88.6%的硬皮海豹
作者: 啊车 编辑:Ivy
“中汽中心”发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩,比亚迪海豹以88.6%的综合得分率获得五星安全评价,并通过了“电安全”评价。
CTP大考Pass
参与C-NCAP测试的车型为比亚迪海豹700km长续航后驱版,其在最新的《C-NCAP管理规则》(2021年版)中通过了许多高难度考验,例如“正面50%重叠移动渐进变形壁障(MPDB)碰撞试验”,模拟两车以50km/h的速度发生正面碰撞,测试中的碰撞动能大,对车辆结构的考验自然也更大。
在乘员保护方面,海豹的得分率达到92.27%。其中,碰撞得分为58.211分(满分60分),鞭打得分为7分(满分7分),儿童乘员保护得分为3分(满分3分)。另外由于配备了侧气帘以及E-CALL装置,所以获得了4分的加分(满分5分)。
在主动安全方面,海豹也获得了92.97%的得分率!
海豹之所以能高分通过C-NCAP的考验,主要理由在于其是基于比亚迪的e平台3.0打造,拥有40,500Nm/°的车身抗扭刚度,并且还有全框式副车架,其特殊的溃缩结构设计可以高效吸收碰撞能量,保护车内乘员的安全。
此外,海豹还首搭CTB电池车身一体化技术,这项技术将电池包上盖集成为车身底板,加上其下的“刀片电池”、电池托盘,构成整车三明治底盘结构。
这种结构的CTB电池系统可以充分发挥“刀片电池”既是能量体,又可以做结构件的强度优势,不仅凭借系统能量密度优势获得更长续航里程,还因为省去传统意义上的车身底板,所以可以对车身起到显着加强作用,为整车的造型设计、内部空间、乘坐舒适性、NVH、操控性能和安全性能带来一系列优势。
经过测试,海豹的CTB电池系统纵向传力性能提升83%,车内结构安全提升50%;侧向传力性能提升125%,车内结构安全提升45%;整车侧柱碰侵入量减少45%!
相比同级的燃油动力车来说,纯电动力车往往车重更高,同车速行驶下移动惯量更大,对于安全性会有更高的要求。而比亚迪海豹透过这次的碰撞测试,证明了自己车身强度、电池防护、主动安全……方面的性能,相信能让消费者对这款产品更有信心。
上一篇:本田如何把小型SUV玩出花?
下一篇: 安心自如 e:NS1如何做到?