为啥荣威RX5/超混eRX5让我又晕又爱？

2022-08-22 11:45  作者: 梅姐    编辑：Ivy

开车爬这座7米高的双层螺旋型“冠军驾道”，对于有点恐高又平衡感不算太好的我来说，无异于坐过山车一般……又晕又怕！

但荣威全新第三代荣威RX5/超混eRX5的性能超乎想像，给我一种放心又能尽其在我的驾驶感，整一爱上的feeling！

就爱不走平常路

才一到达位于广州五号停机坪的荣威RX5/超混eRX5试驾活动现场，一座7米高的双层螺旋型“冠军驾道”就呈现在我眼前！我的妈呀！不会是要开车爬这玩意吧？

这里不只是30°陡角坡，里面更暗藏像颠簸路、侧倾弯……等关卡，难度不低啊！还好，全新第三代荣威RX5/超混eRX5功底够硬，让我顺利完成各项挑战，回想起来还真是过瘾。

“功底”在于……全新第三代荣威RX5搭载GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，搭配DM21 PLUS自动变速箱，以响应积极的动力输出，让这车通过30°陡角上坡不显力竭。

至于超混eRX5则是在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，能以432匹最大马力、570Nm最大综合扭矩，轻松爬上“冠军驾道”。电机发力就是说来就来，反应直接又灵敏！

面对颠簸路段考验，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合官方强调的“大师级”底盘调校，确实能实现出色的滤震效果，操驾起来有很不错的舒适感。

行驶到侧倾弯，全新第三代荣威RX5/超混eRX以小于11.4米的转弯直径，搭配DP-EPS高阶转向系统，辅以舒适取向的车辆转向手感设计，通过时蛮沉稳、可靠，给我比较放心的感觉。

会跑的大屏

除了“冠军驾道”之外，接下来小编还去主办方在现场设置的iMAX巨幕“洗眼睛”，因为它展示了全新第三代荣威RX5/超混eRX5配备的“情感交互智舱”，是如何透过屏幕为用户提供立体沉浸式交互体验。

全新第三代荣威RX5/超混eRX5搭载27英寸4K全景智能交互滑移屏，同时提供智驾模式和智享模式，在高通骁龙8155旗舰级芯片加持下，能提供流畅的交互体验。

智驾模式下，能够展现业内首创的多视距地图桌面，融合车道级AR实景增强功能、超视觉MR场景重构功能，还原真实道路环境，变道时超视距预览，能提供清晰的路线指引，让驾驶人不错过路口和匝道……交通场景。

而透过语音指令，也能让27英寸4K全景智能交互滑移屏右移到副驾乘客侧，切换到智享模式，这时副驾乘客能够协助主驾进行导航等功能设置，或是看电影、听音乐。

同时，iMAX巨幕还播放了NGP智能导航辅助驾驶功能的演示视频。视频中，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版能够基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，覆盖高速、高架和城市快速路等路况。当然，其它例如智能泊车、主动跟车、车道偏移控制……功能，配齐就更不用说了！

至于其它有关全新第三代荣威RX5/超混eRX5的特点，由于之前我们已经报导过，所以小编就不再赘述。

透过此番体验，小编更深入了解了这款新车的各项性能，以及其搭载的科技功能，确实展现不错的产品力。至于未来市场销售表现如何，相信广大消费者会给出答案的！