2013广州车展最值得关注车型－全新马自达3

2013-11-21 19:01  作者: 陈翾    摄影: 陈翾 李栋

新车概述

全新马自达3在本届广州车展上首次在国内亮相，并将于2014年直接投入国产并上市。同样采用了魂动设计元素，全新马自达3在外观设计和大哥马自达6一样，有着动人心魄的优美线条，不管两厢还是三厢，在外型上可谓赚足了形象分。虽然在本次车展上没有公布具体的技术细节，但相信进入国内的马自达3将搭载采用创驰蓝天技术的Skyactiv-G 1.5升和2.0升两款发动机，并配合6速手动和6速手自一体变速箱。而国外车型所配备的2.5升和2.2升柴油发动机则相信搭载的机会不大。一贯注重操控的马自达能否在将Zoom-Zoom精神继续延续的同时，进一步提升市场接受程度，我们报以很高期待。

QA问答：

Q：这么流畅飘逸的车身线条，会对车内空间有影响么？
A：新一代马自达3已经将其轴距加长，从现款车型的2640mm增加60mm来到了2700mm，达到了同级车型当中数一数二的水平，超越了目前热销的高尔夫6、新福克斯、科鲁兹等车型。但在车展当中实际试乘的感觉来看，其后排腿部空间并没有特别惊艳的表现，只是保持在与福克斯相差无几的水平上。另外，由于车顶线条的下滑以及后窗的上扬线条，使得头等空间受到一定压缩，压抑感略有点大。看来马自达并没有刻意从空间上讨好消费者。

Q：好像车厢内多了一个类似宝马iDrive式的操控旋钮，干嘛用的？
A：那是马自达车型上首次搭载的全新车载多媒体互动系统——“MAZDA CONNECT”的操作中心.Mazda Connect将车辆信息分为两大区域，车速、路线规划导航信息、当前使用的主动安全通知以及其他驾驶相关信息将会在Active Driving Display 抬头显示器中显示，以减少驾驶者的视线偏离与注意力分散，实现“平视驾驶舱（Heads-up cockpit）”概念，而娱乐、舒适性信息则在7寸显示屏上体现。在保证车辆行驶安全的同时，该HMI系统还可通过智能手机与互联网进行连接，在信息时代为车主提供更多便利。

该五向摇杆加旋钮的手感的确颇为出色，旋钮定位精准，转动流畅，五向摇杆的回弹阻尼也恰到好处，驾驶者将手肘放在中央手枕上，手腕自然下垂便能很舒适地进行操作。可惜由于展车没有通电，我们无法体验这一全新车载多媒体互动系统。如果菜单结构够简洁和运作逻辑够合理的话，相信的确会为车辆操作体验加分不少。

啊车点评：
东本杰德已经证明，好的样貌是成功的一半，当然，另一半也并不容易实现，长安马自达在CX-5和新马6的国产进度上一直偏慢，已经让市场失去了不少的耐心，在新马3上不能再拖了，否则又将浪费一款产品力出色的车型。新马三的推出也将成为马自达在华产品线全面更新的一块重要拼图。

海外评论

美国Caranddriver
In the case of the 2014 Mazda 3, the slick, well-damped iDrive-like infotainment controller knob on the center console of Grand Touring and some Touring trims is a microcosm of the whole car: precisely engineered, more expensive-feeling than its price point, and simply wonderful to use.
在全新的马自达3上，那个操作顺滑、阻尼适当的、类似iDrive式的车载信息系统操控旋钮以及其他的一些内饰可以说是整辆车表现的缩影：精准的装配工艺，比起实际售价更高大上的车内氛围以及让人愉悦的操作体验。

英国Autoexpress
For: Stylish looks, fun to drive, efficient engines
优点：时尚的外观，丰富的驾驶乐趣，节能的发动机
Against: Basic petrol feels slow, rivals are more spacious
缺点：入门级车型动力略嫌不足，空间比起竞争对手较为逊色