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3秒,2秒,1秒… 让男人喜爱又恐惧的速度

  作者:     摄影: 啊车

发展百年的内燃机碰上了电动化新潮流,在追求速度与性能的尽头燃油车竟然被电动车断了后路。单论加速,纵然是布加迪也难敌如今的电动车。

虽然拿电动车的加速表现来证明它的性能似乎会被很多人瞧不起,但不得不说电动车的加速特性确实是它的优势,下面就给大家分享几款全球百公里加速相当快的纯电动车型,希望对你买车有帮助。

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这三款车均是百公里加速进入4秒俱乐部的纯电动车型,其中最为突出的当属比亚迪汉。作为首款搭载刀片电池的车型,比亚迪汉为比亚迪的产品突破带来了新的机遇。

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比亚迪汉之所以能够拥有如此优秀的加速表现,是因为它采用了前后双电机的动力系统。整套动力系统综合功率达到了363kW,扭矩更是高达680N·m,百公里加速最快可以做到3.9秒。

广汽蔚来007Sport是广汽蔚来在今年广州车展亮相的三款纯电动车型的其中一辆,这款车同样采用了前后双电机的布局,可以爆发出最大300kW/700N·m的惊人动力,同时这款车还配备了四驱系统,百公里加速同样可以做到惊人的3.9秒。

基于广汽新能源第二代纯电平台GEP所打造的广汽新能源Aion LX,虽说目前在市场上并没有什么热度,但是它的性能标准却是非常高。

与上面两款车相同,广汽新能源Aion LX同样是前后双电机布局,最大功率/扭矩为300kW/700N·m,常规车型的百公里加速需要4.8秒,在选装官方“极致加速包”之后百公里加速可以突破3.9秒。

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特斯拉想必大家都不陌生了,旗下很多车型的百公里加速成绩都非常优秀。其中单论加速表现处于中上水平的就是特斯拉Model S的长续航版车型。

前后双电机的配备使它的综合功率高达487kW,峰值扭矩达到了884N·m,百公里加速仅需3.8秒。除了加速够快,它的续航也达到了719公里,绝对算是一款综合素质极强的纯电动车型。

虽然雷克萨斯LF-30是今年在北京车展首发亮相的一款概念版车型,但它对于雷克萨斯的电气化发展有着非常重要的意义,代表了雷克萨斯对于电气化产品的美好愿景。

雷克萨斯LF-30采用了纯电动动力系统,由车轮上独立的电机驱动,系统最大功率为544马力,峰值扭矩为700N·m,百公里加速时间仅需3.8秒,续航能力达到了500公里。

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严格意义上来讲,这款车是一个另类纯电动车型,因为它只有三个轮子。这款由Aptera公司推出的纯电动“三轮车”不仅拥有非常优雅的造型,而且性能表现也非常优秀。

Aptera 3综合续航里程可以达到1600公里,百公里加速仅需3.5秒。它之所以综合表现如此优秀,主要是因为它采用了极为特殊的设计,优雅的车身使它的风阻系数仅为0.13。

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特斯拉的快是业内公认的,虽然特斯拉目前的车型并不多,但每一款都有着非常暴躁的性能。特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版也只能算是一款入门车型。

同样的前后双电机布局,不过特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版采用了四驱的形式,这使它的百公里加速可以跑到3.4秒,一般的跑车还真的追不上。

Wattman是一款由法国摩托车制造商Voxan Motors所推出的一款纯电动摩托车,这款车推出的目的就是为了创造新的速度记录。甚至为了使它更快,这款车还采用了全碳纤维的车身。

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Wattman的永磁电机可以为它提供270 kW和970 N·m的动力输出,它的百公里加速仅需3.4秒,即使是从0-160 km/h它也只需要短短9秒。

阿尔法·罗密欧Giulia GTelectric是由意大利著名汽车改装公司Totem Automobili,基于一台阿尔法·罗密欧Giulia GT Junior车型打造的纯电动车型。

为了满足更强的性能需求,阿尔法·罗密欧Giulia GTelectric同样采用了全碳纤维车壳,并且在车内增加了全车防滚架。在动力方面该车最大功率达到了525Ps,峰值扭矩为940N·m,百公里加速同样仅需3.4秒即可完成。

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保时捷Taycan大家并不陌生,作为保时捷旗下首款纯电动跑车,保时捷Taycan同样为追求性能的消费者提供了不同的动力标准,其中保时捷Taycan Turbo就是一款百公里加速极其夸张的车型。

保时捷Taycan Turbo同样采用了双电机,不过为了让其驾驶感受更加接近保时捷的大部分车型,这款车依旧在调校方面偏向传统,最大功率500kW/峰值扭矩850N·m,百公里加速成绩3.2秒,不愧是保时捷。

而Mark Zero这款车就比较有意思了,它是由Piëch Automotive公司所发布的一款概念版纯电动车型。该车共搭载三台电动机,百公里加速仅需3.2秒,最大续航里程可达500km。

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百公里加速成绩进入4秒这个阶段,对于传统燃油超跑来说,哪怕再进0.1秒都要付出更多,但是对于纯电动车来说则变得容易很多。同样来自保时捷Taycan,其Turbo S车型对比Turbo则轻松就能提升0.4秒。

同样的前后双电机布局和四驱系统,但经过重新调校,它的功率却达到了560kW,扭矩达到了1050N·m,百公里加速提升到了2.8秒。虽然在性能上有了新的突破,但在续航方面Taycan Turbo S对比Taycan Turbo少了近40公里。

特斯拉Model X Performance高性能版虽然是一款中大型SUV,但得益于强大的动力系统支撑,它凭借前后双电机强大的动力支撑,功率达到了577kW,峰值扭矩为1054N·m,百公里加速同样也可以做到2.8秒。

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蔚来EP9虽然并没有正式上市,但作为蔚来的性能图腾,这款车在很多场合也都曾展示过它强大的动力性能。四电机的支撑让它拥有了超过1000kW/1480N·m的爆炸性能,百公里加速仅需2.7秒,足以碾压很多超跑。

而至于KINETIK 07是来自保加利亚的一家名为KINETIK的电动车企在2019年发布的旗下首款纯电动旗舰车型。这款车不仅性能强大,而且还是一款敞篷跑车,全球限量7台。

这款车拥有类似于方程式赛车的外观设计,并且这款车90%的组件都是专为这款车打造独有设计,车身大部分组件都是通过3D打印技术生产的。它的电机总功率为480kW,峰值扭矩为800N·m,百公里加速仅需2.7秒。

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虽说是纯电动车型,但到了一定的瓶颈也很难再有所突破。百公里加速能够在2.5秒实现的车型目前拥有两款,其中一款是大家所熟悉的特斯拉Model S,加上Performance高性能版的后缀,大家就已经对它没了兴趣。

另外一款名为Lucid Air的车想必大家就比较陌生了,但是骨子里它却与特斯拉Model S有着千丝万缕的关系,因为这款车的首席技术官就是前特斯拉Model S的首席工程师。

通过图片不难看出,确实车辆在很多设计上都与特斯拉Model S有些相似。Lucid Air搭载了一套与Formula E赛车相似的电池模块,所以它不仅拥有出色的动力表现,在续航方面也可以达到832公里。

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作为特斯拉 Model S的终极版本,在特斯拉电池日上发布了新的电池组以及新的Model S Plaid车型。据说新款的特斯拉Model S Plaid的动力参数达到了1100马力,在三台电机的疯狂输出下,它的百公里加速可以突破2.1秒,足以碾压所有超跑。

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很多人以为2.1秒已经是电动车百公里加速的极限了,但是在特斯拉强大的技术支持下,特斯拉还有一款终极大杀器,它就是目前还未正式上市的全新特斯拉Roadster。

据海外媒体报道,全新的特斯拉Roadster最快或将于明年发布,其竞争对象则直指保时捷Taycan。试问这样一台扭矩破万,百公里加速仅需1.9秒即可完成的性能猛兽,谁能够驾驭?

其实对于电动车的研发技术而言,想把电动车做到快并不难,但是如果又要快还要能够保证安全、续航却非常困难。尤其是对于量产的纯电动车而言,仅是成本考虑就很难让这些电动猛兽只求速度,所以,对于电动车而言,均衡发展才是最重要的。

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/115394.html

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