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上汽奥迪A7L灵魂没了,卖30万又有什么意义?

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股,轿跑式车身设计,45度绝对是它最美的角度。也正因此消费者在听闻上汽奥迪将奥迪A7作为旗下首款量产车型时,一直都非常关注。

 

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之前关于国产上汽奥迪A7L的诸多信息已经基本确认,新车将会于2022年正式上市,新车售价也将会相较进口车型更低。但是除此之外,关于车辆的一些设计信息并没有对外透露,仅知道车辆将会针对国内消费者进行加长设计。

 

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近日,国产上汽奥迪A7L的路试谍照被曝光,引起了网友极度的关注。根据网友提供的路试谍照显示,车辆在外观的设计上发生了巨变,之所以说是巨变主要是因为其设计灵魂溜背式造型为“加长”让了路,取消了原进口车型的轿跑设计风格,取而代之的是更加接近常规三厢车的设计风格。

 

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虽然大家早就知晓奥迪A7在国产之后会对车身进行加长,但没想到加长的代价却是这样大。奥迪A7之所以备受追捧,主要就源于其出色的外观设计,国产之后虽然车辆进行了加长,但是取消溜背式造型与加长后的奥迪A6L有什么区别?

 

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这样的设计改动将会使上汽奥迪对A7国产化的意义大打折扣,上汽奥迪首款车型就这样大改原车型的灵魂设计,对于上汽奥迪其后车型的推广也将会产生一定的影响。毕竟,下有奥迪A6,上有奥迪A8,如果不是其运动化设定,A7的价值将会大打折扣。

 

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除了车身被“强行”拉长,大改溜背造型之外,结合此前曝光的部分信息来看,车身其他的设计将会大致与海外版车型的设计保持一致。例如前脸经典的大尺寸扁平化六边形进气格栅,但无框车门会不会得以保留还并没有确切信息。

 

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目前进口奥迪A7在动力方面提供了2.0T和3.0T+48V两种动力形式,但由于国内的国六排放标准,目前在国内能够提供的车型仅有2.0T一种动力规格,并且均不可提供四驱版本,这对于运动设定的奥迪A7绝对是极其不利的。不过好在上汽奥迪A7L国产后,将会与辉昂共线生产,提供更多的动力形式,这将会为奥迪A7的国产化提供更多可能性。

 

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从目前已知的信息来看,似乎上汽奥迪并不打算单纯的将一款运动化车型“移植”过来,而是想要给消费者提供一系列独属国内消费者的车型。毕竟单纯追求运动化外观的消费者并不多,反而能够掏50万的消费者更容易接受一款豪华商务车型。

 

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根据上汽奥迪的产品规划,除了首款车型A7L之外,后期主要发力点是在SUV领域,A+ SUV e、B SUV、C SUV。根据产品布局来看,上汽奥迪和一汽奥迪所走的路并不是单纯的双车战略,而是极具标志性的全布局推广。

 

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对于上汽奥迪后续的产品已经有了诸多猜测,但首款车型就做出这种改变,态度就已经很明确了。总而言之,如果想要纯粹的轿跑肯定就别指望国产车型了,但是上汽奥迪能够提供的豪华和性价比也不会太差,至于最后要帅还是要豪华,就看国内消费者的取舍了。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/111752.html

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