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车界又一“女神”停产!本来就少见,以后可能更见不着了

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要说顶级豪华汽车品牌,大部分人首先想到的一定是劳斯莱斯和宾利,而这并不是人们想象的,事实就是如此。而作为宾利旗下的旗舰车型——Mulsanne(慕尚),近日宾利汽车被宣布最后一辆新车生产工作完成,这也意味着慕尚车系宣布正式停产近日正式宣布步入停产,从此土豪们将会彻底失去一个“女王”!

 

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咦?
不对啊
慕尚停产,我哭什么?
emmmmmm……
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回归正题,作为汽车界里一件唯美的艺术品,宾利慕尚已经有些超出了汽车的范畴。这款经典超豪华旗舰轿车在售的11年间累计交付了7300辆,有超过700人参与了这项工作,总耗时近300万小时。这样一件艺术品的消失,我们不得不好好怀念一波它的发展历程。

 

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说起宾利慕尚就首先要交代一下宾利的前期发展历程,宾利汽车是由1888年出生的Walter·Owen·Bentley于1919年成立的,在宾利成立后的十年里,由他所生产的Benrley 3.0汽车几乎包揽了每一届24小时勒芒耐力赛的冠军,而慕尚这个名字就来源于勒芒赛道最惊险的一段赛道Mulsanne。

 

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虽然当时的宾利汽车在赛道上战绩非凡,但由于当时的财务体系不够健全,资金流动不够充裕,再加上宾利志在创造出世界上最快、最好的顶级跑车而遭遇经济危机,最终被劳斯莱斯所收购进入劳斯莱斯-宾利时代。

 

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T 1

所以在上世纪30-80年代的宾利车型几乎都是劳斯莱斯的换标车型,从1939年劳斯莱斯和宾利的研发几乎已经捆绑到了一起,也就是在那个时代宾利诞生出了S系列、T系列、Corniche、Camargue以及慕尚等经典车型,但也都几乎是劳斯莱斯当时的翻版车型。

 

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T 2

慕尚就是于1980年宾利作为独立品牌开始复兴推出的T系列的继任车型,这款慕尚一直生产到了1992年,动力方面搭载的就是大名鼎鼎的劳斯莱斯6.75L发动机。在1982年慕尚还曾推出Tubro版本,功率相对普通版车型增加了50%,最大功率达到了298马力,最大时速达到217km/h。

 

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Brooklands

到了1990年随着宾利的销售份额超过劳斯莱斯总销量的52%,劳斯莱斯开始注重宾利品牌的发展,所以在1992年宾利慕尚暂时退出历史舞台,它被新继任车型Brooklands替代,后来这款经典的Brooklands也于1998年进入停产。

 

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进入90年代末期,拥有赛道传奇性的英国汽车品牌纷纷倒下,劳斯莱斯和宾利也不意外。1998年,亏损严重的劳斯莱斯和宾利纷纷被德国人盯上了,经过一番离奇转折最终劳斯莱斯进入宝马麾下,宾利则归入大众旗下。

 

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2009年,新慕尚在当年原石滩精英赛中完美亮相,宾利慕尚进入新时代,新慕尚也成为宾利汽车品牌的全新旗舰车型。这代车型也是在与劳斯莱斯共用平台后,宾利所推出的第一款独立设计车型,可谓意义非凡,新慕尚一经推出第一辆编号为00001的车型就被一位投标人以550000美元的价格拍走了。

 

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第一代新慕尚在动力方面依旧搭载的是一台6.75L双涡轮V8发动机,但是经过改良之后的新引擎在4200 rpm的转速下可提供最高505匹的马力和最大1020N·m的扭矩。同时车辆前悬则采用了奥迪A8的设计,后悬则为奥迪A6 Avant的设计,HAVC系统则同样来自奥迪A8。同时为客户提供了超过114种外观颜色、21种地毯颜色、9种内饰材质、24种内饰皮革以及后排2座和3座的版本,2010年正式进入中国市场。

 

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到了2013年宾利对新慕尚做出了更新,更新内容主要针对的是车辆的内饰。升级内容主要包括可调节的座椅侧翼支撑、新的踏板以及更加平整的车内毛毯,Premiere版本还针对车内氛围灯、后视摄像头以及座椅通风和按摩功能进行了调整和增加。

 

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Bentley Mulsanne Speed

在基础车型上,宾利慕尚在2014年又推出Speed版本。其与普通版车型最大的不同就在于动力方面,经过改进后的发动机可以迸发出最大530匹的马力和1100N·m的扭矩,百公里加速仅需4.7秒即可完成,车内也加入了一些碳纤维元素以及精致的手工真皮内饰。

 

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2016年宾利再次迎来改款,此次改款后车辆前格栅变为全镀铬装饰,大灯也变为四圆环LED大灯组,尾灯则由原来的三个椭圆形灯组变成了更具辨识度的B造型灯组。同时在同年宾利也推出更大尺寸的长轴距版(EWB)车型,加长版车型对比普通版车型在后排腿部空间多出了250mm,并且加入了航空式延伸式脚踏板和具有Alcantara遮阳帘的后部大型车顶天窗。

 

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随着宾利慕尚的退市,最后宾利将会推出30款6.75 Edition特别版车型。最后推出的这些车型,每台车的发动机编号铭牌上都将由宾利董事长兼首席执行官阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)亲自签名,同时在空调出风口、座椅靠背、仪表、时钟等处也可以发现专属的的6.75L发动机专属图案。

 

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最后的这30台定制版车型将会成为极具收藏价值的“艺术品”,不知道谁能够有幸将其收藏。

 

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慕尚之后,飞驰将会成为宾利的新旗舰,不管谁退市亦或者谁会成为新旗舰,总之貌似与我们这些“贫民”都没多大关系,但是怀念一波还是对这件艺术品最起码的尊重。

 

 

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/112137.html

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