2.0T、375Nm、能越野 可能只卖10万？

2022-03-28 14:21  作者: 啊车    编辑：Ivy

如果我不是住在限购、限行城市，如果我可以忙里偷闲常带家人出游踏青，我一定会买一台皮卡，把它改装成这样的露营车，完美……

但其实，我这城市土包子不知道的是……打从福田前几年开始积极进行皮卡产品去工具化升级转型之后，其产品早已在许多非限地方大行其道，包括去年笔者试驾过的“大将军木兰版”……等车。

而今这款新征服者3到，2.0T发动机＋8AT，适时四驱能越野，你看如何？

柴机配皮卡，更爱

征服者3算是福田“征服者”系列中的入门产品，以往售价定位介于8~11万上下。此番我试驾到的新征服者3最大亮点，就是有ZF的8AT变速箱进驻，补充了以往产品线只有6MT手动变速箱的不足。

除了变速箱之外，我试驾的这台新征服者3是搭载欧康4F20的2.0T柴油发动机，配备有博格华纳可变截面技术涡轮增压器、博世高压共轨系统……等一堆技术猛料，在最大扭矩375Nm下还能满足国六排放标准。嘿！这可勾起了我的兴趣，正好能跟我去年试驾，搭载2.0T汽油发动机的大将军木兰版比一比……

测试场路况很好，我使用“Auto”驱动模式搭配标准驾驶模式先测试，油门踩下，转速刚过1200rpm，一股强劲的力道就喷涌出来，并且一直向上延伸到3000rpm。这饱和的力量感，比起我印象中的2.0T汽油机更富魅力！

足够的低扭＋自动变速箱，让新征服者3上这种坡就像吃饭一样简单！

我又尝试用“Sport”驾驶模式来测试，这时ZF变速箱展现出它聪明的一面，在一定车速下，它会把发动机转速尽可能维持在1500rpm以上，让我油门一踩就有足够加速力道，或是以降挡手法换取更强加速感，而这一切动作其实都控制得很细腻、快捷，不像我传统印象中大老粗一般的皮卡车，甚至比一些轿车的动力系统表现还更高明。

嗯！像新征服者3这样的皮卡，搭载柴油发动机和自动变速箱，好开、绝配 

操控方面，由于新征服者3采用非承载底盘，并且采用前双叉臂、后钢片弹簧＋固定轴这般典型的皮卡车、越野车悬挂结构，所以驾驶它可以感觉到底盘非常扎实，但在行走过凹凸不平的路面时，后轴整体除了会有上下位移之外，也会有一种扭转向量传递给我，这当然是不利于操控精准度的表现，但对于有载重或越野需求的车来说，这样的设定却又是最好的。

质朴就对了

相较于诉求高端、大气的“大将军”系列产品，新征服者3的外观看起来相对比较偏务实主义。但透过像电镀车顶行李架、车侧脚踏板、17英寸铝圈＋佳通HT胎、货斗防滚架……部件的画龙点睛，又使得这车外型看起来不嫌老气，并且带有些许时尚气息。

车内部份同样低调质朴，没有当下流行的大屏主机，也没有花里狐哨的氛围灯，但整体用料水准之上，座椅人体工学设计也到位……这就是一款让人享受驾驶、乘坐实用功能的车，如果要科技酷炫，我想我会买来改就好！

像新征服者3这种车由于采用非承载底盘，轴距不是用来单纯判断车内乘坐空间的主要要素，车厢设计才是。实际乘坐，后座空间对于我来说过关，而且余裕巨大。

北汽福田目前已经把许多先进科技下放到各个等级的皮卡车上，包括像新征服者3这般入门级的产品。如果其售价接近10万元的话，你能得到的是强劲的动力、好开的自动挡、强大的越野性能、不错的驾驶质感，就性价比来说确实不错。

而如果你是打算买一台皮卡来打造露营车，那新征服者3就更适合你了……你可以不要跟驾驶无关的配备，把省下的预算更多放在改装升级上，这样玩岂不乐栽？

皮卡这样诞生

此番试驾是在福田佛山基地，小编当然不能错过参观这里的智能工厂。不啰唆，上图……