资讯  >  文化  >   阅读正文

开着比自己年龄还大的车,是一种什么体验?

  作者:

双门跑车在豪华车阵营中一直占有举足轻重的地位,宝马近期非常热门的全新世代8系接替的是Chris Bangle之后6系(E63)的地位,而在E63复活之前,BMW的大型豪华Coupe有过一段辉煌的历史,尤其70、80年代经典的鲨鱼头设计,堪称半个世纪前德国跑车最耀眼的年代。

 

微信图片_20200602164559

 

 

今天我们的主角是两位非常罕见的娇客,分别是1974年出厂的E9 3.0CS与1987年出厂的E24 635CSi。

追溯血缘,E9(1968~1975)世代堪称近代宝马豪华GT的鼻祖,也就是后来6系与当今8系的老祖宗,接替E9地位的E24(1976~1989)正式以6系命名,那个年代尚有12缸的8系与中置引擎的M1,尽管当年宝马V12已经扬名天下,但更重要的意义是,宝马一直到今天辉煌的直6引擎霸业,在E9的M30引擎上已经奠下深厚根基。

 

微信图片_20200602164621

 

先给出这辆1974年E9 3.0CS的基本数据:

引擎形式:2986c.c.直6 SOHC汽油引擎

最大马力:180hp╱6000rpm 

最大扭矩:26kgm╱3700rpm 

长*宽*高:4660×1670×1370mm 

轴距:2624mm 

 

“70后”宝马E9容光焕发

 

关于宝马E9世代,骨灰级Bimmer应该有聊不完的话题,那是宝马在赛车场上纵横无敌的世代,除了M30系列直6引擎,CSL之名也首度出现在宝马限量跑车的族谱上,眼前这辆1974年出厂的3.0CS,已经属于中后期型的产品。

 

微信图片_20200602164623

 

顾名思义,它搭载的是3.0升直6引擎,CS为Coupe Sport之义,而CSL的L则为Light轻量之义,在豪华运动基础上加以轻量化,以欧洲房车锦标赛(European Touring Car)与勒芒冠军赛车基础上打造的街道版车型,其珍稀高贵的地位不言而喻。

 

微信图片_20200602164625

 

尽管已经出厂接近半个世纪,在车主的悉心照料下,眼前的3.0CS仍旧换发著迷人的光彩,鲨鱼头造型是当年车头非常流行的设计,后来基于安全法规不得不牺牲典雅的造型。

相较于后来的E24世代,E9的车身比例并没有当代跑车长轴距,短前悬、长后悬的设计,前后车身两侧钣件如脊骨般微微隆起,搭配围绕全车的腰线饰条与前掀式引擎盖,霸气侧漏的同时更不掩古典风范。

 

微信图片_20200602164628

 

再看座舱布局,这辆3.0CS内饰已经经过老师父的全面翻新,由于车主对原汁原味的考究,特地在海外淘了两本原厂技术手册,按图索骥订料与翻新。

 

微信图片_20200602164630

 

所有可见的皮革与地毯都经过特别挑选,镀铬饰件都如新品般闪亮,环绕车室的饰板印上了古典的木纹,而车上唯一的改装件,是签名版的Nardi木质方向盘,还有那不太起眼的音响主机。

 

微信图片_20200602164632

微信图片_20200602164634

 

原始的机械魅力

 

开著跟自己年龄相仿的3.0CS上路是什么样的体验?实际上,从E9、E24到我手上的E46 M3,有些宝马的味道从未改变,化油器引擎怠速当然没有近代直6那般平稳,但直6的声线却让人感觉异常亲切,重整过的动力运转时非常绵密扎实。

 

微信图片_20200602164636

 

原厂排气稍微拉高转速便能感受那直6饱满绵密的声浪,机械式3AT入档很有机械质感,尽管原厂底盘不像后来的M635CSi那样富有战斗气息,但宝马的运动DNA在E9身上已经展露无疑,在狭窄的山路上拐几个小弯,方向盘与底盘回馈的熟悉感油然而生。

在前往加油站的路上,过往车辆纷纷对我们报以欣赏的眼光,直路上稍微加深油门,180hp全力冲刺的加速感彷佛进入时光隧道,熟悉的直6随著速度指针回到50年前,那时的工程师没有太多束缚,让驾驶得到最高的愉悦感,就是3.0CS开发时的初衷。

 

微信图片_20200602164638

微信图片_20200602164640

 

车主小刘本身也是经典车达人,许多人熟知的他是奔驰190E 23-16/25-16车系的专家,他说:”宝马从设计之初就是让你享受开车的过程,它更像是懂你的可靠夥伴,随时提供你火力支援”。

相较之下,”AMG就是要你轻松又舒服地开快,开宝马的乐趣与引擎转速成正比,而开AMG的乐趣则是跟扭力峰值息息相关!”

 

微信图片_20200602164642

 

关于翻新E9 3.0CS投入的代价已经难以计数,拥有它的意义并不在于E9多么强大或是高贵稀有,那是宝马半个世纪前的时代图腾,在近代跑车面前格外显得气质独特出众,而让它在路上畅快地奔跑,这个画面比起拍卖场上虚无的竞价数字更加显得意义非凡。

 

微信图片_20200602164644

 

下期,我们来聊聊E24 635CSi…

 

关于BMW E9

 

提到宝马豪华双门跑车,1968年在New Class Coupe概念下诞生的E9绝对是里程碑之作,加长的轴距让引擎室可以容纳更大的直6引擎,于是2800CS华丽亮相,当年SOHC搭配双化油器的2.8升直6已经拥有170hp的动力,加上宽敞豪华的座舱配置,在那个年代已经属于豪华运动兼具的跑车代表。

 

微信图片_20200602164646

 

随著BMW在赛场上不断的优异表现,E9世代也不断进化,今天主角3.0CS已经是化油器时代最强版本,3.0升180hp输出搭配三速自动变速箱,性能表现已属强劲,而在E9后期更推出搭载BOSCH喷射的CSi版本,最大马力突破200hp大关。

 

微信图片_20200602164649

 

即便在今天全新8系面前,当年E9世代仍旧魅力四射,从2800CS到拍卖场上的贵客3.0CSL,无一不诠释著BMW一世纪来的运动与设计精髓,而E9 3.0CSi更是BMW首款M Power跑车M6的前身,更为当家的M1跑车与M88发动机的经典事迹预留精采的伏笔。

 

微信图片_20200602164650

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/111475.html

发表评论

视频

图库

可以说,广汽传祺GM6来得正是时候!

专题

新能源电动汽车真的更干净?不要被障眼魔术给欺骗了

无需注册,直接登录

微博 QQ

打开微信"扫一扫",打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

css.php