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开了宝马4系之后,我竟然有了换车的冲动…

  作者:     摄影: 啊车

不久前,新一代宝马4系以极受关注的形象登场,大胆前卫的设计风格、优美的线条,冲破了人们对宝马、对一辆双门轿跑车的想象。

没有人怀疑宝马的运动基因,而4系更是天生好手。宝马就将试驾活动的起点定在赛车场,我想这是最适合4系的舞台。

可能你第一时间对新一代宝马4系的崭新形象有点犹豫,然而事实告诉我两个字:
真!香!

就4要个性

说起新一代宝马4系,最有话题性的莫过于它的外观。设计师进行了大胆的革新,4系不再像上一代那样看起来像是3系的衍生物,而是拥有一张独立的面孔和属于自己的个性标签。

不得不说宝马的设计师相当有胆识,我想这是宝马对中高端年轻消费群体的洞察和理解,他们强调自我,选择相对小众的车型,就是追求更强烈的个性和辨识度。

相较上一代的双门轿跑车型,新一代宝马4系的车身尺寸进一步加大(长/宽/高/轴距:4773/1852/1395/2851,单位毫米),尤其是车长、车宽和轴距都有比较明显的变化。

而车身高度、重心比3系轿车更低,后轮距更长,你应该知道这意味着什么。

新车加长无可厚非,设计师的力度把握得恰到好处,没有破坏动感而修长的车身比例。

和很多人一样,我第一眼就被面积巨大的进气格栅吸引目光,这是新一代宝马4系的第一道标识,从“双肾”变成“双肺”是宝马最新的设计潮流,无疑具有极高的辨识度。

和炯炯有神的全新“天使眼”激光大灯搭配在一起,前脸依旧像以往所有宝马车那样充满张力,怒视前方。细看之下,或许车牌多少起到点遮挡的作用,4系的进气格栅并不会十分出格。

相信绝大多数人都愿意为新一代4系的车尾设计打上高分,轿跑造型赋予天生的优雅姿态,细长的熏黑LED尾灯和双出排气管则是必不可少的运动元素。

就4要纯粹

宝马之所以是宝马,因为它始终专注于制造有驾驶乐趣的车。除了造型之外,新一代4系的性能和操控一定我们最关心的地方。当然宝马并没有怕,直接把我们带到赛车场上。

新一代4系双门轿跑车搭载宝马最新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机,430i车型的最大输出功率258马力,峰值扭矩400牛米,百公里加速只需5.8秒,8AT手自一体变速箱的液压控制系统经过优化后换挡更平顺,驾驶更流畅。

赛道上,4系宝马式的优秀操控仍旧犀利。我最喜欢宝马的转向,手感扎实、回馈清晰、精准度高,虽然车身尺寸有所增大,并没有影响4系灵活、紧凑、前后统一的车身动态,方向一打就有积极的响应。

4系底盘的表现更是让人称赞,选装M运动型悬架提供爽朗的支撑性和良好的人车沟通感,在高速弯中死死对抗着离心力,给予驾驶者充分的信心。

尤其是车尾的稳定度很高(试驾车选装了后轴限滑差速器),有一定的容错度,出弯时故意大脚油门才会出现一点滑动。

当然,还有能体验驾驶乐趣的地方是宝马会给驾驶者相当的自由度,把DSC防滑系统关掉,出弯给大点油门车尾就会甩起来,还能不能把车开好就看驾驶员的本事了。

说回4系的心脏,高功率版2.0T发动机同样功不可没,力量饱满且持续,油门的响应性和细腻度都值得对手好好参详一番。

而它的老搭档,宝马的8AT向来是教科书式的,S挡跑赛道也完全没问题,但我还是更喜欢用手动模式,反应非常快,而且一般不会强制升挡。

为了追求更好的操控表现,4系的车身和底盘采用了不少轻量化设计,例如发动机盖、前翼子板和车门板采用铝合金材料,行李厢盖衬板使用了天然纤维制成的材料。

赛道上的优异表现不代表4系会是一位偏科生,相反,宝马一直都很懂得拿捏运动与舒适之间的平衡。

发动机和变速箱在日常驾驶中又有很好的易用性,动力充沛、油门跟脚、换挡平顺,悬架会保留一定的路感,但不会太生硬,而是以相当的韧劲处理路面的振动,隔音也做得不错。

就4要科技

至于车内,新一代4系的内饰是与3系轿车差别不大,但丰富的配置以及应有的豪华体验不会掉队。

具备远程软件升级功能第七代iDrive人机交互系统、12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中央显示屏代表这个时代必备的互联化、智能化和科技化,乘客可以用iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势控制等5种方式控制车机的功能。

详细的语音控制能实现多种细致的操作,例如“右后车窗打开四分之一”、“空调吹上半身”等,甚至能通过语音控制预定餐厅、叫外卖。

此次也是宝马首次无物理钥匙试驾,我们全程使用新一代智能数字钥匙:手机,将手机靠近车门便可轻松解锁(目前只支持iPhone或Apple Watch),Apple CarPlay、百度CarLife也是非常实用的功能,在智能化配置这方面宝马开始追上自主品牌了。

同时,4系配备宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro,自动跟车行驶(支持60km/h以下)、变道辅助、车道偏离纠正已经是比较普遍的辅助功能,还有宝马首创的能够50米循迹倒车的自动泊车辅助系统,车辆能沿原轨迹自动倒车行驶50米,方便窄小空间的出入。

我相信消费者的身体不会骗人,经销商的朋友告诉我,新一代4系的订单已经排到明年中了,这还不是真香?

你最喜欢宝马4系哪方面?

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/114681.html

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