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5.0L大V8,4.5秒破百,你绝对猜不到这辆四门性能车是谁!

  作者:     摄影: 啊车

虽然雷克萨斯ES的方向与性能一点关系都没有,但几十万的ES百公里加速竟然要10秒+,这样的性能表现在今天的汽车环境下显然是消费者所很难接受的。雷克萨斯就没有狠角色了?

NO!!!

有请:雷克萨斯IS 500

这可不是一辆普通的雷克萨斯,也不是常规的IS F车型,这是一台搭载了5.0L V8自然吸气发动机的性能车,它的名字叫雷克萨斯IS500 F SPORT Performance。

这是雷克萨斯最新发布的一台高性能产品,它从某种意义上代表了雷克萨斯轿车在性能方面的终极表现。

值得一提的是,这辆雷克萨斯IS 500是其F SPORT Performance系列的首款产品,所以这辆车对于雷克萨斯而言意义重大。但有了前期F车系因销量不济曾停产的缘故,所以这次所推出的新车型只会针对部分地区进行销售(国内引进概率极低)。

雷克萨斯IS 500作为一款尺寸并不大的性能车,它同样有着扮猪吃老虎的特性。整体外观看上去与普通IS车系基本一致,只是在IS车系的基础上进行了一些细节升级,让它看上去更具战斗力。

例如它的前脸,不仅格栅进行了黑化处理,而且格栅内部的结构也进行了三维多面体升级,并且尺寸相较普通版车型也要更夸张。配合两侧熏黑设计的进气口以及两条犀利的头灯,整个前脸还是极具攻击性的,这是“咬地鲨”车迷们的菜。

雷克萨斯IS 500的侧面看上去则更加的平淡无奇了,几乎与普通IS没什么区别,来自于Enkei的轮圈也是雷克萨斯所惯用的风格,但较轻的轮圈自重为车辆带来了性能上的跨级优化。

车侧的F徽标确实证明这是一台狠货,但对于那些不懂它的人来说,这个徽标就有些太低调了,不如一些更具视觉冲击力的包围设计来的更实在,就像它微微隆起的机舱盖,不了解它的人绝对不知道里面塞了一颗5.0L的V8大心脏。

雷克萨斯IS 500车尾的风格最能代表它是一台狠货,首先尾灯方面不仅采用了贯穿式设计,而且两侧宽厚中间狭窄的风格也让它视觉上更具冲击力。双边四出的斜置排气、迷人的小尾翼都是当下低调性能的一种优雅抒发手法。

车厢内部的设计是我们所熟知的风格,基本与我们所见的IS风格一致,但为了凸显车辆的性能,它依旧会进行一些性能化的升级。例如方向盘底端的F徽标,例如经过优化的运动座椅,以及专属的仪表画面。

外观、内饰都只是对它高性能的一种衬托,这台雷克萨斯IS500最吸引消费者的还是它那颗代号为2UR-GSE的自吸大排量引擎。

在这个大排量自吸逐步被小排量涡轮引擎和混合动力所代替的时代,还能够有一台如此狂暴的大排量自吸引擎延承,绝对是非常具有诱惑力的。

这颗引擎可以在7200转的时候爆发最大472匹的最大马力和535牛米的峰值扭矩,搭配一台8速自动变速器,可以让这台自重仅为1765公斤的性能猛兽,实现4.5秒的百公里破百表现,最主要的是它的油耗仅11.7L/100km。

当然为了给消费者带来极致的性能表现,雷克萨斯IS500还会运用更多的辅助功能来输出更具玩味的驾驶体验。全车标配了动态操控套件,包括了自适应悬架和Torsen限滑差速器。

除此之外,这台车还配备了动态驾驶模式调节功能,可以根据不同驾驶需求提供对转向、动力调节。另外,这台雷克萨斯IS 500还提供了ECO、Nomal/Custom以及Sport/Sport+等多种驾驶模式。


作为新时代高性能轿车,雷克萨斯IS 500伴随性能的升级也在改进它的安全驾驶技术。它得到了整个雷克萨斯安全系统+2.5,其中包括行人检测、紧急转向辅助、自适应巡航控制、车道偏离警报和转向辅助等安全辅助功能,以及自动远光灯等一些人性化科技配置。

这辆雷克萨斯IS 500预计将会在今年秋季率先登陆美国市场,至于售价以及它的很多配置都将会在上市时同时公布。这样一台自吸大排量的性能车,在今天看来是非常小众但绝对有极大存在意义的一款车。伴随新能源的同化脚步越来越近,这样的大排量自吸性能车将会越来越少,且看且珍惜,有钱就买了吧!

本文地址:http://www.aitecar.com/articles/115706.html

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