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这么讲究空力学的超跑SUV 看我用光留下它

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超跑SUV,新物种吗?答案我不知道,但综合功率675kW、轮端扭矩11334Nm,零百加速3秒内的全球最快双电机SUV――路特斯Eletre,加上“超跑”之名似乎也不违和。

3月那时才首发的Eletre这回来到广州亮相,小编一看到它那极端重视空气动力学的流线外观,就知道这不仅是快车,更是一名可以和我的镜头约会的大美女!

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SUV也有0.26Cd

一般来说,由于SUV有着较为庞大的车身、高耸的体型,所以在风阻与空气动力学方面的表现很难与轿车、跑车看齐。但路特斯透过将品牌旗下Evija、Emira超跑构型作原则来给Eletre设计外型,从而令得Eletre也拥有了前卫、冲刺、流线的外观。

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更厉害的是,当主动格栅关闭且主动尾翼角度为23°时,Eletre的风阻系数可以低到0.26Cd;当主动格栅关闭且主动尾翼角度为32°时,最大下压力可达到90kg。

说真的,很多轿车说不定都没有这般讲究的空力水准,但路特斯依然还是秉持以造超跑的理念来设计品牌旗下首款纯电SUV──Eletre,值得尊敬!

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除此之外,Eletre承袭了路特斯的超跑空隙式设计,全车拥有7组风道,能在车辆行进时梳理气流,助力降低阻力。而下方的菱形网格状主动格栅设计,能提供最高51kg的下压力;电动升降的尾翼,更是可以提供额外116kg的下压力,相信这是Eletre在风驰电掣时稳如泰山的最好保障。

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除了迷死人的流线身形之外,Eletre车身上处处都有超跑元素,例如碳纤维部件、黑色轮圈……,当然这些不只是为了追求好看,更重要是还能起到轻量化的作用。

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性能就该纯粹

巡礼完Eletre的外观后,我趁着空档钻进它的车内,没想到这里面又是另外一种设计风格迎面而来──简约!Eletre的内饰风格相当精简,没有如今常见的花式仪表屏幕,有的只是细细长长的12.6英寸主、副驾驶屏。

但其实我觉得这样的设计很是合理,毕竟这车的驾驶位前还有29英寸的AR HUD抬头显示器,够用了!

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中控台上有15.1英寸的OLED悬浮式触摸屏,后座也有专属9英寸显示屏,论科技配置Eletre一点不含糊,更何况这背后还有双高通骁龙8155芯片作系统核心!

Eletre的内饰设计虽然简约,但用料与质感却属上乘,中部镂空设计与箭羽式空调出风口,营造出羽翼般的轻盈感,以视觉诠释一脉相承的轻量化理念。内饰细节覆盖上液态金属材料,打造出珠宝般的质感;更重要是混合纤维可循环织物面料与碳纤维材料画龙点睛,搭配上筒型座椅,予人纯粹的运动感。

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速度快,充电也快

身为路特斯家的车,Eletre的性能肯定是倍受关注的!其搭载前、后永磁同步双电机,最快百公里加速2.95秒,最高时速可达265Km/h。

Eletre的后电驱配备有2挡变速器,使得这车除了能追求速度与激情,也能兼顾经济及舒适驾驶,甚至降低车辆能耗,提升续航里程。

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至于大家关心的电动汽车续航能力,Eletre则是用全800V高压架构来达成目的,其最快只需要20分钟内,就能将电量从10%充电至80%,可有效缓里程焦虑。

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目前Eletre已经开启小订,路特斯提供了十大订车权益,包括:优先提车、充电无忧、整车质保、无忧养车、维保上门取/送车、移动服务上门、终身道路救援服务、终身车联网服务、送车上门、定制礼品。

能够杀进零百3秒内圈子的SUV真不多,如今Eletre入圈,如果财力足够的话,你会爱上它吗?

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本文地址:http://www.aitecar.com/articles/117858.html

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