运动如此彻底的名爵6，为何骗不到你？

2020-08-13 20:59  作者: Ivy

在国内提起运动定位的国产轿车还真不多，毕竟国内汽车产业起步较晚，汽车运动文化氛围也不够浓厚，所以很少有人会选择一辆定位偏运动的国产轿车。这直接导致国内虽然汽车品牌繁杂，但主打运动的车型却很少。

但是在国内确实也有一些车型，虽然市场表现一直不温不火，但却一直坚持运动化推广，名爵6就是非常典型的一个例子。提起名爵6这款车，市场认可率算是国产车里面比较低的那一类。尤其是在国产轿车大环境都不好的情况下，名爵6的处境就愈发尴尬了。

前段时间，这个誓将运动化一路走到底的名爵6再次迎来了一次升级。而此次升级与其说是改款，倒不如说给消费者来了一波原厂改装的骚操作。运动中网、熏黑装饰条、运动轮圈、红色刹车卡钳、四出排气、运动尾翼以及骚气十足的赛道绿配色同时上身，看上去确实有几分性能车的样子。

 
这样的升级对于一些追求“速度与激情”的消费者来说，无异于将自己想要的外观套件都给合法改装化了，确实在运动方面给消费者带来了非常有诚意的态度。但是这样一款颜值爆表、运动化十足的国产“性能车”，为何就是没人要呢？

这一切当然与它的产品属性有着莫大的关系，虽然名爵6的外观设计足够运动，但是作为一个国产品牌，总会给人一种不伦不类的感觉。如果同样的外观，换上一个高热度合资品牌的车标，或许它的发展又将是另外一番景象了。

这一切当然与它的产品属性有着莫大的关系，虽然名爵6的外观设计足够运动，但是作为一个国产品牌，总会给人一种不伦不类的感觉。如果同样的外观，换上一个高热度合资品牌的车标，或许它的发展又将是另外一番景象了。

说白了就是名爵6过于运动化了，为了满足消费者对于运动化的纯粹追求，名爵6对于底盘、方向甚至座椅的调校都过分追求“运动”。偏硬的质感使它作为一台家用车，有些让人很难接受它的行驶质感，虽然对于小颠簸的处理还算合格，但是一旦遇到路况差一点的路段，真的可以颠到你怀疑人生。

 
不过不得不说这样的运动化调教风格，确实也给它的操控加了不少分。在激烈驾驶下，名爵6的底盘质感确实很运动，弯道车身姿态也非常好，再加上它那套XDS弯道动态控制系统，确实在弯道中可以给驾驶者带来更多的操控信心。

另外，名爵6在动力方面也确实非常给力。1.5T高功率发动机可以带来181Ps的最大功率和285N·m的峰值扭矩，这样的参数在同级别里绝对算优秀。百公里加速可以做到7秒左右，算是一个比较快的成绩了。并且这次升级还将上一代车型的干式双离合变速箱升级到了湿式双离合变速箱，大大增加了换挡的平顺性。

不得不说名爵6确实在运动方面的条件要优于很多同级家用车，但无奈市场认可率就是上不来。今年上半年，名爵6月均销量仅为3000辆左右，1-6月累计销量仅为17637辆，甚至不及一些热销车型的月销量。

国产轿车本就在国内没有太大影响力，何况是一辆名爵，而且还是一辆主打运动的小众车型。在如今这个合资品牌同级别车型也才卖七八万的时代，名爵6这样的产品拿什么与它们争市场？尽管你够运动，价格也够有诚意，可消费者连看都不看你一眼，这才是最大的问题所在。