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14个亿,苦逼的雷诺经销商该找谁来赔?

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受疫情影响,国内车市在此前受到了一定的冲击,尤其是对于那些本就处境困难的车企来说,更是雪上加霜。例如咱们今天要说到的东风雷诺,雷诺在国内一直都是被边缘化的汽车品牌,销量一直都不太好。在疫情的冲击下,东风雷诺4月14日宣布重组,是今年在疫情下第一个倒下的合资车企。

 

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虽然距离东风雷诺宣布重组已经过去一个多月了,但重组之后所产生的一系列问题一直没有得到妥善处理。无论是对于经销商而言,还是对当初曾购买雷诺车型的消费者来说,都产生了非常大的影响,但中外双方股东一直没有对于善后的问题给出答复。

 

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近日,在此次重组事件中受影响最大的经销商已经提前有了一些动作。据最新消息,目前已经有全国共计99家雷诺经销商对东风雷诺以及雷诺(北京)发出公函做出索赔,索赔总金额高达14.06亿元。

 

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据一些经销商表示,东风雷诺是在所有经销商不知情的情况下进行的重组业务,并且消息来的非常突然。有很多经销商都是在事发之后才知晓了这一情况,所以这给他们的经济带来的巨大损失。

 

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维权经销商表示由于这次重组属于东风雷诺和雷诺(北京)单方面违约,所以在他们发出的《东风雷诺全国经销商公函》中向东风雷诺及雷诺(北京)共提出了7项诉求,要求返还经销商系统账户返利、现金、保证金;原价回收现有库存车、配件、原厂精品;以及补偿在建店投入费用、人员工资、运营费用、人员遣散费等,合计金额高达14.06亿元。

 

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据了解,目前经销商在东风雷诺的债权实际是两项:一是现款余额,也就是经销商打款给工厂购车购配件的现款;二是返利余额,返利余额也分两类,一类是已上账返利,就是工厂通过检核,给经销商记录在户头上了,另一类是未上账返利,是指经销商按照工厂要求执行了,工厂应该给经销商记账,但是还没有记账的返利。

 

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而针对经销商索赔一事,雷诺(北京)相关负责人对媒体表示,由于股权已转让给东风,具体事务原则上由东风和经销商协商处理;同时已成立项目组,对接经销商售后工作。东风方面回复称:4月17日已向经销商发出了账务申报通知。将在第三方资产评估基础上,根据经销商申报的债权和债务金额,协商讨论债务清偿方案。

 

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虽然全国共有99家经销商共同参与了维权,但最终结果可能很难圆满。因为据东风雷诺善后处理小组的律师成员告诉经销商,目前东风雷诺已资不抵债,负债80亿元,资产仅20亿元(无现金)。并且一旦东风雷诺进入破产程序,一些与东风雷诺有资金往来的银行将有权优先处理所剩资产,所以经销商的索赔几乎很难实现。

 

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而相对经销商的索赔而言,消费者受到的影响也不容忽视。首先就是对于车辆后期的维修、保养,虽然目前大部分4S店仍然可以提供正常的维修、保养以及其他售后服务,但随着时间推移经销商无车可卖,肯定会对消费者后续的服务造成很大的影响,并且对于车辆的保值率也会产生非常大的影响。

 

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东风雷诺作为东风汽车和雷诺汽车这两个大车企组成的合资企业走到今天这一步确实让人唏嘘,并且突然间重组也不是一个有责任的车企该做的事。只能说以后大家再买车的时候一定要擦亮双眼,小众车销量低是有理由的。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/110902.html

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