更多车手购买WTCC规格赛车，于是如愿以偿地挤入了冠军争夺的行列，这是车与车之间的差距。

二，然而，同样使用RML公司制作的WTCC规格Laccti赛车作赛的WTCC车手，可以做出2:32的圈速，这6秒的提升，除了靠诸如澳门王Huff、Menu等世界级车手的精准驾驶技术之外，撇除厂队在某些零部件投入成本更大之外，临场Team Work的水准亦不可忽视，车队工程师以更高技术含量的方法获得赛车行车数据，然后进行更有针对性更精确的调校，车队后勤和维修团队保证赛车可以百分百战力出赛，这一点，其实从WTCC与埠际赛车队的Pit房整洁程度和技师团队衣服上有没有机油污渍就可见一斑。

三，也许埠际赛不足以代表强国实力，代表中国房车赛最高水平的CTCC曾经在2012年和WTCC在同一个场地，上海天马山赛车场同台上演过，彼时CTCC赛车的最快单圈是由长安福特厂车（Ford Racing参与制作）为1:08左右，而WTCC赛车圈速记录为1:05.5，总长度2公里的天马山赛道，3秒的差距。

四，上面说的几点，总是有点关公战秦琼的意思，不算直接较量啊，那么和国际级车手同台较量的中国车手表现如何呢？刚刚拿下英国F3国家杯冠军的中国车手孙正，在2013赛季提前一站夺得全年度总冠军，让国旗在被誉为现代赛车大脑的大不列颠领土上飘扬，是2013年在国际舞台表现最拔尖的中国籍车手，随后回归阔别一年的CTCC，一跳上赛车就以0.2秒的优势力压队友做出全场最快圈速，或多或少证明了自己是中国最强，2013年是孙正第一年获得邀请征战澳门格兰披治三级方程式大赛的机会，但最终未能完赛，这次出赛也只能算是积累经验。但无论如何，在这个被誉为F1跳板的赛事里亮相，已是国人骄傲。

但整个中国有多少人认识这位九零后呢，即便战绩彪炳的孙正已是中国新生代车手的领军人物。关里，关外。过关人流里面占了99%的中国面孔，在东望洋赛道看台上的占比不过30%。国内也举办过街道赛，可惜都是一轮游，然后就没有然后了，不知道这是为噱头而办街道赛，还是说白了当地没正规赛车场条件却硬要把那场比赛的主办权给拿下来，只好仓促用现成的道路邯郸学步地围出一圈赛道。但赛道后勤诸如救援、清障等却一塌糊涂，和东望洋这种三圈之内能将撞得满地碎片的现场打扫干净不留痕效果完爆立白的效率自然无法相提并论。