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比亚迪海外高价首发,到底是什么套路?

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提起新能源汽车就不得不说行业内的两位大佬特斯拉和比亚迪,自从特斯拉开始实现国产,它与比亚迪之间的较量就愈发让消费者期待。实际上无论从销量来看,还是从热度来看,特斯拉与比亚迪之间还是存在一定差距的。

 

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特斯拉几乎每天都不缺新闻,但比亚迪的热度似乎也在随着销量的下滑而不断衰退。不过随着旗下首款搭载刀片电池的车型比亚迪汉迎来欧洲首发,比亚迪再次成为新能源汽车行业的关注焦点。

 

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比亚迪汉能够在欧洲首发就已经够消费者惊讶的了,一方面欧洲疫情较为严重,很多工厂都没有复工;另外它为何选择在欧洲首发,而不是选择在国内;最重要的是它的售价彻底惊呆了国内的小伙伴们,在欧洲甚至比宝马3系的价格还要高。

 

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而比亚迪这一番操作看似难以理解,其实有它的高明之处。首先选择在欧洲首发,一方面可以间接打开欧洲市场,一方面可以激发国内消费者的一些民族情怀。而至于定价就更加有意思了,将欧洲首发的起售价定在4.5万欧元(约合35.6万元人民币),到时候国内卖个大二十几万消费者就容易买账多了。

 

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另外,比亚迪之所以能够将欧洲价格定的这么高也是有一定实力支撑的。首先,比亚迪汉的很多设计绝对算的上行业主流,在DragonFace的设计基础之上融入大量中国传统美学元素以及欧洲设计元素,所以它的很多设计在欧洲市场也非常受欢迎。

 

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随着中华文化在全球的不断传播,汉字文化在全球受到了极大的关注,所以比亚迪汉上的很多汉字设计在海外消费者眼中是一个极具魅力的设计。就好比我们看到很多没有见过的炫酷设计,不仅会感到新鲜且具有吸引力。

 

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同时,比亚迪汉所搭载的刀片电池也是支撑其高售价的另外一个因素。虽然比亚迪汉上所搭载的刀片电池仍然属于磷酸铁锂电池,但是它的电池包整体空间利用率提升至60%,续航里程也提升至三元锂电池的水平,被击穿后也不会发生燃烧、产生烟雾或温度升高,具有更高安全性、更高续航、更高寿命等特点。

 

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另外车辆的性能也非常值得肯定,综合续航能力达到了605km,百公里加速仅需3.9秒,并且它的百公里刹停距离仅需32.8秒,这样的成绩放眼整个车市都是极其优异的成绩,所以它对比大部分纯电动汽车自身都有着巨大的性能优势。

 

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如果从销量来看,比亚迪和特斯拉正处于一个两极分化的状态,特斯拉第一季度电动车销量8.8万辆,净利润为2.9亿元,同比增长155.7%;而比亚迪似乎在走下坡路,新能源汽车的销量仅为2.2万辆,同比下降69.7%,其净利润也下降超八成,当然疫情影响也是个不容忽视的问题。

 

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所以在刀片电池的积极影响下,比亚迪在汉推向市场之后,很快就开始着手发展旗下的第二款搭载刀片电池的车型比亚迪宋 PLUS EV。根据最近透露的消息,比亚迪宋 PLUS EV将会搭载刀片电池,提供电机功率120kW和135kW两个版本。

 

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所以比亚迪汉上市之后的表现不仅会影响到这款车的热度,同时对于比亚迪后续即将搭载刀片电池的车型也有极大的影响。比亚迪汉的市场表现或许就会成为比亚迪未来发展的分水岭,是继续下滑还是重拾地位,这一战比亚迪似乎只能赢不能输。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/111045.html

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