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都说收藏当收保时捷 看到这数字你还不抓紧?

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前几年几个朋友分别买了保时捷911 TURBO(997.1)、911 Carrera S(993)……二手车,据说如果现在拿出来卖,基本都能赚个十几万。是的,只要是有经典价值的911,在收藏圈就是这么身价看俏!

如今,保时捷已经明确表明,到了2030年新车中纯电车型的比例将达到 80%以上,这一方面代表保时捷推动新能源的决心,另一方面也代表燃油动力的保时捷车将越来越少……嘿嘿,物以稀为贵,懂的人你看着办吧……

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全面加速电气化

其实,这篇文章主要是告诉大家,保时捷在新能源的发展路上越走越快了,并且新能源产品的销量也在不断攀升!举例来说,2021年,保时捷全球交付 301,915 台新车,其中Taycan 的交付量增长超过一倍,达到 41,296台,交付量甚至超过保时捷 911。

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去年,在欧洲交付的所有保时捷新车中,电动车型的占比接近 40%,包含插电式混合动力车型及纯电车型。“预计到2025 年,电动车型的销量将占到保时捷整体销量的一半,包括纯电及插电式混合动力车型。而到 2030 年,新车中纯电动车型的比例计划达到 80%以上。” 保时捷全球执行董事会主席奥博穆表示。

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透露一下……奥博穆也表示,未来中置发动机718 跑车,将全部以纯电形式呈现。加上早已甚嚣尘上的未来Macan电动化消息,以及卡宴早有混动车型……综合判断下来,你就知道小编为何说911未来价值不同凡响,因为它可能是保时捷最后留下搭载发动机的代表作……当然在此之前,718等车也很有升值潜力!

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为实现这一目标,保时捷正与合作伙伴一起投资建设充电站,以及保时捷自有的充电基础设施。此外,保时捷还向电池系统和电池模块生产等核心技术领域投入了大量资金,新成立的 Cellforce 公司正专注于研发和生产高性能电池,预计将在 2024 年实现批量生产。

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2021 年,保时捷在全球所有销售地区的交付量均有所提升,中国再度成为最大单一市场。中国市场的交付量近 96,000 台,同比增长 8%。保时捷北美市场增幅明显,在美国的交付量超过 70,000 台,同比增长 22%。欧洲市场也取得增长:仅在德国,保时捷的新车交付量就增加了 9%,达到近 29,000 台。

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21款新能源车型齐聚北京

整体来说,保时捷2021年也获得了漂亮的销售成绩,相比2020年的272,162 台交付量明显提升,最畅销的车型是 Macan(88,362台)和 Cayenne(83,071台)。

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接下来的车圈大市──北京车展上,保时捷将推动Taycan GTS、TaycanCross Turismo的亚洲首秀并启动预售,届时,保时捷在中国的新能源车型阵容将拓展至 21 款。

期待此波疫情赶紧过去,到时我要去北京车展看看几款保时捷新车的真容!

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/116857.html

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