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新款国产伊兰特的外观帅炸,动力方面却……

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提起北京现代初入国内市场,有一款车型为韩系车在国内的发展做出过非常突出的贡献,也正是这款车让很多人认识了北京现代这个韩系品牌,这款车就是北京现代的伊兰特。时隔多年,韩系车在国内的发展受多重因素影响逐渐进入衰退期,这款经过数代改款以及更名的车型最终再次迎来最初的自己。

 

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今年年初北京现代重拾伊兰特之名,试图通过这款车来让韩系车重归曾经的辉煌。新车在美国率先发布后,曾引起了国内很多消费者的关注,一方面是伊兰特之名的回归,另一方面是对于全新一代伊兰特的诸多期待。

 

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对最初进入国内那一代伊兰特有了解的朋友一定知道这款车的综合素质,不过介于当时国内汽车市场的环境,今日的伊兰特要想再次获得国内消费者的认可非常苦难,毕竟当时它是凭借出色的性价比以及可靠性才被消费者所接受的。最新的国产伊兰特申报信息已经被曝出,下面就一起来看一下。

 

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先从外观说起,全新一代国产伊兰特的外观整体设计与海外版本车型基本保持一致, 最大的区别就是引擎盖的尺寸。“SensuousSportiness”的全新设计语言营造出了一个“切割”的轿跑风格,车身线条棱角分明。

 

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前脸采用了与现款菲斯塔有相近风格的进气格栅,也就是网友们俗称的“鲶鱼嘴”,但相对菲斯塔要更加协调,并没有很强的突兀感。并且针对不同的车型,它的中网采用了不同的造型布局,配合LED的灯组可以搭配出不同的风格。

 

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车身侧面线条处理看似有些复杂,但这种设计能够给到消费者足够的视觉冲击力,整体来说线条极具设计感。轮毂方面提供了4种不同的配色方案,但造型基本都一致。车身尺寸与海外版车型保持一致,长宽高分别为4680/1810/1415mm,轴距也没有因国产身份而进行加长,同样为2720mm。

 

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尾部造型同样也是非常运动化的设计风格,大量的“切割”设计使它尾部看上去非常杂乱,但却另有一种韵味,视觉效果非常饱满、层次分明。尾灯采用了贯穿式设计,并且造型也非常几何化,配合双边单出的排气造型营造出了非常具有冲击力的运动感。

 

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内饰信息虽然并没有曝出太多,但估计整体布局与海外版应该保持一致,只是在一些配置方面会有所差异。四幅式方向盘、联动大双屏这些国内消费者所喜好的设计应该也会得以保留,如果这些设计都能够保留下来应该还是比较受欢迎的。

 

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国产伊兰特与海外版车型最大的区别是在于动力方面,海外版本车型共提供了两套动力系统。分别是可以提供110kW(149PS)+179Nm的2.0L自然吸气发动机和可以提供104kW+264Nm的1.6L混合动力。

 

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根据申报信息,国产伊兰特在动力方面要明显弱于海外版本车型,国产版车型将提供1.5L自然吸气发动机,综合动力参数为84kW(115Ps)+143Nm,与在售的领动车型动力相同,后续不知道是否也会加入与领动车型相同的1.4T动力。这样的动力表现放在今天,相对诸多竞争对手要弱很多,但是这可能是为了拉低这款车型的售价不得不为之。

 

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对于全新的国产伊兰特在外观方面的设计相信还是非常受欢迎的,但是其动力系统的表现确实有点差强人意。这也可能是因为菲斯塔的销量影响导致,毕竟很多北京现代的潜在消费者大多看重的还是最初的那种高性价比和综合素质。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/110940.html

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