马赫配尊宝 能成网红吗？

2021-10-06 10:33  作者: 涂纯明    编辑：Ivy

关于东风风神AX7马赫版这款新车，相信很多人已经看过试驾报导，故此小编就不再重复这部份，来说点新鲜的吧！

绝对老行尊――尊宝

我要测评的，是这车搭载的JAMO（尊宝）品牌音响系统！相比市面上一些已经很出名的原车配置音响品牌，可能不少人会对这个牌子感到陌生。确实，据我所知，目前这个品牌的汽车音响产品，只搭载在东风风神例如奕炫、AX7……等系列部份车型，以及哪咤品牌部份车款，算是比较少见，比较晚进入汽车音响领域的品牌。

但这并不能掩盖它于1966年即诞生在丹麦，是欧洲数一数二规模民用音响喇叭音箱制造，并且在发烧音响、消费音响领域也执牛耳地位的企业。

我始终相信，品牌不一定等于好听，音响就是用来听音乐的，AX7马赫版顶级DF51车型上的这套尊宝音响系统到底值不值，我还是得耳听为凭。

先来说说这套音响系统的硬件配置――全车10喇叭，包括前、后声场二分频8只喇叭（二分频代表人耳声音感知频域20Hz~20kHz由一只高音＋一只中低音喇叭负责还原播放；而为达到立体声效果所以需左右一对喇叭，共4只），以及仪表台上前中置喇叭，藏在后备厢盖板下备胎中的低音炮。

软件部份，进入“系统设置”选单中的“音效”页面中，可见包括响度补偿、JAMO环绕音、均衡器、音量平衡这几个主要选单，其中均衡器部份只针对高、中、低音三个部份提供量感微调，整体来说功能比较简洁易用。

临场感佳、氛围感好

我使用一些常用的试听曲例如“Hotel California”、“Famous Blue Raincoat”、“机遇”、“Strauss Junier- Plappermäulchen, Op. 245”来听它，总体听下来我发现它的最强项在于音场──音场定位、聚焦非常清晰，人声形体还原度高，音场宽度、深度层次也分明，甚至还有不错的环境包围感，予我一种身处现场的感触，而这确实也带有些许民用JAMO音响的特色。

其次是在不错的声音平衡度上增加了低频量感，营造出更丰满的能量、权威气势，这倒是比较适合普罗大众的喜好口味。

第三是声音听起来比我记忆中速度稍慢一点（有点像每分钟33转黑胶唱机变成30转），但我觉得这并不是这套音响的Jitter时基处理有问题，而是透过合理的喇叭安装，加上分频、等化、时间延迟调校成就，让人耳感觉声音听起来是带有些许温暖欧式风味，基本是我喜欢的那种调性。

实际透过频谱仪器测量，我发现这套音响的低频部份跟我听到一样量感确实多一些，相对5kHz以上频域量感则偏少，声音光华感、细致度、空气感会弱一些，但能换来相对温润的声音，这也是应合消费喜好的设定，没问题！

但重点在于，700Hz~1.2kHz这一段量感稍稍偏多一点点，1.2kHz~2kHz量感稍稍少了一点点。其实这样的差异顶多就是约4dB的误差，就人耳来说还是可以接受，并且它也是加了中置喇叭后常出现的状况。

这样设定的目的是让音场定位更准、层次更清晰，效果正如小编前面所说。但衍生的小副作用就是在听人声演唱时，人的定位会被还原得比较逼近车内乘客、位置稍微高一点，年轻人听啥问题没有，但像笔者这种上了年纪、喜欢安静的人听，可能会觉得声音听久了稍微有点不耐。

透过调音功能没法处理这样的情况，但只要放张对折的纸巾在仪表台中置喇叭网盖上就立马见效……人声定位会深邃、降低些，压迫感也少一点。但这只是玩音响的土方法，并且原车设定也已经很棒，要不要这么玩就见仁见智了，仅供参考！

原味就有料

至于原车提供的调音功能，经过试用之后我发现所有都不动，维持出厂标准设定就是最佳动听点。喜欢声音听起来更空灵宽大的，可以打开“JAMO环绕音”这项功能，但就我感觉来说，开了这功能之后声音听起来有点假，低音变比较单薄，个人不是太喜欢。（频响曲线：红线为开启JAMO环绕音）

这套JAMO音响只配备在AX7马赫版顶级车型上，而顶级车型售价相比下一级的DF41贵了1万，值不值得？

姑且不论计划买DF21、DF31更低等级版本车型，如果单就音响来说小编是觉得绝对值得，毕竟如果日后你要去外面改装这样一套音响，花的钱可能都不只1万！更何况，DF51比DF41多了还不只JAMO音响这项配备，这就更显顶级车的物有所值了！